La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado unos nuevos pliegos para adjudicar la gestión del bus náutico del puerto de Ibiza mediante una concesión de hasta 15 años, después de que el anterior concurso quedara desierto en mayo por falta de ofertas válidas.
La nueva licitación modifica las condiciones de funcionamiento del servicio, que deberá operar diariamente durante todo el año, con salidas al menos cada hora y refuerzos durante las escalas de cruceros.
La decisión del Consejo de Administración supone un segundo intento de consolidar el transporte marítimo entre Botafoc y el centro de Ibiza, que funciona desde 2023 mediante autorizaciones temporales de un año. Según destaca la APB en un comunicado, la nueva concesión responde a «la gran acogida que ha tenido entre residentes y visitantes».
Servicio los 365 días, con salidas cada hora
El cambio más significativo afecta a los horarios y la frecuencia del servicio. En el concurso anterior, cuyas exigencias adelantó La Voz de Ibiza, la línea obligatoria estaba vinculada a las escalas de cruceros y debía garantizar frecuencias máximas de 20 minutos durante su funcionamiento. El resto de horarios quedaba a elección del operador.
Ahora, la APB exige una línea regular los 365 días del año, entre las 8.00 y las 23.00 horas, con salidas al menos cada hora.
Durante las escalas de cruceros, las frecuencias deberán reforzarse para proporcionar, según el organismo portuario, «un flujo de transporte continuo capaz de mover a más de 600 pasajeros por hora» hacia el centro histórico.
Flota y condiciones ambientales
También aparecen diferencias en las condiciones de la flota. El concurso anterior reclamaba un mínimo de tres embarcaciones con capacidad conjunta para 150 pasajeros. La nueva nota pone el acento en la capacidad de transporte por hora, aunque la APB no ha precisado en su nota de prensa el número mínimo de barcos ni sus plazas individuales.
En materia ambiental, la APB mantiene la apuesta por embarcaciones de bajas emisiones. El concurso de 2025 diferenciaba entre concesiones de 15 y cinco años en función de las emisiones de óxidos de nitrógeno de las embarcaciones. Ahora, la concesión tendrá una duración máxima de 15 años y la adjudicataria dispondrá de dos años desde su otorgamiento para poner en servicio la flota ecológica comprometida.
Más de 2.000 metros cuadrados de concesión
La nueva concesión abarcará más de 2.000 metros cuadrados entre superficie terrestre y lámina de agua, con puntos de embarque y atención al usuario en la estación marítima de Botafoc, Marina Botafoc, Marina Ibiza, el Contramuelle de Es Martell y el acceso sur del muelle interior.
En cambio, se mantienen exigencias como el mantenimiento de instalaciones, la gestión de residuos, la accesibilidad, las taquillas físicas y los sistemas digitales de venta y control de billetes.
La APB también conserva su apuesta por un único operador, alegando la imposibilidad de coordinar a varias compañías en los mismos muelles.
El concurso desierto
El concurso anterior, convocado en julio de 2025, fue declarado desierto por el Consejo de Administración el 27 de mayo de 2026, después de que ninguna propuesta resultara válida. La decisión quedó oficializada en el BOE del 23 de junio, obligando a la APB a replantear la adjudicación.
Con las nuevas condiciones, la Autoridad Portuaria pretende reducir el tráfico de vehículos en la avenida Santa Eulària des Riu y el paseo Joan Carles I, especialmente durante las escalas de cruceros. La institución defiende «un modelo unificado que garantice altos estándares de calidad ambiental y de atención al usuario» para consolidar el transporte marítimo como alternativa a los desplazamientos por carretera.
