El Ayuntamiento de Sant Antoni ha publicado en el Portal de Contratación del Sector Público la licitación de las obras de mejora de camino y habilitación de aparcamiento público al aire libre en el pueblo de Sant Rafel de Sa Creu, junto a la iglesia.
El importe de licitación asciende a 1.985.705,59 euros (1.641.079 euros sin impuestos), con un plazo de ejecución de seis meses. El proyecto básico y de ejecución fue redactado por la arquitecta Alicia Medina Vargas y lleva fecha de marzo de 2026.
La parcela, de titularidad municipal, tiene una superficie total de 7.520,80 metros cuadrados. Linda por el sur con el cementerio y la iglesia de Sant Rafel —declarada Bien de Interés Cultural (BIC)— y por el norte con la carretera EI-631.
La superficie concreta objeto de la actuación —camino más zona de aparcamientos— es de 3.341,62 metros cuadrados.
Con declaración de interés general
El elemento más llamativo del expediente es que el propio documento técnico que sustenta la licitación refiere que un requisito legal está pendiente de tramitar. La memoria establece expresamente que, conforme al artículo 19 de la Ley 6/1997 de Suelo Rústico de las Islas Baleares, «se deberá solicitar la declaración de interés general de acuerdo con el artículo 37 de la misma ley».
Sin embargo, desde el Consell Insular han confirmado a La Voz de Ibiza que la tramitación ya ha sido finalizada y que el «interés general —exigido por ley para poder actuar en suelo rústico— ya está concedido».
Dos calificaciones distintas para el mismo suelo
El proyecto también contiene una discrepancia interna sobre la calificación urbanística de los terrenos. Según el Plan Territorial Insular de Ibiza (PTIE), la parcela se encuentra en Suelo Rústico Común-Área de Transición (SRC-AT), cuya norma 9 condiciona el uso de estacionamiento de vehículos al aire libre a las limitaciones que se impongan en relación con su impacto territorial.
Sin embargo, más adelante, en el apartado del Estudio de Seguridad y Salud, el mismo documento afirma que «la parcela está calificada como terreno urbano» y que se encuentra enclavada en un área totalmente consolidada con todos los servicios urbanos.
109 plazas y un pavimento de alta gama
El proyecto contempla 109 plazas de aparcamiento: 49 de 2,50 por 5,00 metros, 56 de 2,50 por 4,50 metros y 4 plazas adaptadas de 2,20 por 5,00 metros, con zona de transferencia y señalización de accesibilidad.
Se instalarán además 5 puntos de recarga para vehículos eléctricos.
El acabado elegido para la zona de rodadura y aparcamiento es un pavimento drenante denominado «EcoDraining», del fabricante Pavimentos Tudela, compuesto por adoquín de 10,8 centímetros de espesor sobre un lecho de canto rodado, lámina geotextil permeable y una base de zahorra compactada de 25 centímetros.
Solo el suministro y colocación del adoquín, sin contar las capas de base, supone 290.424,46 euros para los 3.101,50 metros cuadrados de superficie —a 93,64 euros el metro cuadrado—.
Sumando todas las capas del pavimento, el coste asciende a 629.635,53 euros, algo más del 45% de todo el presupuesto de ejecución material.
Casi 600 euros por metro cuadrado y 18.217 euros por plaza
Haciendo el cálculo sobre los datos del propio proyecto, el coste total con impuestos equivale a unos 594 euros por metro cuadrado de actuación y a unos 18.217 euros por cada una de las 109 plazas de aparcamiento resultantes, en una parcela que hasta ahora ha funcionado como aparcamiento improvisado sobre tierra.
El presupuesto de ejecución material (PEM) asciende a 1.379.057,98 euros, con el capítulo de albañilería (pavimento) como partida principal, con 658.525,57 euros —el 47,7% del total—, seguido de las excavaciones y movimiento de tierras (350.716,94 euros, el 25,4%) y la gestión de residuos (134.322,97 euros, el 9,7%).
El capítulo de excavaciones contempla más de 5.300 metros cúbicos de movimiento de tierras, incluyendo 559,58 metros cúbicos en terreno rocoso con martillo neumático.
Las obras tienen un plazo de ejecución de seis meses, con un máximo estimado de 12 operarios en obra.
