La Dirección General de Tráfico (DGT) mantiene desde hace tiempo distintas medidas para reducir la congestión en los accesos a las grandes ciudades. Entre ellas figura una restricción que afecta a determinados carriles reservados para vehículos con un número mínimo de ocupantes y cuyo incumplimiento puede derivar en una multa de 200 euros.
La medida vuelve a cobrar protagonismo durante los periodos de mayor movilidad, cuando la Guardia Civil intensifica los controles en carretera y la vigilancia mediante cámaras en los llamados carriles Bus-VAO. Aunque muchos conductores desconocen el alcance de esta normativa, circular solo por estos carriles cuando se exige un mínimo de dos ocupantes constituye una infracción grave.
Qué carreteras están afectadas por esta restricción
La limitación no se aplica a todas las vías, sino únicamente a determinados carriles reservados, conocidos como Bus-VAO, que buscan favorecer el transporte colectivo y reducir el número de vehículos que circulan con un único ocupante. Uno de los principales ejemplos se encuentra en la A-6, la carretera de La Coruña, en Madrid.
En este tramo, la DGT permite circular por el carril Bus-VAO únicamente a los vehículos que cumplen las condiciones establecidas para cada momento, entre ellas transportar al menos dos ocupantes durante determinadas franjas horarias, dependiendo de las circunstancias del tráfico.
La medida también afecta a la A-2, la carretera de Barcelona, donde existe un carril reservado entre Madrid y Alcalá de Henares que funciona bajo criterios similares.
La DGT incorporó una nueva señal
La regulación de estos carriles vino acompañada de una actualización del catálogo oficial de señales de tráfico.
La DGT incorporó una nueva señal específica para identificar aquellas carreteras o carriles en los que únicamente pueden circular vehículos que transporten el número mínimo de ocupantes exigido.
Su objetivo es facilitar que los conductores identifiquen con claridad cuándo pueden utilizar estos espacios reservados y cuándo no.
El origen de la medida
Hace algunos meses, el director general de Tráfico, Pere Navarro, puso sobre la mesa el problema de la saturación del tráfico en las grandes ciudades. En ese contexto defendió la necesidad de fomentar que los conductores no viajaran solos y de incentivar el uso compartido del vehículo.
La propuesta generó un amplio debate entre los automovilistas, ya que muchos consideraron que corresponde a cada conductor decidir cuántas personas viajan en su vehículo. Sin embargo, la normativa no impide circular solo por cualquier carretera, sino únicamente por aquellos carriles especialmente reservados para vehículos que cumplan determinados requisitos.
Los carriles Bus-VAO tienen condiciones específicas
Los carriles Bus-VAO funcionan como herramientas para mejorar la fluidez del tráfico durante los momentos de mayor congestión. En ellos pueden establecerse requisitos relacionados con el número de ocupantes del vehículo y esas condiciones pueden variar según la intensidad del tráfico y la franja horaria.
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— Guardia Civil (@guardiacivil) March 28, 2026
En la A-6, por ejemplo, la utilización del carril reservado depende de las circunstancias del tráfico tanto en sentido de entrada como de salida de Madrid. Durante un tiempo también pudieron utilizarlos determinados vehículos híbridos y eléctricos, aunque esa posibilidad quedó limitada en determinadas situaciones cuando aumenta la intensidad circulatoria.
Los vehículos con etiqueta Cero también tienen restricciones
Uno de los cambios más relevantes afecta precisamente a los vehículos con etiqueta Cero. Aunque anteriormente podían circular por estos carriles en determinadas circunstancias, la DGT decidió limitar esa posibilidad cuando el tráfico resulta especialmente intenso.
Actualmente, esos vehículos también deben cumplir el requisito del número mínimo de ocupantes cuando así lo establecen las condiciones del carril reservado. De esta forma, el distintivo ambiental ya no garantiza automáticamente el acceso al Bus-VAO en los momentos de mayor congestión.
Cómo controla la Guardia Civil esta infracción
La vigilancia de estos carriles se realiza mediante distintos sistemas. Además de la presencia de la Guardia Civil cuando las circunstancias lo requieren, la DGT utiliza cámaras de control instaladas en los carriles Bus-VAO.
Estos dispositivos permiten verificar si los vehículos cumplen con los requisitos de ocupación establecidos y detectar posibles infracciones. Gracias a este sistema, la supervisión se mantiene de forma continua sin necesidad de detener a todos los vehículos que utilizan estos carriles.
La sanción puede llegar a los 200 euros
Circular por un carril reservado incumpliendo las condiciones establecidas constituye una infracción grave. La sanción prevista por la DGT asciende a 200 euros.
Por ese motivo resulta especialmente importante comprobar la señalización antes de incorporarse a este tipo de carriles, especialmente durante las horas punta, cuando suelen activarse las restricciones de circulación.
Otra infracción que también puede costar 200 euros
Además de vigilar el uso correcto de los carriles Bus-VAO, la Guardia Civil insiste en otra conducta muy habitual que también puede acarrear una multa de hasta 200 euros: viajar con objetos sueltos dentro del habitáculo. Según recuerdan los agentes, cualquier objeto puede multiplicar considerablemente su peso durante una colisión.
Circulando a 50 kilómetros por hora, cualquier elemento aumenta aproximadamente cuarenta veces su peso en caso de impacto. Las consecuencias pueden ser muy graves para los ocupantes del vehículo.
El riesgo de llevar objetos sin asegurar
La Guardia Civil explica que un bolso lleno transportado dentro del coche y circulando a 90 kilómetros por hora puede golpear a los ocupantes delanteros con una fuerza equivalente a la de un toro de 500 kilos.
También advierte que un ordenador portátil puede impactar con una fuerza comparable a la de un oso pardo, mientras que un teléfono móvil sin sujetar puede hacerlo con el peso de un perro mediano. Por ese motivo, recomienda guardar cualquier objeto dentro de la guantera o del maletero antes de iniciar el viaje.
Los hábitos de los conductores preocupan
Pese a las advertencias, muchos conductores siguen viajando con objetos repartidos por el interior del vehículo. Según un estudio elaborado por Volkswagen, casi la mitad de los conductores españoles circula habitualmente con objetos sueltos dentro del coche.
Además, menos del 30% utiliza de forma habitual la guantera o el maletero para transportar todo de manera segura. Estos datos reflejan que todavía existe un amplio margen de mejora en materia de seguridad vial.
La recomendación poco conocida de la DGT
Entre los consejos difundidos por la Dirección General de Tráfico figura una medida sencilla que muchas personas desconocen. La DGT recomienda mantener abrochados los cinturones de seguridad de los asientos traseros incluso cuando están vacíos.
Según explica el organismo, esta práctica ayuda a reforzar la estructura del respaldo y evita que, durante un frenazo brusco o una colisión, la carga transportada en el maletero empuje los asientos hacia delante. Se trata de un gesto rápido que puede contribuir a mejorar la protección de todos los ocupantes durante los desplazamientos, especialmente en los periodos de mayor movilidad por carretera.
