Aena reconoce en documentación oficial que la depuradora del Aeropuerto de Ibiza está «actualmente sobrecargada en los meses pico», una situación que el gestor aeroportuario pretende aliviar reduciendo el volumen de agua que llega a tratamiento. La afirmación aparece en la memoria de un proyecto para renovar los sistemas de descarga de los baños, pero coincide con otra decisión relevante: Aena acaba de elevar hasta 220.000 euros el presupuesto máximo para el mantenimiento de la red de saneamiento, frente a los 32.000 euros contemplados en un contrato prácticamente equivalente preparado apenas unos meses antes.
No se trata de dos cifras directamente comparables como gasto ejecutado, porque los contratos tienen distinta duración y Aena solo abonará los trabajos que realmente vaya solicitando. Pero la diferencia es considerable: el expediente de junio disponía de 32.000 euros para seis meses, mientras que el nuevo, de agosto, reserva 220.000 euros para doce meses.
Incluso descontando que el nuevo contrato duplica la duración, la capacidad presupuestaria mensual pasa de unos 5.333 a 18.333 euros, alrededor de 3,4 veces más. Y los documentos ofrecen un dato especialmente significativo: los precios unitarios incluidos en ambos pliegos son exactamente los mismos.
Una hora de limpieza de tuberías con camión y conductor cuesta en los dos contratos 171,15 euros; un ayudante, 55,65; el mismo servicio nocturno con camión, 204,75; un técnico con microcámara, 171,15; y el plus de urgencia por operario, 147 euros. El salto presupuestario no se explica, por tanto, por un aumento de esas tarifas de referencia.
Mismo saneamiento, bolsa mucho mayor
También resulta prácticamente coincidente el ámbito material de ambos contratos. Tanto el elaborado en junio como el nuevo incluyen intervenciones en la estación depuradora de aguas residuales —arquetas de fangos, decantadores, espesador, sentinas y tuberías asociadas—, además de la red de saneamiento del edificio terminal y otros edificios del recinto.
El servicio alcanza asimismo el alcantarillado aeroportuario, depósitos, aljibes de pluviales, separadores de hidrocarburos y el depósito de fluxores. Ambos contratos contemplan mantenimiento preventivo y actuaciones a demanda, incluida una capacidad de respuesta máxima de una hora cuando Aena declare una intervención urgente.
La documentación de junio justificaba el servicio por la necesidad de «garantizar la funcionalidad, fiabilidad y calidad de la red de saneamiento del Aeropuerto de Ibiza». La memoria del nuevo contrato, fechada a finales de agosto, reproduce esencialmente esa misma necesidad y mantiene la posibilidad de utilizar la contratación para vaciados, desembozos, limpieza de tuberías y actuaciones sobre elementos de la propia EDAR.
El contexto ha cambiado, sin embargo, durante el verano. La gestión del agua del aeropuerto ha quedado en el centro de la polémica después de las denuncias por vertidos y de las incidencias registradas en instalaciones sanitarias de la terminal. La Voz de Ibiza ya informó de las denuncias sobre los vertidos procedentes del aeropuerto y posteriormente de los problemas denunciados en los baños de la terminal.
Aena reconoce sobrecarga
Es precisamente otro expediente elaborado en ese mismo periodo el que introduce un dato que hasta ahora no figuraba de forma tan explícita en la explicación pública de la situación. En la memoria para renovar 198 fluxores de los inodoros, firmada el 31 de agosto, Aena sostiene que los nuevos mecanismos permitirán reducir entre un 30 y un 35 por ciento el consumo de agua.
El gestor señala dos ventajas. Por una parte, reducir el consumo resulta especialmente importante porque el aeropuerto se autoabastece mediante cinco pozos propios autorizados y también recupera agua pluvial, según ha precisado posteriormente Aena. Por otra, permitirá disminuir el volumen que llega a «la depuradora, actualmente sobrecargada en los meses pico», según recoge literalmente la memoria.
Los documentos consultados no establecen que el contrato de 220.000 euros sea consecuencia de esa sobrecarga, ni tampoco lo vinculan expresamente con los vertidos o con las averías denunciadas durante el verano. Sí permiten constatar que, mientras Aena reconoce la saturación estacional de la EDAR, ha preparado una nueva contratación para saneamiento con una disponibilidad económica muy superior a la del expediente elaborado en junio.
Tras la publicación de esta información, Aena ha respondido a La Voz de Ibiza sin vincular el incremento del contrato con la sobrecarga de la depuradora, los vertidos denunciados o las incidencias registradas este verano. El gestor ha explicado que el aeropuerto no está conectado a ninguna red externa de saneamiento y funciona con una EDAR propia. Tampoco dispone actualmente de conexión a la red municipal de agua: se autoabastece mediante cinco pozos propios autorizados y la recuperación de agua pluvial, pese a que existe, según la compañía, una petición para conectarse a la red.
Sobre la diferencia entre las licitaciones, Aena señala que «es habitual en licitaciones de tipo público el que existan expedientes “puente” para tener asegurado cierto servicio de cara al año que viene y simultáneamente cumplir con las normas de contratación». La compañía, sin embargo, no identifica expresamente el contrato de 32.000 euros preparado en junio como ese expediente puente ni explica de forma específica por qué la nueva dotación máxima alcanza los 220.000 euros.
Aena también ha precisado que los residuos procedentes de las aeronaves se gestionan de manera independiente de los generados en el edificio terminal, mediante un servicio externalizado para las sentinas. La respuesta no aclara desde cuándo se encuentra sobrecargada la depuradora ni establece una relación entre esa situación y los episodios de vertidos registrados durante el verano.
