Poco más de una semana después de la puesta en marcha de la nueva red de autobuses en Ibiza, Alsa ha pedido disculpas por los problemas del arranque y ha detallado algunas de las medidas con las que intenta corregir el servicio tras el aluvión de quejas de usuarios y vecinos. La empresa admite la confusión provocada por el cambio simultáneo de líneas, horarios y frecuencias, y sostiene que trabaja con el Consell para introducir mejoras sobre la marcha.
“Queremos trasladar nuestras más sinceras disculpas por todos los inconvenientes que la puesta del nuevo servicio ha podido causar a los usuarios”, señala la concesionaria en respuesta a La Voz de Ibiza.
Alsa recuerda que el 31 de marzo la isla funcionaba con unas líneas y horarios asumidos desde hacía años y que, de un día para otro, los viajeros se encontraron con autobuses que habían cambiado de nombre, recorrido y frecuencia. Un escenario que ya había anticipado el Consell en la víspera del estreno del nuevo servicio: la institución insular había pedido “paciencia” y advertido de que en los primeros días podían producirse “ajustes e incidencias puntuales”, propios de “una transformación completa del servicio de transporte público”. Esa advertencia previa ha quedado confirmada en la calle a lo largo de los últimos días.
En estos primeros días se han acumulado las quejas por demoras, falta de información, errores de ruta, conductores desorientados y pérdida de conexiones que antes sí existían. Algunos usuarios han denunciado autobuses fuera de recorrido, cambios mal explicados o problemas para llegar al trabajo, al hospital o a servicios básicos.
Refuerzos en líneas y más información al usuario
Entre las primeras correcciones ya aplicadas, Alsa confirma refuerzos en la línea T1 entre Sant Antoni y Eivissa, tanto en salidas desde un municipio como desde el otro, con frecuencia cada 15 minutos a primeras horas del día y vehículos de mayor capacidad. La empresa añade que también se está reforzando la línea entre Santa Eulària e Ibiza, dos de los corredores que más presión han soportado desde el 1 de abril.
La concesionaria asegura que estos ajustes se están decidiendo “en estrecha colaboración con el Consell de Ibiza” y que responden a las demandas recibidas a través de formularios, redes sociales y la red de informadores desplegada en la isla. “Escuchamos a los ciudadanos y actuamos conjuntamente con el Consell”, resume la empresa.
Otro de los grandes frentes abiertos sigue siendo la información al usuario. Alsa asegura que las pantallas del Cetis ya muestran horarios programados y que en los próximos días incorporarán también datos en tiempo real. También sostiene que la app Mobi4U ya funciona en tiempo real en muchos recorridos y paradas, aunque todavía siguen “limando ciertos aspectos”. El objetivo, según la empresa, es que el resto de mejoras de la aplicación queden resueltas entre esta semana y la próxima.
En paralelo, la empresa anuncia nuevos vinilos en las principales paradas de la isla entre esta semana y la siguiente. En ellos, el usuario encontrará recorridos, códigos QR para consultar tiempos reales, información del servicio, formularios de valoración e información en braille. Con ello, Alsa intenta atajar una de las críticas más repetidas desde el estreno: la sensación de desinformación en paradas y estaciones.
Más formación para conductores
La concesionaria también se ha referido a otra de las críticas más repetidas estos días: la adaptación de los conductores al nuevo sistema. Alsa recuerda que hasta el 31 de marzo las líneas estaban operadas por empresas distintas y que, al día siguiente, esos mismos chóferes pasaron a trabajar bajo la nueva contrata conforme a los procesos de subrogación previstos por ley.
“No es sencillo habituarse en tan pocas horas a nuevos sistemas de monética, SAE y vehículos diferentes”, reconoce la empresa, que asegura que desde el principio se hizo un esfuerzo conjunto de formación para que la transición fuera lo más fluida posible. Aun así, añade que está reforzando el área de formación tanto para esos conductores como para otros que se irán incorporando con vistas a la temporada alta.
Casos en estudio
A las protestas puntuales de usarios de estos primeros días se sumó el fin de semana la de los vecinos de Es Cubells y Cala d’Hort, que denunciaron haberse quedado con menos servicio tras la desaparición de la antigua 42B y los cambios en la actual línea 13.
Sobre estas quejas concretas, como Es Cubells, Cala d’Hort, Cala de Bou o Portinatx, Alsa evita anunciar todavía medidas cerradas, pero asegura que está estudiando “caso por caso” las incidencias junto con el Consell. La empresa agradece a los ciudadanos que le hagan llegar propuestas y sugerencias y sostiene que ese trabajo de revisión se está haciendo de forma detallada.
En esa misma línea, el Consell ya había respondido a La Voz de Ibiza que la nueva red no debía leerse como “un simple cambio de nombres de líneas”, sino como un sistema nuevo, y que revisaría que la empresa cumpliera con la implantación del servicio mientras se detectaban déficits sobre el terreno para corregirlos si fuera necesario.
Alsa confía en que los ciudadanos “percibirán los beneficios de este nuevo sistema en cuanto finalice su total implantación”. Desde la empresa han añadido que “los inicios en todos los cambios son complicados y paulatinamente los ciudadanos irán notando las mejoras muy significativas que estamos implementando”.
