El Consell Insular de Ibiza ha abierto el trámite de participación previo a la aprobación definitiva del acuerdo que regulará la entrada y permanencia de vehículos en la isla durante las temporadas estivales de 2026 y 2027.
Tras varias reuniones con los sectores afectados, la institución insular inicia ahora este proceso de audiencia pública con el objetivo de definir el nuevo techo de circulación en los meses de mayor presión turística.
Menos vehículos en 2026: un máximo de 18.918 al día
El documento base de la propuesta fija como punto de partida un límite máximo de 18.918 vehículos diarios durante el verano de 2026. Esta cifra supone una reducción de 1.250 vehículos respecto al máximo autorizado en 2025.
Con este recorte, el Consell acelera de forma notable el calendario previsto en el estudio técnico de capacidad elaborado por la empresa Movytrans. Según ese informe, el techo óptimo de saturación debía alcanzarse en un horizonte de cinco años, pero con la reducción prevista para 2026 y la nueva disminución planteada para 2027, la isla podría llegar a ese objetivo en apenas dos.
Un calendario más rápido hacia el nivel óptimo de saturación
Desde el Consell destacan que se trata de una medida basada en criterios técnicos, con el objetivo de garantizar una movilidad más sostenible y evitar que el volumen de vehículos supere la capacidad vial y portuaria de Ibiza.
La propuesta supone un avance decidido hacia el nivel de saturación considerado técnicamente óptimo, reforzando la estrategia de contención del tráfico y de protección del territorio insular.
Gestión dinámica: la limitación se concentrará en las semanas de mayor presión
Una de las principales novedades es la introducción de una curva dinámica de saturación, que ajusta el período de aplicación de la limitación.
Así, en lugar de mantenerse entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, como en 2025, el nuevo período se concentrará entre el 15 de junio y el 15 de septiembre.
Este cambio busca actuar de forma más eficiente sobre las semanas de mayor saturación, incentivando además que parte de los desplazamientos habituales de agosto puedan trasladarse hacia momentos con mayor capacidad, como la primera quincena de junio o la segunda mitad de septiembre.
Reducción también para los coches de alquiler
Dentro del límite general de vehículos diarios, la propuesta incluye también una reducción específica para los vehículos de alquiler sin conductor, cuya cuota máxima disminuirá ya en 2026 y prevé una nueva bajada adicional en 2027.
El objetivo es ajustar progresivamente la oferta de rent a car a la capacidad real de la isla y favorecer una distribución más equilibrada del tráfico.
Los resultados en 2025
El Consell subraya que la propuesta da continuidad al sistema iniciado en 2025 y que ya se han observado resultados positivos.
Según datos de la Autoridad Portuaria de Baleares, el volumen total de vehículos de pasaje y mercancía acumulados entre junio y septiembre se redujo en unos 30.000 vehículos, especialmente en el cómputo hasta septiembre.
Esta menor acumulación de flujos confirma, según la institución, el efecto favorable de las primeras medidas de regulación.
