El autobús de Ibiza cerró agosto con 1.251.534 viajeros, la cifra mensual más alta registrada en la isla y un 40,2% superior a agosto de 2025, según el balance difundido este jueves por el Consell de Ibiza. Son 358.919 pasajeros más que hace un año y 33.474 más que en julio, anterior récord. La subida mensual ronda el 2,7%, mientras que la distancia con 2025 sigue ampliándose.
Entre abril y agosto, la nueva red contabilizó 4.958.831 viajes, frente a 3.922.074 en el mismo periodo del año pasado. El saldo es de 1.036.757 desplazamientos adicionales, un 26,4% más, y una media de 6.776 viajeros extra cada día. El Consell atribuye el salto a más frecuencias, conexiones y horas de servicio, después de meses de ajustes sobre el mapa estrenado el 1 de abril.
De 2,4% a 40,2% en cinco meses
La curva es probablemente el dato más revelador del balance. El crecimiento interanual fue del 2,4% en abril, subió al 15,3% en mayo, al 27,3% en junio, al 36,5% en julio y alcanzó el 40,2% en agosto. Julio ya había dejado un máximo histórico, con 1.218.060 viajeros. Agosto no cambia la tendencia: la prolonga y ensancha.
Ese recorrido contrasta con el punto de partida. La red arrancó entre quejas por demoras, cambios de recorrido, falta de información y conductores que aún no dominaban algunas rutas. Alsa pidió disculpas y el Consell empezó a corregir líneas, paradas y frecuencias.
En mayo llegó uno de los primeros grandes refuerzos de oferta. El Consell anunció un aumento superior al 53% de las frecuencias respecto a abril y reforzó corredores como Ibiza-Sant Antoni e Ibiza-Santa Eulària. La T1 llegó a pasar de 65 a 130 expediciones diarias. Después de esa ampliación, la diferencia interanual comenzó a crecer con mayor rapidez.
Otro dato introduce un matiz sobre quién está utilizando el servicio. Hasta junio, los abonos concentraban el 62,16% de los desplazamientos y los billetes sencillos el 37,84%. El Consell interpretó ese reparto como indicio de que el crecimiento no dependía exclusivamente del visitante.
El Consell relaciona también los datos con el vehículo privado. Con una ocupación media de 1,5 personas por coche, los casi 11.600 viajeros adicionales diarios de agosto equivaldrían a la capacidad de unos 7.700 desplazamientos en automóvil. En el acumulado desde abril, los 6.776 usuarios extra por día representarían alrededor de 4.500 trayectos diarios en coche.
Entre mayo y julio, los movimientos de vehículos por el puerto bajaron a 129.434, un 4,8% menos que en 2025 y un 13,7% menos que en 2024, antes de la regulación. El Consell defiende que limitación de vehículos y ampliación del autobús forman parte de una misma estrategia de movilidad.
Playas y aeropuerto concentran parte del salto
Los corredores con mayor presión turística ayudan a explicar parte del crecimiento. Entre abril y julio, las líneas del aeropuerto transportaron cerca de 750.000 viajeros, aproximadamente uno de cada cinco desplazamientos de toda la red, con un aumento próximo al 29% frente a las conexiones equivalentes de 2025.
El avance fue todavía mayor en determinadas playas. Entre mayo y julio, las conexiones analizadas pasaron de 60.472 a 119.977 viajeros, casi el doble. Cala Salada creció un 144%; ses Salines, un 70%, y Cala d’Hort junto con el corredor oeste, un 73%. Son datos anteriores a agosto, pero muestran dónde absorbió más demanda la nueva red durante el verano.
Agosto dejó además una prueba de estrés poco habitual: el eclipse total del día 12. El transporte público movilizó 42.920 viajeros esa jornada, el mejor dato diario comunicado durante el verano, mientras La Voz de Ibiza documentó largas colas en el CETIS hacia Sant Antoni pese al refuerzo especial de la T1. Más capacidad no evitó picos de tensión en el sistema.
Más oferta
El Consell destaca que la nueva red ofrece un 52,6% más de expediciones, un 60,9% más de kilómetros recorridos y un 74,2% más de horas de servicio que en 2019.
A esa ampliación se suman renovación de flota, mayor cobertura territorial y cambios durante el verano. Uno de los últimos ejemplos fue Cas Serres, donde la Ue3 se modificó en agosto para recuperar la conexión con Can Misses y acercarse a la residencia Reina Sofía después de las quejas vecinales surgidas con el nuevo mapa. La red récord de agosto sigue siendo, por tanto, una red en ajuste.
Invierno, siguiente examen
El siguiente capítulo ya no se jugará con cifras de agosto. El Consell asegura que los técnicos revisan línea por línea y expedición por expedición para decidir qué conexiones y frecuencias deben mantenerse, reforzarse o adaptarse en temporada baja. “La red no es una estructura rígida”, sostiene Mariano Juan, que plantea utilizar los datos del verano para ajustar el servicio de invierno.
Para el vicepresidente primero y conseller de Movilidad, los resultados confirman que “no estamos ante un récord puntual, sino ante un cambio sostenido en la manera de moverse por Ibiza”. El acumulado respalda que el aumento no se limita a un único mes. La prueba pendiente será comprobar cuánto de esa distancia respecto a 2025 se conserva cuando caiga la presión turística.
