La movilidad urbana en España está a punto de cambiar de forma significativa. El Consejo de Ministros ha aprobado en 2026 el real decreto que regula por primera vez un sistema estatal obligatorio para controlar la circulación de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal. La norma crea el Registro de Vehículos Personales Ligeros, que afectará a millones de usuarios en todo el país.
La medida busca ordenar un sector que se ha expandido con rapidez en los últimos años. Según cifras oficiales, cerca de cuatro millones de vehículos de movilidad personal circulan actualmente por las ciudades españolas, lo que ha incrementado el debate sobre seguridad vial, convivencia con peatones y control administrativo de estos dispositivos.
El nuevo marco legal no solo obliga a inscribir el vehículo, sino que también impone un requisito clave: disponer de un seguro de responsabilidad civil para poder circular de manera legal. La normativa desarrolla lo establecido en la disposición adicional primera de la Ley 5/2025, que reformó la legislación sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos.
El incumplimiento podrá acarrear sanciones económicas importantes. No contar con seguro puede suponer multas de entre 202 y 610 euros, mientras que circular sin él podría elevar la sanción hasta entre 250 y 800 euros, en función de la consideración administrativa del dispositivo.
Trámites más sencillos para los patinetes recientes
El procedimiento de registro dependerá de la antigüedad del patinete. Los modelos adquiridos a partir del 22 de enero de 2024 lo tendrán más fácil, ya que cuentan con un certificado obligatorio que incluye sus características técnicas y que aparece grabado en una placa situada en el chasis.
Este sistema permitirá a los agentes comprobar si el vehículo cumple la normativa o si ha sido modificado para superar el límite legal de velocidad, fijado en 25 kilómetros por hora. Para registrarlo, bastará con introducir el número de certificado y el número de serie en la sede electrónica de la DGT, que emitirá un justificante digital de inscripción.
Los patinetes antiguos, el gran desafío
La situación se complica para quienes compraron su vehículo antes de 2024. En estos casos, será necesario presentar documentación adicional, como la factura de compra, ficha técnica y una fotografía del dispositivo.
El principal problema aparece cuando no se conserva la factura original. Entonces, el propietario deberá homologar el patinete en un laboratorio certificado por Tráfico para obtener la documentación exigida, un trámite que puede implicar costes añadidos que muchos consideran desproporcionados.
Una vez completado el proceso, la administración entregará una pegatina identificativa que deberá colocarse en un lugar visible, siguiendo un modelo similar al de los distintivos medioambientales de los coches. Sin certificado no habrá registro posible y, sin registro, tampoco se podrá contratar el seguro obligatorio.
Periodo transitorio hasta 2027
Para facilitar la adaptación, Tráfico ha fijado un periodo de transición hasta el 22 de enero de 2027. A partir de esa fecha, circular con un patinete sin certificado quedará prohibido.
Sin embargo, persiste una incógnita importante: aunque se ha confirmado el límite de 2027 para obtener el certificado, se desconoce si existirá un periodo de gracia adicional para completar el registro y contratar el seguro antes de que comiencen las sanciones.
Plataforma digital aún pendiente
Otro elemento pendiente es la puesta en marcha de la plataforma digital donde se realizarán los trámites. Aunque el real decreto ya está aprobado, el sistema todavía no está operativo. Fuentes de Tráfico aseguran que estará disponible “en los próximos días”, sin concretar fechas.
El Gobierno también trabaja en acuerdos con aseguradoras para facilitar que el registro pueda realizarse al mismo tiempo que se contrata el seguro, y negocia con comercios para que el trámite se complete directamente en el momento de la compra.
Mientras tanto, la falta de claridad sobre el calendario definitivo está generando incertidumbre entre los millones de usuarios que utilizan cada día los patinetes eléctricos en España como medio habitual de transporte.
