La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) afronta la fase decisiva del concurso para adjudicar la marina deportiva del puerto de Ibiza, con la próxima convocatoria de la Mesa de Contratación pendiente y apenas dos meses hasta el 1 de enero de 2027, fecha prevista para la entrada del nuevo concesionario.
El proceso, al que únicamente concurren el Club Náutico de Ibiza (CNI) y Puertos y Litorales Sostenibles, actual gestor de las instalaciones, continúa pendiente de que se determine si ambas candidaturas cumplen los requisitos administrativos para avanzar, después de la Mesa de Apertura de las ofertas del pasado 9 de septiembre.
Desde la APB han confirmado a La Voz de Ibiza que «el concurso sigue su trámite administrativo» y que todavía está pendiente la convocatoria de la Mesa de Contratación.
Según ha podido saber este medio, la reunión podría convocarse en los próximos días, aunque por el momento no se ha comunicado una fecha oficial.
La expectación es máxima después de que ambos aspirantes tuvieran que subsanar diferentes deficiencias en sus ofertas. Tanto el CNI como Puertos y Litorales presentaron en su momento la documentación requerida, pero la entrega de las subsanaciones no garantiza su aceptación ni despeja las dudas sobre la admisión definitiva de las candidaturas.
Dudas sobre posible exclusión del Club Náutico
Uno de los principales interrogantes afecta al Club Náutico de Ibiza, cuya oferta presentó un mínimo de tres deficiencias durante la apertura de los sobres administrativos.
La primera fue un aval manuscrito aportado como garantía provisional, que debía presentarse en su formato original.
La segunda irregularidad estaba relacionada con dos cuadros resumen del presupuesto del proyecto que recogían importes diferentes, uno de aproximadamente 20 millones de euros y otro de tres millones. La Mesa solicitó aclarar a cuál de esos presupuestos correspondía la garantía provisional presentada.
La tercera deficiencia desveló una situación de mayor calado. La ausencia de un certificado de estar al corriente de pagos con la APB correspondiente al Club Nàutic Sant Antoni destapó que la entidad participaba en la candidatura ibicenca aportando parte de la solvencia económica exigida por el concurso.
Más allá de estas cuestiones documentales, La Voz de Ibiza reveló otro posible problema que podría comprometer la continuidad de la candidatura. El problema radica en si la institución de la bahía de Portmany tenía autorización para comprometer su solvencia económica en respaldo de la candidatura del Club Náutico de Ibiza.
Según sus propios estatutos, los compromisos económicos que superan determinados importes deben contar con la aprobación previa de la Asamblea General de socios. Sin embargo, la autorización solo pasó por la Junta Directiva del Nàutic Sant Antoni, sin constancia de que los socios hubieran autorizado ese compromiso.
Esto va en contra del pliego del concurso, que exige que la integración de solvencia sea aprobada por el órgano competente de la entidad que la aporta.
Si la APB determinara que ese requisito no se cumplió cuando se presentó la candidatura y que el defecto no puede subsanarse, el Club Náutico de Ibiza podría quedar excluido del concurso. De todas formas, no consta una resolución administrativa que haya acordado esa exclusión.
En ámbito portuarios se da por descontada la descalificación del Club Náutico de Ibiza por este motivo.
Puertos y Litorales también tuvo que subsanar
Por su parte, Puertos y Litorales Sostenibles, que gestiona actualmente la marina bajo la marca Port Nàutic Ibiza, también presentó dos deficiencias documentales detectadas durante la primera Mesa de Apertura.
La compañía debía aportar cuentas anuales actualizadas, puesto que la documentación presentada alcanzaba hasta el 31 de mayo de 2025. Además, tenía que corregir un seguro de caución que figuraba firmado únicamente por su representante, en lugar de incluir la firma de la entidad emisora.
La empresa también presentó las subsanaciones exigidas.
Cuenta atrás para el 1 de enero
Ahora será la Mesa de Contratación la que determine si los documentos aportados por ambos oferentes permiten continuar hacia la siguiente fase del procedimiento, que incluye la apertura y evaluación de las propuestas técnicas.
El calendario añade presión a un concurso que la APB convocó para otorgar una concesión de hasta 25 años sobre más de 33.000 metros cuadrados de dominio público portuario, con unas inversiones previstas de 20 millones de euros y un modelo centrado en el fomento de la vela, el piragüismo y las actividades náuticas.
La última prórroga de la autorización temporal otorgada a Puertos y Litorales tiene como fecha límite el 31 de diciembre de 2026. Por tanto, el objetivo es que el adjudicatario pueda asumir la explotación de las instalaciones desde el 1 de enero de 2027, siempre que el procedimiento administrativo concluya a tiempo.
La APB dispone de un margen cada vez más estrecho para resolver un procedimiento que enfrenta al histórico Club Náutico de Ibiza, que ocupó las instalaciones durante 99 años, con Puertos y Litorales, responsable de su gestión desde mayo de 2024 cuando desplazó al CNI.
La próxima Mesa de Contratación deberá despejar primero la incógnita sobre la admisión de las ofertas. De esa decisión dependerá si el concurso continúa con dos candidatos o si alguno queda fuera de la carrera por gestionar durante los próximos 25 años una de las principales instalaciones náuticas del puerto de Ibiza.
