Noticias del mes de septiembre de 2026
La APB notificó este miércoles a los dos únicos licitadores las deficiencias detectadas en su documentación administrativa. Este jueves, viernes y lunes son los días disponibles para corregirlas. Después, los servicios jurídicos de la Autoridad Portuaria deberán revisar lo presentado antes de que el concurso pueda avanzar.
La Mesa de Apertura de la APB abrió este miércoles la documentación de las tres empresas que concurren al concurso para gestionar los amarres del Muelle de las Golondrinas: Puertos y Litorales Sostenibles, DECOIN y Balearic Blue Port, una sociedad de nueva creación con domicilio en Formentera.
Si la Junta Directiva del Club Náutico de Sant Antoni eludió conscientemente una competencia reservada a su Asamblea General para comprometer el patrimonio del club, sus miembros podrían enfrentarse a consecuencias que van mucho más allá de una irregularidad interna: desde la sanción de inhabilitación deportiva hasta la vía penal en el escenario más extremo.
La Voz de Ibiza lleva desde el viernes intentando obtener una respuesta de la entidad sobre su papel como integrador de solvencia en la oferta del Club Náutico de Ibiza. Las preguntas trasladadas por escrito quedaron sin respuesta.
El pliego del concurso exige que la integración de solvencia proceda del órgano de la entidad «competente al efecto». Los estatutos del Club Náutico Sant Antoni apuntan a que ese órgano era la Asamblea General, no la Junta Directiva. Si la APB llega a esa conclusión, la oferta del CNI no sería subsanable.
El Club Náutico de Sant Antoni se ha convertido sin informar a los socios en una de las entidades que componen de forma solidaria la solvencia económica de la oferta ante la APB y que se comprometen a responder de forma solidaria por el buen fin de la concesión, lo que en la práctica supone avalar un mínimo de 20 millones de euros
El acuerdo de gran magnitud alcanzado entre el Club Náutico de Sant Antoni y el Club Náutico de Ibiza para el concurso de la marina deportiva del puerto se gestionó en secreto y bajo un estricto hermetismo.
El Club Náutico de Sant Antoni es uno de los avalistas que aporta parte de la solvencia en la candidatura del Club Náutico de Ibiza al concurso de la marina deportiva del puerto, según reveló la Mesa de Apertura el pasado miércoles al detectar la falta de un certificado de pago con la APB. Las entidades deportivas evitan aclarar el alcance de la colaboración
El Ayuntamiento de Ibiza adjudicó a la empresa Vilor Infraestructuras la instalación de tres tramos mecánicos en la calle Juan Ramón Jiménez, una reivindicación vecinal que arranca el próximo lunes tras años de retrasos. La obra, financiada con la ‘ecotasa’, cortará el tráfico en Arxiduc Lluís Salvador.
Esta mañana se ha realizado la apertura de las ofertas en la sede de la Autoridad Portuaria de Baleares. El duelo queda así entre el actual gestor y la entidad que ocupó la instalación durante 99 años. Ambas ofertas presentaban deficiencias que deberán ser subsanadas.
Las ofertas cierran el 7 de septiembre y los sobres se abren el miércoles 9. Puertos y Litorales Sostenibles, actual gestor, confirma su participación. Todo indica que el Club Náutico de Ibiza también se presenta, confiado en ganar. Y fuentes del sector apuntan a Nauplia Capital, la mayor red de puertos deportivos de España, como tercer aspirante.
