La línea de alta velocidad que conecta Madrid con Andalucía permanece interrumpida desde este domingo a causa de un accidente ferroviario registrado en el municipio cordobés de Adamuz, un corte que se prolongará como mínimo hasta el próximo viernes, 23 de enero, según las previsiones actuales de los operadores. El incidente ha obligado a suspender decenas de servicios diarios en uno de los corredores ferroviarios con mayor tráfico del país.
-
Revisión reciente y un descarrilamiento inesperado: nuevas claves del accidente de tren en Adamuz
-
Ibiza se suma al minuto de silencio por las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz
La operadora privada Iryo ya ha comunicado a sus clientes la cancelación de todos los trenes previstos hasta el viernes, una decisión que conlleva la anulación y devolución automática de los billetes afectados, según ha informado la propia compañía. Otros operadores que circulan por este eje, como Renfe y Ouigo, no han concretado todavía la duración exacta del cierre, a la espera de conocer el alcance de los daños en la vía.
Por su parte, Adif, la empresa pública responsable de la infraestructura ferroviaria, no ha ofrecido aún un calendario para la reapertura de la línea. Fuentes del gestor ferroviario explican que primero será necesario retirar los trenes siniestrados y, posteriormente, evaluar el estado de la infraestructura antes de movilizar los recursos técnicos y humanos necesarios para restablecer la circulación con garantías de seguridad.
En la misma línea, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández, ha señalado este lunes que no se prevé la reanudación del servicio durante los próximos tres o cuatro días, un plazo que coincide con las estimaciones iniciales sobre la magnitud de los trabajos pendientes.
Planes alternativos para los viajeros afectados
Ante la interrupción del tráfico ferroviario, Renfe trabaja en un plan extraordinario de transporte por carretera para atender, a partir de este martes, a los viajeros afectados por el corte en la línea de alta velocidad. No obstante, la compañía subraya que se trata de una solución limitada, destinada únicamente a quienes necesiten desplazarse por causas de fuerza mayor.
El operador ferroviario recomienda a los pasajeros que no tengan un viaje imprescindible que modifiquen o anulen sus billetes, dada la dificultad de ofrecer una alternativa equivalente. Cada día circulan más de 20 trenes de Renfe entre Madrid y Sevilla en cada sentido, a los que se suman nueve servicios de Iryo y cuatro de Ouigo, con una capacidad de hasta 500 pasajeros por tren, frente a las aproximadamente 50 plazas que ofrece un autobús, lo que hace inviable cubrir toda la demanda.
