Apenas ocho alegaciones ha recibido el Ayuntamiento de Ibiza en el periodo de exposición pública del Plan Especial del Puerto de Ibiza.
En su llamamiento del 9 de diciembre de 2023, el alcalde Rafa Triguero había animado a la participación, marcando «la oportunidad de definir el mejor puerto posible». Sin embargo su invitación ha caído en saco roto.
El periodo de alegaciones no ha despertado interés en presentar opinión alguna, por ejemplo, en instituciones como la Federación de la Pequeña y Mediana Empresa de Ibiza y Formentera (PIMEEF); tampoco de la Cámara Oficial de Comercio, Industria, Servicios y Navegación de Ibiza y Formentera; ni del Colegio Oficial de Arquitectos de Ibiza y Formentera (COAIB) o el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP). Ningún partido político, ni tampoco ninguna entidad ecologista han tenido nada que decir a la reordenación diseñada, conforme a las determinaciones de la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios. Tampoco el Consell de Formentera.
El plazo para presentar alegaciones fue extendido -petición de Apeam por medio- el último 19 de febrero, por un lapso de 15 días. Este tiempo suplementario sirvió para que se presenten siete de las ocho las alegaciones que hoy existen. Es decir que el primer proceso abierto hubo tan solo una participación, aportada por la Asociación de Industrias y Servicios Náuticos de Ibiza y Formentera integrada en PIMEEF el 9 de febrero.
Como refleja el listado oficial de las alegaciones presentadas, a partir del 19 de marzo fueron llegando las presentaciones provenientes del Club Náutico Ibiza; la Asociación Patronal de Empresarios de Actividades Marítimas de Illes Balears, Balearia Eurolíneas Marítimas S.A; el Sindicato de Estibadores Portuarios de Ibiza y Formentera; la Sociedad Recreativa Cultural y Benéfica; Lio Ibiza S.L. y Ocibar S.A., la actual concesionaria de Marina Botafoc.
Alegaciones públicas
Hasta el momento, La Voz de Ibiza ha reflejado cuatro de las presentaciones realizadas. En primer caso, la Asociación de Industrias y Servicios Náuticos de Ibiza y Formentera de PIMEEF presentó alegaciones al Plan Especial para solicitar duplicar la extensión de la zona de mantenimiento hasta los 30.000 metros en dos concesiones independientes, una para grandes esloras y otra para barcos de menos de 20 metros.
Asimismo hicieron aportes sobre: el espacio en el puerto para un centro de FP en mantenimiento de embarcaciones de recreo; los megayates y las marinas secas en los varaderos del Club Náutico y de Marina Botafoc.
Por otro lado, desde Apeam se alertaron varios inconvenientes, entre ellos problemas de seguridad y operativos que supondrá el traslado del tráfico con Formentera a los muelles comercial, de donde saldrán el tráfico de mercancías y las mercancías peligrosas, lo que colapsará aún más Botafoc. También sostienen que muchas de las propuestas carecen de justificación técnica y jurídica. Advertencias de nulidad, por impacto económico y de chapuzas.
Los estibadores destrozaron al Plan Especial del Puerto de Ibiza, ya que ignora «la función principal» de facilitar el transporte de mercancías y personas. El Sindicato Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios (CEEP) rechazó el rediseño en las alegaciones: «No es posible aceptar, ni por los trabajadores ni por la organización, el plan que se encuentra en exposición pública» y que es inviable.
Finalmente, desde las entidades de la Marina pidieron poder usar el edificio des Martell en manos de la dársena de grandes esloras: la Asociación de Comerciantes de la Marina, la Asociación de Vecinos del Barrio de la Marina de Eivissa, la Parroquia de San Salvador, la Asociación de Vecinos y Comerciantes del Puerto de Ibiza y es Casino des Moll han cuestionado la falta de espacio e instalaciones públicas, el estacionamiento y su poca accesibilidad.
