Desde este miércoles 15 de abril de 2026, Ibiza, Santa Eulària des Riu y Sant Antoni ya tienen o empiezan a tener taxis estacionales en la calle, pero esos vehículos no podrán recoger pasajeros en algunos puntos claves de la isla hasta el 24 de abril. Esa es la consecuencia práctica de la operativa aprobada para esta temporada: mientras el refuerzo arranca en otros municipios, Sant Josep mantiene cerrada la carga de viajeros para taxis temporales ajenos a su término hasta que entre en vigor su propio calendario, con especial impacto en la parada del aeropuerto de Ibiza, el principal punto caliente que derivó en un conflicto de año pasado.
La clave jurídica está en que el régimen de recogida de viajeros convive con el visto bueno municipal sobre las estacionales interurbanas. El Decreto 5/2022 permite a taxistas recoger viajeros en otros municipios cuando no hay taxis locales en la parada. Sin embargo, para el caso de las estacionales, el Consell debe consultar a cada ayuntamiento si admite o no que los taxis de otros municipios con autorizaciones estacionales en vigor puedan cargar viajeros en su territorio antes del inicio o después del final de su propio plan.
En ese marco, cuatro de los cinco ayuntamientos han dado su visto bueno, mientras que Sant Josep ha dejado por escrito que los taxis estacionales de otros municipios no podrán recoger en su territorio fuera de su propio calendario. Ahí está la diferencia que vuelve a tensionar el mapa insular: no se discute cuántos coches adicionales habrá este verano, sino dónde podrán trabajar efectivamente cuando los calendarios municipales no coincidan.
El Ayuntamiento aprobó el 8 de abril una modificación de su plan 2025-2028 y fijó para 2026 un primer turno del 24 de abril al 7 de octubre y un segundo del 8 de mayo al 21 de octubre. Traducido a la operativa insular, entre el 15 y el 23 de abril los estacionales de otros municipios con licencia ya activa no podrán cargar viajeros en Sant Josep; y, una vez cerrado el plan josepí, la misma limitación reaparecerá desde el 22 de octubre para los permisos de otros municipios que aún sigan vigentes.
El antecedente de 2025
Ese escenario reproduce el choque que ya estalló el año pasado. Entonces, taxistas de Ibiza denunciaron que, pese a mantener autorizaciones estacionales en vigor, se les impedía recoger clientes en Sant Josep y debían marcharse de vacío del aeropuerto mientras seguía habiendo pasajeros esperando. La polémica convirtió la parada aeroportuaria en símbolo del conflicto entre calendarios municipales y operativa real del servicio en plena temporada.
La novedad de este año es que Ibiza sí se mueve en sentido contrario. El Ayuntamiento de Ibiza pactó para 2026 que su primer turno funcione del 15 de abril al 15 de octubre y el segundo del 1 de mayo al 31 de octubre, y la resolución del Consell remitida a los ayuntamientos recoge además que el municipio permite la carga de taxis temporales de otros municipios durante toda la vigencia de su plan. Es decir, Vila rectifica la posición que mantuvo en 2025 y abre la mano, mientras Sant Josep conserva el candado fuera de sus fechas.
Fechas distintas
En Santa Eulària des Riu, la temporada de estacionales va del 12 de abril al 20 de octubre. El primer turno se extiende del 12 de abril al 12 de septiembre y el segundo, del 20 de mayo al 20 de octubre. Sant Antoni fijó para 2025 y 2026 un servicio del 15 de abril al 15 de octubre, con posibilidad de ampliar 15 días más cada turno hasta el 30 de octubre. Sant Joan, con la temporada más corta, mantiene un único turno del 15 de mayo al 15 de octubre para 2025, 2026 y 2027.
Al igual que el año pasado, en el pico del verano habrá en la isla casi mil taxis. En rigor, 980, de los cuales 550 serán estacionales y 430 contarán con licencias fijas.
