La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha decidido llevar ante los tribunales la parte de la regulación aprobada por el Consell de Ibiza que fija un tope al número de coches de alquiler que circulan en la isla.
El organismo considera que el sistema de reparto de autorizaciones “restringe la competencia” y “desincentiva la mejora de precios, calidad e innovación”, según recoge Mallorcadiario.com.
El acuerdo impugnado establece que cada empresa puede obtener hasta 150 permisos sin restricciones, pero si solicita más, se aplican cupos por orden de llegada y bloques de 150. Según la CNMC, este método favorece a los pequeños operadores y penaliza a los grandes, sin valorar criterios como el mérito, la experiencia o el impacto económico y medioambiental.
Requerimiento previo y recurso en marcha
No es la primera advertencia. En mayo, la CNMC ya envió un requerimiento formal al Consell de Ibiza para que modificara su normativa. El presidente insular, Vicent Marí, defendió entonces que el modelo, inspirado en el reparto D’Hondt, busca evitar la concentración de mercado y “responde a criterios de sostenibilidad”.
Ante la falta de cambios, Competencia ha interpuesto ahora un recurso contencioso-administrativo, como ya hizo en Formentera, donde desde 2019 recurre la normativa insular por motivos similares. En el caso pitiusa menor, la CNMC también critica que el reparto se limite a quienes ya operaban antes de la pandemia y que se excluya a las VTC.
Respaldo empresarial al recurso
Las patronales Baleval y Feneval han respaldado la impugnación, denunciando que las cuotas actuales carecen de lógica económica o medioambiental y castigan a las compañías que solicitan más autorizaciones.
Cupos y tasas
Este verano, el límite en Ibiza se ha fijado en 20.618 vehículos, de los que 16.000 corresponden a coches de alquiler. La tasa diaria por turismo es de un euro.
