El Consell de Ibiza proyecta elevar hasta los nueve millones anuales los desplazamientos en autobús en la isla, cuatro millones más que en 2019 y un 20% por encima de los 7,5 millones alcanzados tras la gratuidad y las mejoras de cobertura. El presidente Vicent Marí ha celebrado este jueves, en la IV Conferencia de Presidentes celebrada en Formentera, que la nueva red estrenada el 1 de abril, con más rutas, más expediciones y vehículos más modernos, ya registra incrementos de usuarios de hasta el 20%, aunque ha advertido de que ese crecimiento obliga a actualizar la financiación del transporte público por carretera.
El salto que proyecta el Consell es notable: pasar de los cerca de cinco millones de desplazamientos en autobús registrados en 2019 a nueve millones en los próximos años. Marí ha recordado que la gratuidad impulsada por la institución insular y las mejoras de cobertura ya elevaron la cifra hasta 7,5 millones de viajes.
Según ha informado el Consell a La Voz de Ibiza, en las últimas jornadas se han registrado cerca de 30.000 usuarios diarios, lo que corresponde a ese 20% de pasajeros diarios registrados.
Marí ha presentado el autobús como una pieza central de la movilidad en Ibiza en un momento en el que las administraciones insulares impulsan políticas de contención turística y limitación del vehículo privado. El presidente ha señalado que, si se restringe el uso del coche, el transporte público debe convertirse en una alternativa real para liberar núcleos urbanos, carreteras y espacios naturales durante la temporada alta.
En abril, durante el primer mes de funcionamiento de la nueva contrata, el Consell destacó que hubo jornadas con 22.700 usuarios, más de mil expediciones diarias y una oferta superior a la anterior en kilómetros, horas de servicio y cobertura territorial.
Ese aumento de la oferta coincide con los refuerzos anunciados por el Consell para mayo, con más frecuencias en corredores troncales, líneas de playa y conexiones con el aeropuerto, tal como contó La Voz de Ibiza.
Más usuarios, más coste
El incremento de viajeros tiene una consecuencia directa para el Consell: más presión sobre la financiación del transporte público. Marí ha explicado que las previsiones de crecimiento generan un déficit que debe cubrirse y ha pedido que la Conselleria de Movilidad estudie “cuáles son las cifras y el coste real” del servicio.
Según los datos trasladados por la institución, el contrato del autobús cuesta 73,35 millones de euros en diez años. A esa cantidad se añaden 11,3 millones previstos para acondicionar paradas, el coste de gestión de la estación insular de Sant Antoni —150.000 euros anuales—, el uso del CETIS de Ibiza —1,5 millones al año— y la futura estación de autobuses de Santa Eulària, cuya inversión podría alcanzar los 3,5 millones.
El Consell suma también 10,17 millones de euros anuales en aportaciones al déficit tarifario, una partida especialmente relevante por la gratuidad del servicio y por el aumento de la demanda. La institución sostiene que el transporte por carretera se ha convertido en una competencia “ampliamente deficitaria” para los consells insulares.
Financiación insuficiente
El Consell de Ibiza recibirá en 2026 un total de 11.583.198,20 euros en compensación por sus competencias específicas, pero subraya que esa cantidad no se destina exclusivamente al transporte por carretera. La misma masa financiera cubre también áreas como ordenación turística, agricultura y pesca, juventud, artesanía, actividades catalogadas o museos.
Por eso, la institución advierte de que el incremento de ese fondo en los últimos ejercicios no puede interpretarse como una subida íntegramente destinada al sostenimiento del autobús. La reclamación de Marí sitúa el debate en el coste de convertir el transporte público en una alternativa real al vehículo privado.
