Aena sostiene que actualmente hay plazas libres en los aparcamientos destinados a los trabajadores del aeropuerto de Ibiza, pese a las quejas de una parte de la plantilla, que denuncia dificultades para estacionar durante los meses de máxima actividad y reclama que la gran reforma de Es Codolar incorpore más espacios y zonas cubiertas.
Consultado por La Voz de Ibiza, el gestor aeroportuario asegura que «en la actualidad, las plazas de aparcamiento destinadas a empleados no se encuentran ocupadas en su totalidad». No obstante, Aena tampoco descarta cambios dentro de la futura remodelación: «Las actuaciones que puedan desarrollarse en el futuro se definirán en el marco del proyecto de remodelación, por lo que actualmente no es posible avanzar detalles».
La respuesta llega después de que trabajadores del aeropuerto hayan explicado a este medio que durante la temporada alta llegan a desplazarse con mucha antelación para encontrar estacionamiento y hayan reclamado aprovechar la remodelación para ampliar las plazas disponibles y mejorar la cobertura de los aparcamientos.
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La reforma no fija nuevas plazas para empleados
El pliego de prescripciones técnicas de la gran reforma no establece actualmente un número concreto de nuevas plazas para trabajadores ni para pasajeros. Sí permite que dentro del contrato se redacten proyectos de «estacionamientos de cualquier tipo de vehículos, tanto en altura como en superficie», así como instalaciones vinculadas a la gestión de aparcamientos.
Por eso, no puede afirmarse que Aena haya descartado ampliar los aparcamientos. El documento habilita expresamente el desarrollo de proyectos de estacionamiento y la respuesta remitida ahora por el gestor deja las actuaciones futuras pendientes de la definición definitiva de la remodelación.
El pliego sí concreta dentro del Diseño Funcional un nuevo aparcamiento de aproximadamente 8.000 metros cuadrados asociado al futuro edificio de actividades aeronáuticas y sus viales de acceso. Sin embargo, no establece cuántas plazas tendrá ni determina que vaya a utilizarse para resolver las necesidades de los trabajadores o de los pasajeros.
Dos versiones sobre el mismo problema
La discrepancia está ahora en la ocupación real de las plazas destinadas al personal. Mientras trabajadores aseguran que encontrar sitio puede convertirse en un problema durante los picos estivales, Aena sostiene que esas plazas «no se encuentran ocupadas en su totalidad».
La respuesta del gestor no especifica cuántas plazas existen actualmente para empleados, cómo se distribuyen entre las diferentes zonas ni cuál es su porcentaje de ocupación en julio y agosto. Tampoco concreta por ahora si el futuro proyecto incorporará nuevos estacionamientos o edificios en altura.
Ese detalle cobra importancia porque el propio pliego deja expresamente abierta la redacción de proyectos de estacionamiento de vehículos, tanto en altura como en superficie. La definición final dependerá de los proyectos básicos y constructivos que ahora deben desarrollarse a partir del Diseño Funcional.
Parking de pasajeros
El debate se produce apenas dos años después de que Aena culminara una importante ampliación del estacionamiento público para pasajeros. En julio de 2024 entraron en servicio las cerca de 1.000 plazas del P1, prácticamente el doble de las disponibles antes de aquella actuación.
Actualmente, el P1 dispone de unas 1.000 plazas y el aparcamiento de larga estancia de alrededor de 475, a las que se suma el estacionamiento exprés para recogida y bajada de pasajeros. Son instalaciones diferentes de las áreas reservadas a empleados y de los espacios destinados a empresas de alquiler de vehículos.
La ampliación de 2024 formaba parte de una transformación más amplia de los accesos al aeropuerto, que incluyó también nuevos viales y estacionamientos específicos. Por tanto, la actual reclamación de la plantilla no se refiere al mismo problema que aquella obra trató de solucionar, centrada fundamentalmente en la capacidad del parking público.
El proyecto de reforma del aeropuerto no incluye en su pliego de prescripciones técnicas una ampliación de las plazas de aparcamiento, ni de empleados ni de viajeros. Sin embargo, Aena no descarta actuaciones de este tipo.
