El Four Seasons I, el primer megayate de la cadena hotelera de lujo Four Seasons, hizo escala ayer domingo en el puerto de Ibiza, donde estuvo amarrado entre las 6.00 y las 17.00 horas, según la previsión de tráfico de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB).
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La visita se enmarca en su temporada inaugural de navegación por el Mediterráneo. El buque, construido por el astillero italiano Fincantieri, mide 207 metros de eslora y tiene un arqueo bruto de 34.000 toneladas, unas dimensiones propias de un transatlántico aunque con la estética y la filosofía de un yate privado de proporciones colosales.
Se trata del primero de una nueva serie de tres buques gemelos con los que Four Seasons se lanza al negocio de los cruceros de ultralujo, en un encargo valorado en aproximadamente 1.250 millones de dólares que la compañía confió a Fincantieri en julio de 2022.
La quilla se colocó el 9 de julio de 2024, y el barco fue botado en enero de este año en el astillero de Ancona, antes de iniciar su primera temporada operativa en el Caribe y su posterior reposicionamiento hacia el Mediterráneo y las islas griegas.
Solo 200 huéspedes, con la misma cantidad de tripulantes
A diferencia de los grandes cruceros convencionales, el Four Seasons I cuenta con únicamente 95 suites, todas ellas exteriores, en lo que la propia compañía describe como un buque de estilo «residencial» pensado para alojar a un máximo de 200 clientes.
La relación de tripulación es de 1 a 1: el barco emplea a tantos trabajadores como pasajeros puede llevar a bordo, un dato que por sí solo retrata el nivel de servicio personalizado que ofrece.
La joya de las suites es la Funnel Suite, una residencia de casi 900 metros cuadrados ubicada directamente dentro de la chimenea del barco y distribuida en varias cubiertas, con paredes de cristal curvado que ofrecen una vista de 360 grados del horizonte y que exigieron soluciones de ingeniería especialmente sofisticadas para su construcción.
Una «marina transversal» y acceso directo al mar
Entre las innovaciones técnicas del buque destaca su sistema de «marina transversal»: los laterales del casco se abren y se convierten en plataformas de baño a nivel del agua, permitiendo a los huéspedes zambullirse directamente o salir en moto acuática sin necesidad de atracar en puerto.
El barco también incorpora soluciones de diseño pensadas para mantener una estética limpia, como lanchas de salvamento ocultas tras compuertas integradas en el propio casco.
A bordo, el Four Seasons I ofrece un beach club con plataforma abatible sobre el mar, una gran piscina, un amplio spa y acabados artesanales combinados con obras de arte contemporáneo.
Gastronomía con nombres de restaurantes con estrella Michelin
La oferta culinaria es uno de los grandes reclamos del proyecto, con hasta 11 espacios gastronómicos y de bar distintos a bordo.
Entre ellos destaca Sedna, un restaurante que incorpora un programa de chefs invitados procedentes de establecimientos con estrella Michelin de la propia cadena Four Seasons, entre ellos Christian Le Squer, del restaurante Le Cinq en París, y Luca Piscazzi, del Pelagos en Atenas.
Precios desde 12.200 euros la noche
Los precios de los itinerarios del Four Seasons I parten de los 12.200 euros por noche, con viajes de entre siete y nueve días que pueden superar los 25.000 euros por persona en algunos itinerarios.
La primera travesía del buque, de nueve noches, zarpó el 20 de marzo de este año desde Málaga con destino a Baleares, donde atracó por primera vez en el puerto de Mahón el 22 de marzo, coincidiendo simbólicamente con el 65º aniversario de la marca Four Seasons.
Diseño inspirado en el «Christina O» y James Bond
El diseño exterior y la identidad estética del Four Seasons I corrieron a cargo del estudio sueco Tillberg Design of Sweden (TDoS), que resumió el concepto original del proyecto en una frase: «Christina O se encuentra con James Bond», en referencia al mítico yate del armador griego Aristóteles Onassis y al glamour asociado al espía de ficción.
El resultado es una embarcación de líneas clásicas de mediados del siglo XX reinterpretadas con un lenguaje contemporáneo de grandes superficies acristaladas que ofrecen una vista casi continua del mar desde el interior.
La paleta cromática exterior del barco se inspiró directamente en varios modelos clásicos de Porsche, según confirmaron los propios diseñadores. La ingeniería naval estuvo a cargo de la firma finlandesa Foreship, mientras que el diseño de los restaurantes, bares y espacios sociales principales lleva la firma de Martin Brudnizki Design Studio, bajo la dirección creativa de Prosper Assouline.
Ibiza, escala de una temporada con 15 puertos españoles
La escala de ayer en Ibiza se enmarca en un itinerario que contempla 15 puertos españoles entre 2026 y 2027, repartidos entre la Península, Baleares y Canarias.
Además de Ibiza, el barco tiene previstas escalas en Mahón, Ciutadella de Menorca, Palma de Mallorca, Málaga, Cádiz, Cartagena y Valencia durante este año, con la incorporación progresiva de puertos canarios como Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife y Santa Cruz de La Palma como antesala de futuros itinerarios transatlánticos.
El fin de semana anterior, el buque había hecho escala en el puerto de Palma, procedente de Mónaco y Port Vendres, coincidiendo su presencia con la de otros dos cruceros tipo megayate, el Ilma y el Explora I, en lo que confirma el creciente protagonismo de Baleares como destino de la náutica de ultralujo.
