La noticia de que el Tribunal Supremo ha rechazado el recurso del Ayuntamiento de Madrid contra la anulación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) ha generado una pregunta inmediata en miles de conductores: ¿Puedo volver a circular libremente? ¿Me van a devolver las multas?
La respuesta corta es no. A continuación, desglosamos cómo te afecta esta medida y cuál es la situación real a día de hoy.
1. ¿Por qué el Supremo ha fallado en contra?
El tribunal no cuestiona la necesidad de proteger el medio ambiente, sino la forma en la que se hizo en 2021: la justicia considera que el Ayuntamiento no realizó un informe económico serio. Es decir, no se analizó cuánto dinero les costaría a las familias y autónomos tener que cambiar de coche o dejar de entrar en Madrid para trabajar.
Al no haber un balance entre el beneficio ecológico y el coste para el bolsillo del ciudadano, la norma se considera deficiente.
2. ¿Cómo impacta esto en los conductores?
Aunque la justicia ha dado la razón a quienes impugnaron la norma, el impacto para el conductor es casi nulo por un detalle técnico: el Ayuntamiento ya ha aprobado una nueva Ley (Ordenanza).
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¿Puedo entrar con un coche sin etiqueta (A)? Solo si estás empadronado en Madrid y tu coche tributa en la ciudad. El Ayuntamiento ha incluido una «moratoria» temporal en la nueva norma de 2026 que permite este movimiento mientras la calidad del aire sea buena.
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¿Me van a quitar las multas actuales? No. Al haber una nueva ordenanza aprobada en marzo de este año, las sanciones actuales se rigen por el nuevo texto, que sí incluye los informes económicos que el Supremo echaba en falta.
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¿Qué pasa con las multas antiguas (2021-2024)? Este es el punto de mayor conflicto. Aunque la norma original haya sido anulada, las sanciones que ya son firmes y se pagaron suelen ser muy difíciles de recuperar, salvo que se inicie un proceso de reclamación patrimonial individual muy complejo.
3. El blindaje de la nueva normativa
Para evitar que Madrid se convierta en un vacío legal, el equipo de Gobierno actual ha «parcheado» los errores del pasado. La nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible aprobada hace apenas un mes sirve como escudo jurídico.
Esta nueva norma consolida las zonas restringidas de Distrito Centro y Plaza Elíptica, pero lo hace basándose en un informe de la consultora Ineco que sí detalla los costes económicos para los madrileños. De esta forma, aunque el Supremo haya «tumbado» el papel de 2021, el papel de 2026 sigue vigente y permite que las cámaras sigan multando.
