La Federación Balear Empresarial de Transporte (FEBT) ha advertido este viernes 9 de octubre de que el incremento de las tarifas marítimas de mercancías acabará encareciendo los productos de consumo en Ibiza y el resto de Baleares, después de que Baleària, GNV y Trasmed hayan elevado sus recargos por combustible una media del 8% en las conexiones con la Península. La advertencia confirma el escenario que los transportistas ibicencos ya habían anticipado a La Voz de Ibiza, en un contexto de subidas acumuladas desde marzo que las ayudas públicas no han conseguido compensar.
«Desde marzo hasta ahora estamos repercutiendo las subidas a los precios que tenemos», ha explicado ahora a este medio José Raya, presidente de la Asociación de Transportes de Pimeef. Según detalla, las empresas con las que trabajan los transportistas trasladan después esos incrementos al consumidor. «Y lo paga el ciudadano de a pie», resume.
La advertencia llega apenas ocho días después de que Raya adelantara a este periódico que los transportistas preparaban nuevas subidas de tarifas, tras recibir la comunicación de las navieras sobre un nuevo encarecimiento que comenzaría a aplicarse el 5 de octubre. Entonces, el representante empresarial explicó que todavía estaban calculando el impacto sobre cada ruta, aunque daba por hecho que tendrían que revisar nuevamente los precios con sus clientes.
El nuevo incremento responde al Bunker Adjustment Factor (BAF), un recargo variable vinculado al coste del combustible marítimo. La FEBT, presidida por Ezequiel Horrach, considera que las empresas de transporte no tienen margen para absorberlo y advierte de que terminará afectando a la alimentación, los bienes y los suministros que llegan al archipiélago.
Ayudas de casi 10 millones que ya han comenzado a pagarse
La situación se produce mientras las administraciones han comenzado a abonar parte de las ayudas aprobadas para compensar el encarecimiento del combustible derivado de la guerra en Oriente Medio. Sin embargo, los transportistas sostienen que las cantidades recibidas no cubren el aumento acumulado de los costes.
El Govern habilitó en julio 9,85 millones de euros distribuidos en siete líneas de ayudas para empresas y autónomos del transporte terrestre. De esa cantidad, seis millones se destinaron al transporte de mercancías, 750.000 euros a autobuses discrecionales, 500.000 a taxis, 100.000 a vehículos de transporte con conductor (VTC) y 2,5 millones al desguace de camiones y autobuses.
El pasado 25 de septiembre, el Ejecutivo autonómico anunció las primeras resoluciones de pago, por unos 907.000 euros, correspondientes a 265 autónomos del transporte de mercancías y 61 empresas de autobuses. Este jueves 8 de octubre comunicó una tercera resolución, con la que las ayudas cuyo pago se había resuelto ascendían a 349, por un importe cercano al millón de euros.
Además, el Govern ha estimado ya 1.175 solicitudes, por valor de 6,3 millones de euros, entre ellas 268 correspondientes a empresas de transporte de mercancías, 527 a taxis y 31 a VTC, además de los autónomos y autobuses. No obstante, las solicitudes estimadas no equivalen necesariamente a importes ya ingresados en las cuentas de los beneficiarios.
En paralelo, el Gobierno central también ha establecido medidas para aliviar el precio del gasóleo profesional. El Real Decreto-ley 25/2026, aprobado el 29 de septiembre, prolongó hasta diciembre un alivio de 25 céntimos por litro mediante la combinación de rebajas fiscales y ayudas específicas. En octubre corresponden 20 céntimos a la reducción del Impuesto sobre Hidrocarburos y cinco a una ayuda adicional; en noviembre, 13 y 12 céntimos, respectivamente; y en diciembre, seis y 19, según el esquema recogido por La Voz de Ibiza.
Raya ya confirmó entonces que parte de las compensaciones autonómicas y estatales habían comenzado a cobrarse.. Sin embargo, explicó que el gasóleo había pasado de costar menos de 1,50 euros por litro antes del conflicto a rondar los dos euros, un encarecimiento que, según su valoración, superaba el alivio proporcionado por las administraciones.
«No sabemos para dónde vamos»
Pese a las ayudas aprobadas y al inicio de los pagos, el presidente de los transportistas ibicencos insiste en que las empresas siguen afrontando dificultades ante el encarecimiento simultáneo del gasóleo y las tarifas marítimas.
«No sabemos para donde vamos. Las ayudas son insuficientes para poder llevar adelante una empresa de transporte», advierte ahora Raya a La Voz de Ibiza.
La situación afecta especialmente a Ibiza por su dependencia del abastecimiento marítimo, ya que buena parte de los productos comercializados en la isla deben afrontar los costes de traslado desde la Península. Cuando las navieras elevan sus tarifas, las empresas transportistas incrementan sus costes operativos y pueden trasladarlos a distribuidores y establecimientos, que a su vez pueden repercutirlos en los precios finales.
El impacto ya había sido advertido en marzo por el presidente de Pimeef, Alfonso Rojo, quien explicó a La Voz de Ibiza que los comercios intentaban absorber inicialmente las subidas, aunque alertó de que una prolongación de la crisis terminaría encareciendo los productos.
Ahora, las nuevas declaraciones de Raya apuntan a que esa repercusión de costes ya se está produciendo desde hace meses. No obstante, el aumento del 8% anunciado por las navieras corresponde al recargo del transporte marítimo y no implica una subida equivalente de todos los productos vendidos en Ibiza.
Ante este escenario, la FEBT reclama nuevas ayudas y subvenciones directas al Govern, además de medidas específicas para compensar los sobrecostes derivados de la insularidad. La patronal considera necesario evitar que el encarecimiento de la cadena logística siga trasladándose a las empresas y al poder adquisitivo de los residentes en Baleares.
