Unides Podem ha registrado este miércoles en el Parlament de las Illes Balears una Proposición No de Ley (PNL) para rechazar el proyecto de ampliación del aeropuerto de Ibiza que Aena licitó el pasado 16 de marzo, valorado en 229,7 millones de euros y enmarcado en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) que el Consejo de Ministros debe aprobar antes del 30 de septiembre.
La iniciativa la firma el diputado José María García y García, del Grupo Parlamentario Mixt-Unides Podem, con el portavoz titular del grupo, Josep Castells, dando el visto bueno al registro. La PNL se debatirá en el Pleno del Parlament por el procedimiento ordinario.
«Ampliar el aeropuerto es una irresponsabilidad social, ambiental y económica«, ha declarado el portavoz de la coalición, Òscar Rodríguez, quien ha añadido que «no se trata de si la ampliación debe ser grande o pequeña, sino de entender que Ibiza necesita reducir la presión turística y decrecer«.
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Los cinco puntos de la PNL
El cuerpo dispositivo de la iniciativa se articula en cinco puntos de acuerdo.
Primero, el Parlament rechaza el proyecto de ampliación del aeropuerto de Ibiza promovido por Aena, «por considerar que no responde al interés general ni a la capacidad de carga territorial, social y ambiental de la isla».
Segundo, insta al Gobierno de España y a Aena a paralizar cualquier procedimiento administrativo, técnico o contractual vinculado al proyecto, incluida expresamente la licitación de la asistencia técnica para la redacción del «Nuevo Diseño Funcional del Edificio Terminal del Aeropuerto de Ibiza», mientras no se revisen los instrumentos de planificación aeroportuaria y se acredite su compatibilidad con la capacidad de carga del territorio.
Tercero, reclama al Estado y a Aena revisar con carácter urgente el DORA III antes de su aprobación definitiva y el Plan Director del Aeropuerto de Ibiza, «así como impulsar todas las medidas normativas y operativas necesarias —incluyendo la revisión del régimen de slots y la limitación de horarios operativos— con el objetivo de reducir la capacidad aeroportuaria durante la temporada alta para mitigar la presión turística sobre la isla de Eivissa».
Cuarto, pide incorporar criterios de capacidad de carga territorial, sostenibilidad ambiental y cohesión social «en cualquier planificación futura relativa al aeropuerto de Eivissa».
Quinto, insta al Govern de las Illes Balears a «defender una posición clara y contundente de rechazo al proyecto de ampliación del aeropuerto en el seno de la Comisión de Coordinación del Aeropuerto de Eivissa, el Comité de Coordinación Aeroportuaria de las Illes Balears y cualquier otro órgano, espacio de decisión o ámbito de planificación aeroportuaria».
Slots y horarios operativos: la medida más concreta
De los cinco puntos, el tercero es el que despliega la propuesta más operativa. La PNL plantea expresamente la revisión del régimen de slots y la limitación de los horarios operativos del aeropuerto en temporada alta, dos medidas que afectarían directamente a la operativa del aeropuerto durante los meses de mayor presión turística.
Los slots son los derechos de aterrizaje y despegue que las aerolíneas adquieren para operar en un aeropuerto en franjas horarias concretas. La revisión de su régimen abre la puerta a reducir el número de operaciones permitidas en temporada alta, mientras que la limitación de horarios operativos restringiría las franjas en las que el aeropuerto puede funcionar. En conjunto, son las dos palancas administrativas con las que se podría reducir la capacidad real del aeropuerto sin necesidad de modificar la infraestructura.
El planteamiento conecta con iniciativas previas. El propio Pleno del Consell d’Eivissa y la Comisión de Transportes del Senado ya habían aprobado, según recuerda la exposición de motivos de la PNL, solicitar la revisión urgente del DORA y del Plan Director del aeropuerto, así como medidas orientadas a reducir la presión turística sobre la isla.
Moción conjunta con el PSOE en el Consell d’Eivissa
En paralelo a la PNL del Parlament, Unides Podem ha registrado una moción conjunta con el Grupo PSOE en el Consell d’Eivissa para el próximo pleno insular. El texto, firmado por la portavoz socialista Elena López Bonet y por el conseller de Unides Podem Òscar Rodríguez Aller, es prácticamente idéntico al de la PNL del Parlament: misma exposición de motivos y cinco puntos equivalentes, con la única particularidad de que el quinto reclama, además del Govern, al Ejecutivo insular y al Ayuntamiento de Sant Josep de Sa Talaia que defiendan el rechazo en los órganos de coordinación aeroportuaria.
La moción supone la primera firma formal del PSOE local sobre el proyecto de ampliación. Hasta la fecha, el único cargo del partido en Baleares que se había pronunciado expresamente sobre el aeropuerto era el senador socialista por Ibiza, Juanjo Ferrer, que en junio de 2025 presentó una moción para limitar slots y restringir los vuelos de jets privados.
El paquete de la coalición
La PNL en el Parlament y la moción conjunta en el Consell se suman a las mociones que Unides Podem registró el martes en los cuatro ayuntamientos de la isla donde tiene representación —Sant Josep, Sant Antoni, Santa Eulària y Eivissa ciudad—. La coalición ha anunciado además que próximamente registrará iniciativas en el Congreso de los Diputados.
El rechazo al proyecto cuenta ya con el pronunciamiento de el Consell d’Eivissa, el Govern Balear, el PP de Ibiza, las dos patronales pitiusas (CAEB y PIMEEF), las organizaciones ecologistas (GEN-GOB, Amigos de la Tierra Ibiza), el Institut d’Estudis Eivissencs y la Plataforma contra l’ampliació de l’aeroport.
Aena no ha respondido hasta el momento a las consultas que este medio le ha trasladado sobre el alcance del proyecto.
