Pedir un taxi en Ibiza a través de WhatsApp ya no es posible. La Federación Insular del Taxi de Ibiza (FITIE) ha confirmado a La Voz de Ibiza que el servicio automatizado de reservas ha dejado de funcionar como consecuencia de los cambios introducidos por Meta, propietaria de la aplicación, en el cobro de los mensajes empresariales desde principios de octubre. El problema, que también ha afectado a los taxistas de Mallorca y otras ciudades españolas, deja por ahora sin esta opción a los usuarios de la isla y sin una fecha prevista para su recuperación.
El presidente de FITIE, Toni Roig, ha reconocido que Ibiza se encuentra en una situación similar a la de Palma, donde el encarecimiento de la mensajería obligó a suspender temporalmente el servicio. Roig ha explicado que «es un tema de Meta». Y ha agregado: «Es ajeno a nuestra voluntad, veremos si llega a activarse de nuevo».
El representante del sector ha pedido disculpas a los usuarios por la interrupción y ha expresado su deseo de que se encuentre una solución. Mientras tanto, los taxis siguen pudiendo solicitarse por las vías habituales: mediante llamadas telefónicas al 971 333 333 y a través de la aplicación TaxiClick, que permanece operativa.
Un servicio estrenado en 2025 para facilitar las reservas
La interrupción afecta a una herramienta relativamente reciente. El 15 de marzo de 2025, La Voz de Ibiza anunció la puesta en marcha del servicio para pedir taxis mediante WhatsApp, una funcionalidad que FITIE había comenzado a implantar en fase de pruebas para facilitar las solicitudes de vehículos y reducir la carga de trabajo de la centralita telefónica.
La iniciativa había partido del concejal de Transportes del Ayuntamiento de Ibiza, Rubén Sousa, y fue posteriormente desarrollada por la federación como operadora del sistema GPS insular. La tecnología correspondía a Taxitronic, la empresa que también proporciona la aplicación TaxiClick y que trabaja con otras emisoras de taxis españolas.
El funcionamiento era sencillo. Bastaba con guardar el número 971 333 333 en la agenda del teléfono y enviar un mensaje de WhatsApp. A partir de ahí, un asistente automatizado guiaba al usuario durante la solicitud y permitía facilitar su ubicación para gestionar la asignación del vehículo, sin necesidad de mantener una conversación telefónica con una operadora.
La herramienta formaba parte de los esfuerzos del taxi ibicenco por modernizar sus servicios y ofrecer alternativas frente a plataformas como Uber. Cuando se presentó, Roig destacó que permitiría descargar de llamadas a la centralita y mejorar la atención a los usuarios. El proyecto mantenía algunas funcionalidades pendientes, como ampliar las posibilidades de reserva anticipada o incorporar determinadas solicitudes de taxis adaptados.
Cambios en la política de Meta
El problema que ha dejado inoperativo el sistema de Ibiza tiene su origen en las nuevas condiciones económicas de la plataforma empresarial de WhatsApp. Desde el 1 de octubre, Meta cobra también determinadas respuestas enviadas mediante sistemas automatizados durante las conversaciones iniciadas por los clientes, que anteriormente podían quedar exentas de pago. En España, la tarifa de referencia para esos mensajes se sitúa en torno a 1,6 céntimos por mensaje, una vez superada la franquicia gratuita correspondiente.
El impacto resulta especialmente importante para las emisoras de taxis, cuyos sistemas generan numerosas comunicaciones automáticas para gestionar cada reserva: desde la recepción de la solicitud hasta la asignación del vehículo y la información facilitada al pasajero. El coste depende, por tanto, no solo de los servicios solicitados, sino también del número de mensajes necesarios para gestionarlos.
En Palma, según publicó Diario de Mallorca, la cooperativa Radio Taxi Ciutat de Palma, que anteriormente pagaba entre 725 y 900 euros mensuales por este servicio, comprobó que entre el 1 de octubre y las 14.00 horas del día siguiente había acumulado 1.826 euros de facturación.
La entidad decidió interrumpir temporalmente el canal de WhatsApp ante el incremento del gasto. Solo durante septiembre había generado más de 1,4 millones de mensajes mediante el asistente automatizado. Aplicar las nuevas tarifas a un volumen semejante habría supuesto una factura superior a los 23.000 euros, mientras que las proyecciones realizadas a partir de los primeros días de octubre situaban el posible coste mensual por encima de 27.000 euros.
Finalmente, la cooperativa mallorquina consiguió restablecer el servicio la tarde del 8 de octubre gracias a una modificación tecnológica. Taxitronic trabajó en una reconfiguración que permitió reducir de unos quince mensajes a solo dos las comunicaciones intercambiadas con el usuario por cada petición de taxi.
La coincidencia tecnológica resulta relevante para Ibiza, puesto que FITIE también utiliza los servicios de Taxitronic. Sin embargo, Roig no ha precisado si la federación está trabajando en una modificación semejante.
Un problema que afecta a otras ciudades españolas
Ibiza y Palma no son los únicos lugares afectados por el cambio. En Córdoba, la Asociación del Taxi (Autacor) también decidió suspender temporalmente las reservas a través de WhatsApp después de recibir una factura de 1.200 euros por apenas tres días de funcionamiento.
El incremento de los costes ha llevado a distintas emisoras a estudiar soluciones tecnológicas para mantener esta modalidad de solicitud de servicios, que permitía a los usuarios pedir un vehículo sin instalar una aplicación específica y sin recurrir a las llamadas telefónicas.
En Ibiza, la desaparición del canal se produce después de una temporada en la que la actividad del taxi había aumentado alrededor de un 10% respecto a 2025, según los datos difundidos por FITIE en septiembre. El crecimiento se había registrado tanto en los servicios captados directamente en la calle como en los solicitados a través de aplicaciones.
