El Plan de Actuación en materia de transporte público de Santa Eulària, que contempla la concesión de 76 licencias de taxis estacionales, ha sido publicado en el Boletín Oficial de las Islas Baleares (BOIB) tras su aprobación en pleno municipal el pasado 30 de enero.
La medida busca reforzar el servicio de taxis en temporada alta durante los próximos tres años y combatir la proliferación del transporte no regulado en la isla. Estas licencias podrán prorrogarse hasta 2028.
Desde la Federación Independiente del Taxi de Ibiza y Formentera (FITIE) y la Asociación de Taxistas de Santa Eulària, su presidente, Toni Roig, ha confirmado a La Voz de Ibiza que el plan fue trabajado de manera conjunta con el sector y ha contado con la participación tanto de titulares de licencias como de asalariados. “Ha sido un proceso en el que hemos podido sentarnos a negociar, valorar distintos aspectos y llegar a un consenso”, ha asegurado.
Un acuerdo negociado con taxistas y asalariados
“Nos han convocado varias veces y hemos tenido la oportunidad de valorar distintos aspectos del plan, por lo que se puede decir que se ha trabajado de forma consensuada”, ha señalado Roig, quien subraya que este proceso ha permitido introducir mejoras y ajustes en la normativa. “En líneas generales, hay satisfacción en el sector por haber podido negociar y participar en la toma de decisiones”, ha destacado.
Una de las cuestiones clave en las negociaciones ha sido la duración de las licencias. Según explica Roig, el acuerdo establece que el plan funcionará durante los años 2025, 2026 y 2027, con una posible prórroga en 2028. “Se ha ajustado al máximo permitido por el Govern, asegurando estabilidad en el servicio y evitando incertidumbre año a año”, ha afirmado.
Un reparto equitativo de licencias
El plan establece dos turnos de trabajo para distribuir las licencias estacionales. El primero será del 12 de abril al 12 de septiembre, y el segundo del 20 de mayo al 20 de octubre. Además, si la demanda lo requiere, estos turnos podrán ampliarse. “Santa Eulària ya fue pionera en planes anteriores en introducir flexibilidad según la demanda, y esta vez también se ha recogido esa posibilidad”, ha explicado Roig.
El reparto de licencias se ha establecido en un 70% para titulares de licencias municipales (53) y un 30% para asalariados (23), lo que ha supuesto un pequeño cambio respecto a convocatorias anteriores. “Hasta ahora el reparto era 75%-25%, pero en esta ocasión se ha cedido un 5% a favor de los asalariados”, ha detallado.
Además, la adjudicación de licencias se hará exclusivamente en función de la antigüedad ininterrumpida de los solicitantes, tanto titulares como asalariados. “Este sistema ya se aplica en otros municipios y nos parece lo más justo. Se tomará en cuenta la vida laboral de cada trabajador y cualquier interrupción afectará al cómputo de antigüedad”, ha explicado Roig.
Condiciones económicas y medioambientales
El presidente de FITIE también ha destacado que las tasas municipales se mantendrán en 1.000 euros mensuales, lo que supone un alivio para el sector. “Sabemos que en otros ayuntamientos se prevé un aumento de tasas, pero aquí se ha conseguido mantenerlas”, ha indicado. La única subida ha sido en el depósito inicial, que pasa de 500 a 1.000 euros, pero que es retornable al finalizar el contrato si se cumplen las condiciones.
En cuanto a los vehículos, las nuevas licencias solo podrán operar con coches que cuenten con etiqueta ECO o CERO en el caso de cinco plazas, con la excepción de que en caso de avería se pueda sustituir temporalmente por un vehículo diésel. “Es un compromiso con la sostenibilidad, pero también con la viabilidad del servicio”, ha apuntado Roig.
Un modelo que busca la estabilidad del sector
Otro aspecto que Roig valora positivamente es que los titulares de licencias estacionales ya no tendrán que modificar la categoría del vehículo al finalizar cada temporada, lo que supone un ahorro en tiempo y dinero. “Hasta ahora, al acabar el contrato, teníamos que pasar los coches de servicio público a particular, desmontar los elementos identificativos, hacer trámites y luego volver a hacerlo todo al año siguiente. Ahora bastará con una declaración responsable y pruebas de que se han eliminado los distintivos”, ha explicado.
El presidente de los taxistas de Santa Eulària concluye que el plan ha sido trabajado a fondo para garantizar un servicio eficiente en temporada alta sin perjudicar a los trabajadores. “El objetivo es que haya un equilibrio entre la oferta y la demanda, evitando el colapso del transporte en verano y ofreciendo seguridad tanto a residentes como a turistas”, ha señalado.
En los próximos meses se evaluará el impacto de este modelo, que podría servir como referencia para otros municipios de la isla. “Hemos logrado un acuerdo beneficioso para todas las partes y confiamos en que funcione bien. Ahora toca ver cómo se implementa en la práctica”, ha finalizado Roig.
