El Consell de Ibiza ha superado por primera vez los 1.000 expedientes sancionadores en materia de transporte en un solo año, al alcanzar los 1.005 procedimientos en lo que va de 2026. La cifra supone un incremento del 195,6% respecto a 2023, cuando se registraron 340 expedientes, y refleja el aumento de la actividad inspectora desplegada por la institución insular contra el intrusismo y las actividades irregulares en el sector, especialmente durante la temporada turística.
Los datos facilitados sobre los últimos cuatro ejercicios muestran una evolución ascendente de los procedimientos sancionadores: 340 en 2023, 350 en 2024, 658 en 2025 y 1.005 en 2026, cuando todavía quedan más de dos meses para finalizar el año. El balance coincide con el cierre del plan de choque desarrollado en el aeropuerto de Ibiza, que en su última semana ha dejado seis nuevas denuncias contra taxis pirata que transportaban pasajeros sin la autorización correspondiente.
De 340 expedientes a más de un millar en tres años
Entre 2023 y 2024 el aumento fue moderado, con solo diez expedientes adicionales, lo que representó una subida del 2,9%. Sin embargo, el incremento se aceleró durante el siguiente ejercicio.
En 2025, el número de procedimientos se situó en 658 expedientes, un 88% más que en 2024, según la serie actualizada facilitada a La Voz de Ibiza para esta información. Esa tendencia ha continuado en 2026, cuando los 1.005 expedientes registrados hasta octubre representan un 52,7% más que en todo el año anterior.
La progresión también se aprecia al analizar lo ocurrido durante la temporada turística. Según el balance publicado por La Voz de Ibiza en julio, el Consell había abierto 636 expedientes hasta el 9 de julio. La nueva cifra supone que, desde aquella fecha, se han sumado otros 369 procedimientos sancionadores.
El aumento de expedientes no implica necesariamente que se haya triplicado el número de taxis pirata. Las cifras corresponden al conjunto de actuaciones sancionadoras en materia de transporte y abarcan distintas infracciones, mientras que una mayor actividad inspectora también puede contribuir a detectar más irregularidades.
Controles durante 14 horas diarias en el aeropuerto de Ibiza
Una de las principales actuaciones del Consell se ha concentrado en el aeropuerto de Ibiza, situado en Sant Josep, uno de los puntos de mayor actividad del transporte de pasajeros y donde los taxis pirata buscan captar clientes entre los turistas recién llegados.
El plan de choque desplegado durante la temporada turística ha permitido mantener presencia inspectora durante un máximo de 14 horas diarias, los siete días de la semana. En su última semana, los funcionarios han interpuesto seis nuevas denuncias a conductores que realizaban servicios de transporte de viajeros sin disponer de la autorización exigida.
El operativo ha contado con la colaboración de Aena, la Guardia Civil y la Policía Local de Sant Josep, además de los inspectores del Departamento de Transportes del Consell. La coordinación entre administraciones ha estado orientada a facilitar la identificación de los vehículos que operan sin licencia y reforzar las actuaciones contra el transporte ilegal.
La presencia de inspectores se ha incrementado durante este ejercicio. En mayo, La Voz de Ibiza informó de que el Consell había ampliado el dispositivo hasta siete inspectores, tres más que el año anterior. El refuerzo llegó después de que representantes del taxi, las VTC y empresas de transporte legal alertaran del incremento de conductores ilegales al comienzo de la temporada.
Taxis pirata fuera del aeropuerto: discotecas y playas
La intensificación de los controles en la terminal aeroportuaria también ha provocado advertencias sobre el posible desplazamiento del transporte ilegal hacia otros puntos de la isla, donde la vigilancia no siempre tiene la misma intensidad.
Como explicó el sector del taxi a La Voz de Ibiza en marzo, algunos conductores irregulares habían trasladado su actividad hacia discotecas, playas y zonas de elevada concentración turística, especialmente en lugares como Las Salinas, Cala Conta o Cala Bassa.
Lolo Ruiz, taxista de Elite Corsaris, describió entonces cómo la presencia inspectora condicionaba la actividad de los transportistas ilegales. «Cuando se iban los inspectores por una puerta, los piratas entraban por la otra», señaló al explicar la importancia de mantener los controles de forma continuada.
Los procedimientos contra los taxis pirata también han tenido recorrido fuera del aeropuerto. En septiembre, la Policía Local de Ibiza inmovilizó un vehículo que cobraba 20 euros por pasajero y trayecto, en una intervención que terminó con una propuesta de sanción de hasta 15.000 euros.
Por su parte, el Ayuntamiento de Sant Antoni resolvió nueve expedientes contra transportistas ilegales, derivados de actuaciones desarrolladas en 2025. Las sanciones sumaron 157.500 euros, incluidos 37.500 euros impuestos a un conductor reincidente. Se trata de procedimientos municipales que no deben confundirse con el balance de expedientes del Consell.
Alquileres ilegales por internet: 40 expedientes y multas de 4.000 euros
La actuación inspectora también se extiende a nuevas modalidades de intrusismo vinculadas al alquiler de vehículos y su comercialización a través de plataformas digitales, más allá del transporte clandestino de pasajeros.
El Departamento de Transportes del Consell tiene previsto iniciar 40 nuevos expedientes sancionadores contra particulares que ofrecían vehículos de alquiler por internet sin contar con el contingente autorizado correspondiente.
Cada una de estas infracciones está castigada con una multa de 4.000 euros, por lo que, si prosperan todos los procedimientos, el importe total de las sanciones alcanzaría los 160.000 euros. Por el momento, se trata de expedientes anunciados, no de multas definitivamente impuestas ni de cantidades recaudadas.
El transporte irregular vinculado al alquiler de vehículos ya ha sido objeto de actuaciones judiciales. En mayo, La Voz de Ibiza informó de una resolución desfavorable para dos empresas sancionadas por el Consell, que habían utilizado contratos de alquiler de coches sin conductor para justificar una actividad que, según la resolución judicial, consistía en prestar servicios de transporte de viajeros sin la correspondiente autorización.
Otros 35 vehículos camino del desguace
El balance de actuaciones contra el intrusismo incluye también una nueva remesa de 35 vehículos que el Consell prepara para su desguace, después de haber sido retirados en intervenciones relacionadas con actividades irregulares en el transporte.
Esta medida forma parte de una estrategia que la institución ya había aplicado en ejercicios anteriores. En septiembre de 2024, el Consell ordenó convertir en chatarra 38 taxis pirata que permanecían inmovilizados en un depósito tras finalizar los procedimientos correspondientes sin que sus responsables abonaran las cantidades exigidas para recuperarlos.
La evolución de las inmovilizaciones ofrece otro elemento para analizar los resultados de los controles. Según el balance presentado por el Consell en julio, durante 2025 se inmovilizaron 162 vehículos relacionados con el transporte ilegal y se recaudaron 710.752,95 euros en sanciones de transporte.
En cambio, hasta el 9 de julio de 2026 se habían inmovilizado 18 vehículos, pese a que para entonces ya se habían abierto 636 expedientes. Durante la presentación de aquellas cifras, el conseller de Lucha contra el Intrusismo y Transportes, Mariano Juan, atribuyó la reducción de las inmovilizaciones al efecto disuasorio de los controles realizados el año anterior.
«No hay mejor inmovilización que la que no se tiene que producir», afirmó entonces el responsable insular, que defendió la continuidad del dispositivo de inspección.
Con los nuevos datos, 2026 ya se sitúa como el ejercicio con mayor número de expedientes sancionadores de transporte de la serie facilitada, mientras el Consell mantiene abiertas actuaciones contra distintas modalidades de intrusismo.
El balance definitivo permitirá conocer cuántos de los procedimientos terminan en sanciones, qué importe económico representan y qué proporción corresponde específicamente a taxis pirata, alquileres irregulares y otras infracciones del transporte.
