Puertos y Litorales Sostenibles (PYLS), la empresa que gestiona la instalación náutica del puerto de Ibiza bajo la marca Port Nàutic Ibiza, se presenta también al concurso para explotar en régimen de concesión los amarres del Muelle de las Golondrinas del puerto de Palma.
La Mesa de Apertura de Concesiones de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) abrió este miércoles la documentación administrativa de las tres empresas concurrentes: Desarrollos Concesionales Insulares (DECOIN SL), Puertos y Litorales Sostenibles (PYLS SL) y Balearic Blue Port SL.
La licitación llega después de que la APB tuviera que desistir del procedimiento anterior. El primer concurso había sido convocado a comienzos de 2026 y recibió ofertas en abril. Sin embargo, el Consejo de Administración acordó en mayo dejarlo sin efecto al considerar que se había producido una vulneración insubsanable de los principios de igualdad, no discriminación y transparencia, relacionada con una presunta filtración de las bases de la convocatoria.
La Asociación Patronal de Empresarios de Actividades Marítimas (APEAM) recurrió además esa primera licitación ante el Tribunal Superior de Justicia de las Islas Baleares al considerar que las bases afectaban a la libertad de prestación de servicios.
Dos aspirantes con experiencia en puertos baleares
DECOIN es una empresa especializada en la gestión de instalaciones portuarias con amplia presencia en la APB. Es actualmente titular de una concesión en los muelles de Levante de la Ribera Sur del puerto de Maó, y ha gestionado también la dársena de embarcaciones menores del puerto de La Savina en Formentera y el varadero del Cos Nou en Maó.
-
El Club Náutico de Sant Antoni se juega su patrimonio en el puerto de Ibiza: un mínimo de 20 millones de euros comprometidos en la oferta del CNI
-
El acuerdo millonario y secreto del Club Náutico de Sant Antoni con el de Ibiza requiere la aprobación de los socios
Puertos y Litorales Sostenibles gestiona desde 2024 la instalación náutica del puerto de Ibiza bajo la denominación comercial Port Nàutic Ibiza. La empresa también gestionaba hasta este verano la dársena para embarcaciones menores y una instalación para embarcaciones de chárter de pequeña eslora en La Savina —concesión que ha pasado recientemente a Port Med Formentera— y obtuvo en 2023 una concesión de seis años para explotar el suministro de combustibles del muelle comercial de La Savina.
Una empresa de nueva creación con domicilio en Formentera
La tercera aspirante, Balearic Blue Port SL, es una sociedad constituida este mismo mes de septiembre. Según el Registro Mercantil, comenzó operaciones el 2 de septiembre de 2026, tiene su domicilio en Formentera y cuenta con un capital social de 3.000 euros.
Su socio único es Aresa Shipyard SL —empresa de Arenys de Mar especializada en construcción y reparación de buques profesionales, incluidas embarcaciones de defensa, pesqueros y buques de pasaje— y su administradora única es Adela Querol de Pons. Su objeto social incluye expresamente la participación en concursos para obtener concesiones sobre el dominio público portuario.
Deficiencias subsanables en las tres ofertas
Según ha avanzado Gaceta Náutica, la Mesa de Apertura ha detectado deficiencias en la documentación de las tres empresas, por lo que el procedimiento ha quedado temporalmente suspendido y se les ha concedido un plazo de tres días desde la notificación del acta para subsanarlas.
PYLS deberá aportar las cuentas anuales del último ejercicio y el certificado original de la entidad aseguradora del seguro de caución. DECOIN también deberá presentar las cuentas del último ejercicio y una certificación actualizada del Registro Mercantil. Balearic Blue Port deberá aportar la certificación del Registro Mercantil, las cuentas de 2024 de la empresa utilizada para acreditar su solvencia, el vínculo entre ambas sociedades y el cumplimiento de sus obligaciones económicas con la APB.
