El transporte público de Ibiza registró 3.707.297 viajeros entre el 1 de abril y el 31 de julio de 2026, un 22,37% más que durante el mismo periodo del año anterior. La nueva red sumó así 677.838 usuarios adicionales en sus primeros cuatro meses de funcionamiento y cerró julio con el mayor volumen mensual de pasajeros de su historia, según el balance presentado este martes por el Consell de Ibiza.
El crecimiento se aceleró progresivamente conforme avanzó la temporada: el número de viajeros aumentó un 2,40% en abril, un 15,32% en mayo, un 27,27% en junio y un 36,49% en julio. El último mes alcanzó los 1.218.060 usuarios y superó todos los registros anteriores del transporte público insular.
El conseller de Territorio, Ordenación Turística, Movilidad, Infraestructuras Viarias y Lucha contra el Intrusismo, Mariano Juan, aseguró que las cifras “demuestran que el transporte público de Ibiza ha entrado en una nueva dimensión”. El responsable insular sostuvo que la red “ya no es un servicio residual o testimonial, sino una pieza central de la movilidad de la isla”.
Juan afirmó también que los resultados “desmienten el relato del colapso que algunos anunciaron antes de la puesta en marcha del servicio”. Según los datos del Consell, el crecimiento no responde a un episodio aislado, sino a una tendencia mantenida durante los cuatro primeros meses de la nueva concesión.
La evolución de julio supone además un salto frente a los máximos alcanzados durante la temporada anterior. El récord diario registrado en el verano de 2025 ya ha sido superado 56 veces a lo largo de este año, de acuerdo con la información facilitada por la institución insular.
Menos desplazamientos en vehículo privado
El incremento equivale a una media de 5.556 viajeros adicionales cada día. El Consell calcula que, con una ocupación media de 1,5 personas por automóvil, ese volumen representa aproximadamente 3.700 desplazamientos diarios menos en vehículos privados. Se trata de una estimación institucional y no de una medición directa del tráfico en las carreteras.
“El transporte público es la pieza positiva de nuestra política de movilidad. La limitación de vehículos no tendría sentido sin una alternativa de calidad”, afirmó Mariano Juan. El refuerzo del autobús coincide con una regulación que limita a 17.668 los vehículos diarios autorizados durante el verano de 2026, 2.500 menos que el año anterior y un 12% por debajo del techo de 2025.
La restricción de vehículos y la ampliación del transporte colectivo forman parte de una misma estrategia frente a la saturación viaria. El Consell defiende que reducir la presión sobre las carreteras requiere ofrecer más frecuencias, conexiones y capacidad, especialmente durante los meses de mayor afluencia turística.
Abonos concentran mayoría de viajes
Los datos disponibles hasta junio muestran que el 62,16% de los desplazamientos se realizó mediante abonos, mientras que el 37,84% correspondió a billetes sencillos. El Consell interpreta esta distribución como una señal de que el crecimiento no depende únicamente de los visitantes y que el autobús está ganando presencia entre los usuarios habituales.
Las líneas troncales entre los principales núcleos urbanos acumularon el mayor volumen de viajeros. La T1 entre Sant Antoni e Ibiza transportó a 590.667 personas, seguida de la T3 entre Ibiza y Santa Eulària, con 503.868, y la T2 entre Sant Antoni, Sant Josep e Ibiza, con 329.410.
También destacó la utilización de las rutas urbanas. La U4 de Platja d’en Bossa alcanzó los 406.549 pasajeros y la U2 de Jesús llegó a 125.532, mientras que las cinco líneas específicas del aeropuerto acumularon 749.696 usuarios.
Las conexiones de playa y los servicios nocturnos transportaron a más de 230.000 personas durante sus dos primeros meses de funcionamiento. Las rutas hacia Cala Salada, Cala Comte y Cala Bassa figuran entre las conexiones estacionales con mayor demanda, según el balance presentado por el Consell.
Red estrenada en abril y ajustada durante la temporada
El sistema que ahora alcanza cifras históricas comenzó a funcionar el pasado 1 de abril con nuevas denominaciones, recorridos, horarios y categorías de líneas. La reorganización sustituyó por completo el mapa anterior y distribuyó los servicios entre rutas troncales, urbanas, de accesibilidad, de playa, nocturnas y conexiones específicas con el aeropuerto.
La puesta en marcha también incorporó pago con tarjeta, información en tiempo real y un despliegue progresivo de la nueva flota, dentro de una concesión adjudicada por diez años. El Consell advirtió desde el inicio de que una transformación de este alcance requeriría un periodo de adaptación y podría generar incidencias durante las primeras semanas.
Tras las reclamaciones relacionadas con horarios, recorridos e información al usuario, la red aumentó más de un 53% sus frecuencias en mayo. Los primeros ajustes reforzaron especialmente la T1 y la T3, que cuatro meses después encabezan el número de viajeros, además de las rutas de playa y las conexiones con el aeropuerto.
En la T1, el servicio llegó a duplicarse de 65 a 130 expediciones diarias, mientras que la U4 pasó a disponer de 134 salidas. Los cambios introducidos durante mayo precedieron al incremento del 27,27% registrado en junio y al salto del 36,49% de julio.
Aplicación móvil y flota eléctrica
El Consell asegura que continuará adaptando recorridos y frecuencias después de las reuniones mantenidas con ayuntamientos y asociaciones vecinales. La institución considera que el crecimiento demuestra que una mayor oferta genera más demanda, aunque mantiene abierta la revisión de las necesidades particulares de cada municipio.
El nuevo abono turístico T4, que permite realizar viajes ilimitados durante cuatro días, ha superado las 1.650 tarjetas vendidas en su primer mes. La aplicación móvil permite además consultar la posición de los autobuses en tiempo real, con actualizaciones cada 30 segundos y previsiones sobre la llegada de los servicios.
La implantación de la nueva flota continúa de manera progresiva. El balance presentado este martes eleva a 67 el número de autobuses eléctricos previstos, mientras que la presentación inicial de la concesión contemplaba 64 vehículos completamente eléctricos dentro de una flota de 100 unidades.
Ya se encuentran operativas 18 estaciones de carga en Cala de Bou, y el Consell ha solicitado la instalación de otros 49 puntos en el municipio de Ibiza. Los vehículos incorporan también geolocalización, sistemas de accesibilidad, conexión wifi y la posibilidad de pagar con tarjeta a bordo.
Tótems recuperados con tecnología 4G
El Consell informó también sobre el estado de los tótems inteligentes instalados en las paradas. El proyecto Smart Island desplegó inicialmente 160 dispositivos, aunque el sistema de comunicaciones desarrollado por Red.es no llegó a funcionar correctamente, según la versión de la institución insular.
Después de remitir informes técnicos durante más de un año sin obtener una solución, el Consell decidió sustituir el sistema original por tecnología 4G y licitar la renovación de baterías, placas solares y otros componentes necesarios para recuperar los dispositivos.
Cerca de un centenar de tótems se encuentran ya operativos. La previsión es alcanzar entre 150 y 160 equipos plenamente funcionales antes de que termine agosto, completando así uno de los apartados pendientes de la modernización tecnológica de la red.
