El Consell de Ibiza ha puesto el foco en la información al usuario de la nueva red de autobuses, uno de los frentes que más quejas ha generado desde la entrada en vigor de la contrata. En un encuentro informativo celebrado este jueves, responsables insulares sostuvieron que Alsa no ha cumplido del todo con las obligaciones de comunicación previa, señalización e información del servicio incluidas en el contrato, aunque al mismo tiempo distinguieron ese plano del problema añadido de las pantallas y tótems de parada, que no dependen íntegramente de la concesionaria.
El tono del Consell fue crítico, pero no de ruptura. La institución no presentó el asunto como una sanción ya cerrada, sino como un incumplimiento en materia de información que podría dar pie a requerimientos y al eventual arranque del mecanismo de penalidades previsto en el contrato. En esa explicación, los responsables políticos y técnicos insistieron en que el procedimiento no es automático y que primero debe comprobarse cada incidencia, trasladarse a la empresa y abrirse el trámite correspondiente antes de adoptar una decisión definitiva. Desde Alsa han confirmado a La Voz de Ibiza que no han recibido ningún requerimiento formal de parte del Consell.
La queja principal del Consell se centra en el plan informativo previo al arranque del 1 de abril. Según la versión ofrecida este jueves, Alsa había presentado en su oferta un plan de comunicación “muy ambicioso”, con campañas previas, rotulación, actualización de marquesinas y despliegue de información para explicar el nuevo mapa de líneas, recorridos y horarios. Sin embargo, la institución sostiene que, al acercarse la fecha de inicio, ese despliegue no llegó con la intensidad prevista y que parte de ese trabajo seguía sin ejecutarse cuando la red ya estaba en la calle.
Ese reproche enlaza con una parte importante de las incidencias que se han vivido durante las primeras semanas. El propio Consell reconoció que todavía había paradas y marquesinas con información antigua, mientras la aplicación, la geolocalización y la señalización del nuevo servicio se han ido corrigiendo sobre la marcha. La institución subraya que algunas líneas o paradas que no aparecían ya van saliendo en los sistemas y que otros errores se están ajustando día a día, dentro de una implantación que define como gradual.
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Problemas con los tótems
Ahora bien, el Consell quiso dejar claro que no todo el caos informativo puede cargarse a la cuenta de Alsa. En ese mismo encuentro separó expresamente la información contractual que corresponde a la concesionaria del problema de los tótems y pantallas en parada, un asunto que calificó como un contrato distinto. Según esa explicación, el Consell dispone de alrededor de 30 tótems propios, mientras que otros 160 fueron instalados por red.es, organismo estatal, y son los que arrastran mayores problemas de conectividad y funcionamiento.
Esa distinción es relevante porque ayuda a entender por qué el usuario percibe un único fallo, aunque las responsabilidades sean distintas. De acuerdo con el relato del Consell, muchos de esos tótems exteriores son iguales por fuera, pero no funcionan igual por dentro: algunos no tienen ancho de banda suficiente, otros necesitan router y tarjeta SIM, y en otros casos fallan las baterías o las propias pantallas. La institución explicó que Vodafone trabaja en la conectividad y que también se revisa el mantenimiento físico de esos dispositivos.
En paralelo, el Consell defiende que el sistema digital del nuevo servicio también está aún en fase de ajuste técnico. En la explicación ofrecida a los medios se puso como ejemplo la necesidad de geolocalizar correctamente paradas, cabeceras y puntos de salida y llegada para que el SAE o sistema de ayuda a la explotación pueda ofrecer datos fiables en tiempo real. Los responsables insulares sostienen que, al tratarse de una red completamente rediseñada y no de una simple continuidad de servicios anteriores, era previsible que hubiera un periodo de afinación hasta que aplicación, rutas, conductores y datos en tiempo real encajaran del todo.
