En su mes pio del verano, Es Codolar mueve un 80 % más de vuelos que en un día medio del año, muy por encima de Palma, Málaga o Alicante, y la presión no se limita a los fines de semana.
El 1 de agosto registró una operación cada 2 minutos y 48 segundos de media, un 9,1 % más que en el día punta de 2025. El máximo histórico evidencia la presión sobre una infraestructura cuya reforma ampliará la terminal sin incrementar la capacidad de la pista.
La sucesión de vertidos de aguas fecales ha obligado a cerrar playas en Sant Antoni y Sant Josep durante la temporada turística. Las analíticas de Salvem sa Badia han detectado elevados niveles de contaminación bacteriana en la bahía de Portmany, mientras que las denuncias por vertidos en el entorno del aeropuerto han puesto el foco sobre el Parque Natural de ses Salines.
El contrato, adjudicado por 328.428 euros, permitirá sustituir los fluxores de la terminal y reducir hasta un 35% el consumo de agua en las descargas.
Los trabajos afectarán a las instalaciones 25, 27, 28 y 29 y supondrán renovar estructuras, sistemas mecánicos, sensores y cableado, además de sustituir los tubos telescópicos de climatización de dos pasarelas.
La disolución de las Cortes tumba la Ley de Industria, el Estatuto del Becario, la regulación de la IA y la ley antitabaco, que presagiaban un impacto directo en los negocios de la isla.
La presidenta del Govern acusa a Sánchez de haber «abandonado Baleares» y confía en que el 29N abra una nueva etapa con Alberto Núñez Feijóo al frente del Gobierno.
El espacio forma parte del Plan Integral de Autoprotección y está destinado a recibir a familiares y allegados de víctimas. Tendrá cuatro salas modulables, una dependencia de dirección y una cantina y podrá convertirse en un único recinto. La obra ha sido adjudicada por 430.663 euros.
Brillant Limp Ibicenc realizará durante un año trabajos en la EDAR, tuberías, fosas, sentinas, depósitos y otros elementos de la red de saneamiento.
La reforma mantendrá en 28 movimientos por hora la capacidad operativa de Es Codolar mientras moderniza la terminal y permitirá seguir incentivando nuevas rutas y conexiones.
Alejandro Sancho Ferrer, presidente de Fomento del Turismo, sostiene que la reforma es «vital» y niega que Ibiza tenga que crecer para justificarla. «El aeropuerto necesita una actualización. Quien lo ponga en duda, no tiene conocimiento», asegura.
Moción aprobada por Pleno concreta qué mejoras reclama institución insular a Aena: desde controles fronterizos, baños y transporte público hasta tratamiento de aguas residuales, suministro de agua potable, posible desaladora y mejoras viarias, siempre sin aumentar capacidad aeroportuaria.
Pescadores profesionales aseguran que embarcaciones recreativas les obligan a alejarse de zonas tradicionales de faena mientras combustible encarece cada salida al mar.
El presidente del Consell convocará a diputados y senadores vinculados a la isla para intentar fijar una posición compartida ante Aena y Gobierno de España: inversiones para modernizar Es Codolar, pero sin elevar su capacidad ni la presión de visitantes.
La proposición no de ley de Unidas Podemos fue aprobada parcialmente este miércoles en la Comisión de Salud. Dos puntos salieron adelante por unanimidad; otros tres quedaron en empate y deberán debatirse en el pleno.
La Comisión de Ordenación Territorial aprobó este miércoles, a petición del Grupo Mixto, la comparecencia de Marta Torres ante las «contradicciones» entre la información pública y la documentación de Aena sobre la reforma.
El propio Plan Director de la instalación fija un máximo de 7 millones de pasajeros, muy por debajo de los que mueve hoy, y reconoce la sobreexplotación del acuífero del que se abastece.
El DORA III prevé fuertes inversiones en Palma, Ibiza, Menorca y Son Bonet, pero el temor a que permitan aumentar pasajeros dispara el rechazo político y social
El órgano judicial pide informes sobre la denuncia de Alianza por el Agua mientras la entidad detecta un nuevo vertido junto al aeropuerto.
Aliança per l’Aigua detecta agua saliendo hacia Torrent des Cirer y toma muestras para analizarla. La gestora aeroportuaria sostiene que procede del riego y que está evaluando cómo llegó a este punto.
El gestor aeroportuario replica al giro del Consell —que ha pasado del «entendimiento» de julio a prometer «toda la presión necesaria» tras la manifestación— asegurando que mantiene la comunicación con las instituciones mientras el proyecto sigue en fase de licitación. En dos meses y medio no se produjeron encuentros pese a celebrar una «vía abierta» para tratar el proyecto.
El Consell de Ibiza pasó en dos meses de agradecer a Aena que «diera la cara» a advertir de que le «parará los pies». El giro coincide con la aprobación del DORA III sin la consulta previa que Aena había prometido, aunque entre julio y septiembre la institución insular apenas movió ficha en el frente aeroportuario
La asociación, formada por unos 80 jóvenes, advierte de las dificultades para regresar a Ibiza después de estudiar fuera, principalmente por el precio de la vivienda y los problemas para emanciparse.
La asociación, que impulsó la movilización contra la ampliación del aeropuerto de Ibiza, defiende un modelo de isla pensado para los residentes y rechaza seguir aumentando la presión turística.
Ocho firmas de ingeniería, arquitectura e inspección técnica se agrupan en tres candidaturas para hacerse con el contrato de 10 millones que dará forma a la transformación de la terminal. Entre ellas hay compañías que ya han trabajado en el aeropuerto de Ibiza. El proceso entra en una nueva fase mientras el DORA III convierte la actuación en una inversión estratégica obligatoria y fija diciembre de 2035 para su finalización.
