El Consell de Ibiza ha salido a despejar la principal incertidumbre de las empresas de alquiler de vehículos en el arranque de la temporada de restricciones: el cupo definitivo no bajará respecto al provisional y las compañías pueden operar ya. Así lo traslada la institución a La Voz de Ibiza, después de que la patronal Baleval reclamara suspender el régimen de cupos hasta contar con una resolución definitiva, una vez repartidas las 14.000 autorizaciones de rent a car entre casi un centenar de empresas.
El mensaje central de la institución apunta justo al temor del sector. El cupo definitivo no alterará a la baja el número de autorizaciones, que se mantendrá en torno al actual, han señalado desde el Consell. En la práctica, ninguna empresa tendría que recortar su flota respecto a lo que ya se le asignó de forma provisional el 15 de mayo.
Esa garantía responde a la inquietud que las compañías habían trasladado por el riesgo de circular con algún vehículo de más sobre el cupo, en un verano en el que las sanciones por incumplir la regulación pueden alcanzar los 10.000 euros por coche y día.
Información para operar desde marzo
A su vez, el Consell sostiene que las empresas disponen de datos suficientes para trabajar desde que el reglamento se aprobó en pleno en marzo, con un número mínimo de vehículos garantizado muy similar al que iba a resultar del reparto.
El criterio es doble. Quien tenga plazas de aparcamiento de vehículos de alquiler contratadas con AENA podrá operar con el 100% de esas plazas. El resto tiene asegurado al menos el 70% de lo que tuvo el año pasado. Sobre esa base, según la institución, cada compañía ha podido planificar su temporada sin esperar al cierre del expediente.
Ese planteamiento choca con el que venía defendiendo Baleval cuando denunció no conocer sus cupos a las puertas de la limitación. La patronal subrayaba que un reparto provisional no ofrece garantías porque está abierto a las alegaciones de las empresas que no estén conformes, y que la resolución de esas reclamaciones puede reordenar las rondas de adjudicación y alterar lo que finalmente corresponde a cada compañía. A ese factor se sumaba el peso de los vehículos eco y de cero emisiones, que también influye en el cálculo individual. Aunque no esperaba grandes modificaciones entre las autorizaciones provisionales y definitivas, Baleval consideraba que la diferencia podría generar un gran impacto económico.
Por otra parte, el Consell reconoce que la comunicación de las matrículas se realizará cuando se resuelva el expediente de reparto de plazas, un punto que la patronal señalaba como obstáculo. Pero matiza que ese trámite no impide a las empresas trabajar mientras tanto, “como de hecho están haciendo”.
Un expediente con sus plazos
La institución defiende que el proceso sigue el cauce habitual de cualquier expediente administrativo: el cupo se aprobó de forma provisional, se ha abierto un periodo de exposición pública y, si se presentan alegaciones, se resolverán antes de la aprobación definitiva, que llegará al concluir los plazos legales.
El Consell añade que, antes de emitir la resolución provisional, el departamento contactó con los solicitantes cuya documentación presentaba alguna deficiencia para que la subsanaran y acortar así los plazos.
El reparto, capa a capa
El sistema de este año combina varias fases. Tras las plazas de AENA y el 70% del cupo de 2025, lo restante hasta los 14.000 vehículos de alquiler se reparte por rondas entre todas las solicitantes, con un margen adicional en torno al 5% para los vehículos eco y de cero emisiones de cada empresa.
Ese cálculo es el que explica que la cifra individual de cada compañía pueda ajustarse hasta la resolución definitiva. La novedad, según la garantía del Consell, es que ese ajuste no se traducirá en una rebaja del total de autorizaciones.
Cómo funciona la limitación este verano
La regulación de vehículos de Ibiza se aplica del 1 de junio al 30 de septiembre y este año reduce el cupo total a 17.668 autorizaciones diarias, 2.500 menos que en 2025. De esa cifra, 14.000 corresponden al rent a car, 3.548 al resto de entradas por vía marítima y 120 se reservan a residentes en Formentera.
El control se hace mediante lectura automática de matrículas, sin necesidad de distintivos. Quedan exentos, entre otros, los vehículos con domicilio fiscal en Ibiza, Mallorca o Menorca, los oficiales y de servicio público y los de cero emisiones y etiqueta ECO, aunque quienes estén en un supuesto de excepción deben acreditarlo en la plataforma oficial. La principal novedad frente al año pasado es que las sanciones se aplican desde el primer día, sin el periodo pedagógico de 2025.
