El Ayuntamiento de Sant Josep mantiene abiertos dos frentes en paralelo para resolver el bloqueo del aparcamiento de Cala d’Hort, casi cuatro semanas después de que la propiedad del terreno —la mercantil Sabinas de Cala d’Hort SL— cerrara el acceso al único parking habilitado de la zona. Por un lado, el Consistorio sigue tramitando el expediente abierto con la propiedad original, con un borrador de convenio sobre la mesa para regularizar la explotación. Por otro, ha localizado dos parcelas alternativas que cumplirían con la normativa y con el reglamento de gestión del espacio protegido.
«Seguimos trabajando con el expediente. Tenemos localizados dos terrenos que cumplirían con la normativa y con el reglamento de gestión de la zona, y estamos trabajando con la propiedad y estamos trabajando también para hacer y gestionar el expediente», ha trasladado el Ayuntamiento a La Voz de Ibiza. La frase resume la doble vía que maneja Sant Josep: la del parking original, cuyo expediente sigue su curso a la espera de que la propiedad responda al borrador de convenio remitido a comienzos de mayo, y la del plan B, que pasa por habilitar uno o varios aparcamientos sobre terrenos compatibles con la legislación vigente.
Dos parcelas dentro de la normativa
La identificación de estas dos parcelas alternativas es el avance más concreto que el Consistorio ha comunicado desde que estallara el conflicto. Cala d’Hort está sometida a la Ley de Espacios Naturales y al reglamento de uso de esta zona de reserva, que delimita qué terrenos pueden albergar aparcamiento sin comprometer la conservación del entorno. No todos los suelos próximos a la cala cumplen ese requisito, y de ahí la dificultad de improvisar soluciones a las puertas de la temporada.
El alcalde, Vicent Roig , ya había avanzado a este medio que el Ayuntamiento negociaba con propietarios de terrenos cercanos para habilitar aparcamientos abiertos y gratuitos, y aseguró entonces que existía un preacuerdo. La confirmación esta semana de que dos terrenos concretos cumplen con todas las exigencias normativas convierte ese preacuerdo en algo más tangible. Quedan por concretar, en cualquier caso, el calendario de habilitación, la capacidad de cada parcela y el modelo de gestión final.
El expediente original sigue vivo
En paralelo, el expediente abierto con la propiedad del parking principal —un terreno de unos 7.000 metros cuadrados con capacidad para alrededor de 200 vehículos— no ha sido archivado. El Ayuntamiento entregó hace semanas a Sabinas de Cala d’Hort SL un borrador de convenio para regularizar la explotación, junto con la documentación administrativa necesaria. Ese expediente sigue activo, según ha trasladado el Consistorio, a la espera de una respuesta formal de la propiedad. «Las leyes están para cumplirlas», ha insistido el alcalde, en defensa de que cualquier salida debe encajar dentro del reglamento de uso de la zona protegida.
El nudo de fondo permanece sin cambios. El proyecto cuenta desde mayo de 2025 con la Declaración de Interés General otorgada por el Consell de Ibiza, paso previo a la legalización del uso como parking de pago, pero la autorización está condicionada a una inversión cercana al medio millón de euros que debe asumir la propiedad para adecuar el terreno: barreras, delimitación de plazas, tipo de superficie e infraestructuras. Sin esas obras ejecutadas, el Ayuntamiento sostiene que la explotación comercial no es viable.
El año pasado se alquiló por 8.000 euros
El verano pasado, una situación calcada se desbloqueó mediante un contrato de alquiler municipal por 8.000 euros, que permitió al Ayuntamiento gestionar el parking como espacio gratuito durante la temporada. La reapertura, no obstante, no llegó hasta finales de junio, ya con la temporada turística en marcha. Esa fórmula fue descartada por la propiedad en la última reunión de este año, según trasladó el propio Roig: «Se les ofreció también esto. Nos dijeron que no, que la misma situación del año pasado no se volvería a repetir».
Los restaurantes piden urgencia
Mientras avanzan las dos vías administrativas, los dos restaurantes de la línea de playa —El Carmen y Restaurante Cala d’Hort— siguen sin acceso al único aparcamiento del entorno. Albert Marí, administrador de El Carmen, advertía hace días a La Voz de Ibiza que las gestiones le constaban, pero apuntaba que «es muy lento». Desde el restaurante Cala d’Hort, Carmen —de la familia que regenta desde finales de los años sesenta el histórico establecimiento conocido en la isla como Ca na Vergera— resumía la reclamación con frase directa: «Tenían todo el invierno para hablar. ¿Por qué tienen que hacerlo ahora?».
Ambos negocios han constatado el impacto del cierre en estos días de temporada media —cancelaciones de reservas, caos circulatorio, coches mal aparcados en los márgenes de la carretera— y miran con preocupación a julio y agosto, cuando la presión de visitantes sobre la cala se multiplica. Cala d’Hort no cuenta con líneas regulares de autobús ni con un servicio de taxi que llegue habitualmente al lugar, lo que convierte al coche privado en la práctica única opción de acceso.
El reloj corre. Las dos vías que maneja ahora el Ayuntamiento —el acuerdo con la propiedad original y la habilitación de terrenos alternativos— necesitan cerrarse en cuestión de semanas si quieren llegar a tiempo del grueso de la temporada. De momento, ninguna ha producido todavía una solución visible sobre el terreno para el aparcamiento de Cala d’Hort.
