El PSOE en el Consell de Ibiza ha presentado alegaciones a la propuesta de regulación de entrada de vehículos a la isla para 2026 y 2027, al considerar que el límite planteado por el equipo de gobierno de Vicent Marí —que permitiría hasta 19.000 vehículos de fuera circulando diariamente— “consolida la saturación vial” que sufre Ibiza. La iniciativa socialista plantea reducir ese techo, ampliar el período de aplicación de la limitación y revisar diversos aspectos del sistema antes de extenderlo más allá de un año.
El conseller socialista Víctor Torres explicó que las alegaciones tienen “un criterio constructivo” y buscan asegurar que la regulación cumpla los objetivos de la ley que impulsa la limitación de vehículos. Según afirmó, la norma debe servir para “reducir la presión sobre la red viaria de Ibiza, proteger el medio ambiente y mejorar la calidad de vida de los residentes”.
La regulación de vehículos en Ibiza entrará en una nueva fase en el verano de 2026, cuando el Consell prevé aplicar sanciones desde el primer día de vigencia del cupo y reforzar el control con más cámaras repartidas por la isla. El objetivo del equipo de gobierno es consolidar el modelo iniciado en 2025 y corregir las disfunciones detectadas en su primer año de aplicación, cuando no se pudieron tramitar multas de forma inmediata por problemas técnicos y administrativos.
Reducir el techo máximo de vehículos
En primer lugar, el PSOE propone rebajar el número máximo de vehículos autorizados. El acuerdo planteado por el Consell fija un límite de 18.918 vehículos para 2026, mientras que el estudio técnico de capacidad vial sitúa el umbral máximo en 17.668.
Torres considera que establecer un límite superior al indicado por los estudios técnicos supone consolidar la saturación estructural de las carreteras de la isla. “Solo se podrá hablar de reducir la saturación cuando las cifras se sitúen por debajo de lo que el estudio establece como límite compatible con el funcionamiento de la red viaria”, señaló.
Evaluación tras la temporada de 2026
Otra de las alegaciones plantea que la regulación se aplique únicamente durante 2026, con el fin de realizar posteriormente una evaluación técnica antes de decidir si se mantiene o modifica en 2027.
Según el conseller socialista, antes de consolidar el sistema durante dos años, como propone el gobierno del PP, es necesario analizar con datos objetivos si la regulación funciona y si el techo fijado es adecuado.
El PSOE sostiene que el equipo de gobierno quiere evitar que el debate sobre la limitación de vehículos se reabra en 2027, año electoral. Torres criticó que “Vicent Marí pretende aprobar una regulación para dos años para que no se vuelva a discutir la limitación en plena campaña electoral”, y lamentó que el PP priorice “cálculos electorales” frente a la reducción de la saturación vial.
Ampliar el período de limitación
Los socialistas también piden ampliar el período en el que se aplicará la restricción a los vehículos. La propuesta del Consell establece la limitación entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, mientras que el PSOE plantea que se aplique del 1 de junio al 30 de septiembre.
Según argumentan, los indicadores de intensidad del tráfico y de empleo turístico muestran que la presión sobre la red viaria comienza antes y se prolonga más allá de las fechas previstas en el planteamiento del equipo de gobierno.
Motocicletas y vehículos ECO
Entre las alegaciones presentadas, el grupo socialista también cuestiona la exclusión automática de motocicletas y ciclomotores de la regulación, ya que la ley establece el control sobre “toda clase de vehículos a motor”, salvo excepciones justificadas. Por ello, proponen eliminar esa exclusión o respaldarla con informes técnicos que acrediten que su impacto en el tráfico es reducido.
Asimismo, el PSOE se refiere a los vehículos clasificados como ECO o de cero emisiones, cuyo uso considera necesario incentivar, aunque recuerda que también ocupan espacio en la red viaria. Por ello propone establecer una cuota adicional específica de hasta el 10 % por encima del techo máximo diario, que actúe como incentivo ambiental sin comprometer la capacidad del sistema.
Cambios en las excepciones por estancias largas
Otra de las propuestas del PSOE afecta a las excepciones previstas para estancias mínimas en la isla. La propuesta actual fija ese periodo en trece días, pero los socialistas consideran que esa duración no garantiza que se trate de desplazamientos vinculados a actividad laboral o estructural en Ibiza.
Por este motivo plantean elevar ese mínimo a veintiocho días y exigir documentación que acredite la vinculación laboral o profesional con la isla.
Torres subrayó que el objetivo de las alegaciones es que la regulación sea realmente útil para mejorar la movilidad. “No se trata solo de tener una norma, sino de que sirva para reducir la congestión y avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible para Ibiza”, concluyó.
