AEROPUERTO DE IBIZA

Reformas en el aeropuerto de Ibiza: Aena transforma la antigua cantina en cuatro salas para familiares en caso de emergencia aérea

El espacio forma parte del Plan Integral de Autoprotección y está destinado a recibir a familiares y allegados de víctimas. Tendrá cuatro salas modulables, una dependencia de dirección y una cantina y podrá convertirse en un único recinto. La obra ha sido adjudicada por 430.663 euros.
Estado actual de la antigua cantina de empleados del Aeropuerto de Ibiza, espacio que será remodelado para la nueva Sala de Familiares.

Aena va a transformar por completo la antigua cantina de empleados del Aeropuerto de Ibiza para convertirla en un espacio destinado a la atención de familiares y allegados en caso de una emergencia aérea. La actuación, incluida en el Plan Integral de Autoprotección (PIA) del aeropuerto, ha sido adjudicada a N&M Construcciones 1980 por 430.663,61 euros, IVA incluido, y deberá ejecutarse en aproximadamente dos meses y medio.

El proyecto constructivo permite conocer cómo será por dentro una dependencia que habitualmente permanece fuera de la vista de los pasajeros. La nueva distribución contempla cuatro salas para familiares, una sala de dirección, una cantina, un distribuidor, un vestíbulo y un almacén.

Según la documentación específica de gestión de emergencias de Aena para el aeropuerto de Ibiza, la Sala de Familiares es el espacio al que son conducidos familiares y allegados de las víctimas de una emergencia aérea. Allí se registran sus datos para poder facilitarles información sobre sus parientes cuando esté disponible y se les proporciona atención básica y psicosocial, además de garantizar la seguridad y el orden dentro del recinto.

La sala ya forma parte del dispositivo de emergencia del aeropuerto, pero ocupa actualmente unas instalaciones que arrastran el equipamiento de la antigua cantina de empleados, inoperativa desde hace más de cinco años. Aena reconoce en la documentación de contratación que todavía conserva esas instalaciones y justifica la obra por la necesidad de adecuar el espacio a la finalidad establecida en el PIA.

Cuatro salas que pueden convertirse en una

Uno de los elementos principales de la reforma será precisamente la posibilidad de modificar la configuración del recinto en función de las necesidades de cada emergencia. Las nuevas dependencias estarán separadas mediante tabiques móviles colgados que podrán abrirse y recogerse lateralmente hasta convertir los diferentes espacios en una única sala.

Los planos detallan dos salas de mayor tamaño, de 24,17 y 24,25 metros cuadrados, y otras dos de 14,16 y 14,21 metros cuadrados. Junto a ellas habrá una sala de dirección de 37,17 metros cuadrados, una cantina de 46,84, un distribuidor de 29,81, un vestíbulo de 5,93 y un almacén de 11,25 metros cuadrados. Los tabiques móviles permitirán utilizar las dependencias de forma independiente o abrirlas para disponer de un espacio mayor.

Las fotografías incorporadas al proyecto muestran el aspecto actual de la antigua cantina, todavía con mesas, sillas, mostradores y elementos vinculados a su anterior utilización. La obra contempla desmontar el mobiliario industrial de restauración y retirar parte de esos elementos para ejecutar la nueva distribución.

Otra perspectiva de la antigua cantina del aeropuerto, que será redistribuida para albergar las salas destinadas a familiares en situaciones de emergencia.

Atención psicológica en caso de accidente

La finalidad de estas dependencias se ha podido observar en los propios simulacros realizados en Ibiza. En un ejercicio desarrollado por Aena se activó la sala de familiares junto a la destinada a pasajeros ilesos y personal médico y psicólogos atendieron a los afectados y a los familiares que esperaban a los pasajeros o se desplazaron hasta el aeropuerto.

En otro simulacro realizado en 2020, después de recrearse el choque de una avioneta contra una cuba de combustible, el aeropuerto activó salas para familiares de pasajeros, familiares de la tripulación y personas ilesas. Participaron, entre otros organismos, el 112, Policía Nacional, Guardia Civil y el 061.

Este tipo de actuaciones forma parte del Plan Integral de Autoprotección. Aena explica que el objetivo del plan es minimizar las consecuencias de un accidente aéreo, proteger a las personas y bienes afectados y reducir al mínimo las repercusiones sobre la operativa aeroportuaria. La Voz de Ibiza ya informó sobre la activación de estos protocolos durante los simulacros de emergencia realizados en el aeropuerto.

Zona de cocina y servicio de la antigua cantina, cuyas instalaciones serán desmontadas dentro de la reforma prevista por Aena.

De antigua cantina a instalación de emergencias

La transformación será integral. El proyecto prevé desmontajes y demoliciones, nuevos tabiques y puertas, suelo vinílico, revestimientos, mobiliario, adaptación de electricidad, iluminación, saneamiento, climatización y protección contra incendios, además de reparar dos zonas de la cubierta afectadas por humedades.

También se mantendrá una cantina de 46,84 metros cuadrados, aunque completamente renovada. La documentación contempla un office equipado con frigorífico, dos microondas y otros elementos de cocina, además de mobiliario nuevo para las salas.

La mayor parte del presupuesto corresponde precisamente a la transformación arquitectónica: 240.772,86 euros, el 65,55% de los 367.306,85 euros de presupuesto de ejecución, mientras que las instalaciones representan otros 43.978,76 euros. El proyecto reserva además 26.162 euros para posibles nuevas necesidades durante las obras.

Durante los trabajos, la función de la Sala de Familiares no desaparecerá. El proyecto establece que será trasladada provisionalmente a las actuales sala de prensa y sala de autoridades del aeropuerto para mantener disponible ese recurso mientras se ejecuta la reforma.

La actuación salió a licitación por 444.441,29 euros con IVA. Solo se presentó una empresa, N&M Construcciones 1980, que resultó adjudicataria por 355.920,34 euros sin impuestos —430.663,61 con IVA—, con una baja del 3,1%. La oferta establece 74 días, aproximadamente dos meses y medio, para ejecutar los trabajos.

Según la información contractual publicada por Aena, el inicio figura previsto para el 28 de octubre y la finalización para el 9 de enero de 2027.

Scroll al inicio
logo bandas
Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU. Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Gobierno de España. Red.es. Programa Kit Digital