El Grupo Parlamentario Popular y Unides Podem han registrado este miércoles en el Parlament de las Illes Balears sendas Proposiciones No de Ley (PNL) para rechazar el proyecto de ampliación del aeropuerto de Ibiza que Aena licitó el pasado 16 de marzo, valorado en 229,7 millones de euros y enmarcado en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) que el Consejo de Ministros debe aprobar antes del 30 de septiembre.
Las dos formaciones anunciaron sus respectivas iniciativas tras la Junta de Portavoces de este miércoles. El líder parlamentario popular, Sebastià Sagreras, y el diputado de Unides Podem José María García las presentaron en ruedas de prensa separadas, con argumentos convergentes en el fondo —rechazo a la ampliación y exigencia de paralización— aunque con enfoques propios.
La PNL del PP: seis puntos y la cogestión como horizonte
La iniciativa de los populares la firman la diputada Margalida Pocoví y el diputado y presidente del Consell d’Eivissa, Vicent Marí, con Sagreras como portavoz titular del grupo dando el visto bueno al registro. La PNL se debatirá en el Pleno del Parlament por el procedimiento ordinario.
«El Partido Popular rechaza este proyecto por el incremento de la capacidad operativa y del número de pasajeros que implicaría en una isla que ya soporta una fuerte presión sobre el territorio y la movilidad, y que va en la línea contraria a las políticas de contención turística que promueven el Govern y el Consell d’Eivissa«, ha explicado Sagreras.
El cuerpo dispositivo de la PNL del PP se articula en seis puntos.
Primero, el Parlament constata las actuaciones del Govern y los consells insulares en materia de contención de la presión turística y considera «necesario que las políticas e inversiones aeroportuarias sean coherentes con esos objetivos».
Segundo, manifiesta la oposición del Parlament al proyecto de ampliación y remodelación del aeropuerto impulsado por Aena, ante la posibilidad de que implique «un incremento de la capacidad operativa y del número de pasajeros» de la infraestructura.
Tercero, insta al Gobierno de España y a Aena a «paralizar cualquier tramitación administrativa o licitación vinculada a la ampliación funcional u operativa del aeropuerto de Eivissa».
Cuarto, reclama al Estado y al gestor aeroportuario garantizar la participación efectiva de la comunidad autónoma y de los consells insulares en la definición, planificación y seguimiento de las inversiones y proyectos de modificación estructural o funcional de los aeropuertos baleares, «especialmente aquellos susceptibles de comportar incrementos de capacidad o impactos territoriales y ambientales significativos».
Quinto, pide coordinar las políticas aeroportuarias con las estrategias autonómicas e insulares de sostenibilidad territorial, movilidad sostenible y contención turística, «atendiendo especialmente la realidad insular y la capacidad de carga de las Illes Balears».
Sexto, insta al Gobierno y a la presidenta del Congreso de los Diputados a impulsar la tramitación y aprobación de la Proposición de Ley para la cogestión de los aeropuertos de interés general de las Illes Balears, aprobada el pasado 28 de marzo por el Parlament balear y pendiente de tramitación en el Congreso.
El argumento de fondo del PP: el DORA contra la contención
La exposición de motivos de la PNL del PP sostiene que el modelo del DORA, regulado por la Ley 18/2014, «vincula las inversiones aeroportuarias al crecimiento del tráfico aéreo y de pasajeros, una orientación que resulta incompatible con las políticas de sostenibilidad y contención defendidas por el Govern de les Illes Balears y por los consells insulares».
El texto recuerda las medidas adoptadas en los últimos años por las instituciones balear e insular: la limitación de la capacidad de alojamiento, la prohibición de nuevos pisos turísticos, la lucha contra la oferta turística ilegal, la regulación de la entrada y circulación de vehículos en la isla y el impulso de nuevas concesiones de transporte público.
La PNL de Unides Podem: paralización por saturación de recursos
La iniciativa registrada por Unides Podem va en una línea convergente con la del PP en su petición central —la paralización del proyecto— aunque con un enfoque distinto. La formación reclama detener la ampliación al entender que «supondrá saturar más los recursos de los que dispone la isla».
El registro autonómico de Unides Podem completa el paquete de iniciativas que la coalición había anunciado la semana pasada. Sus mociones municipales ya se habían presentado el martes en los cuatro ayuntamientos donde la formación tiene representación —Sant Josep, Sant Antoni, Santa Eulària y Eivissa— y quedan pendientes las iniciativas anunciadas en el Consell d’Eivissa y el Senado.
«Falta de información y de participación real»
Sagreras ha lamentado «la falta de información y de participación real de las instituciones de las Illes Balears en una decisión de esta importancia» y ha apuntado que «esta situación demuestra, una vez más, la necesidad de avanzar hacia la cogestión aeroportuaria para que las decisiones estratégicas que afectan a los aeropuertos de las Illes Balears se tomen contando con las instituciones de las Islas».
La denuncia coincide con la que ya manifestaron el Consell d’Eivissa y el Govern Balear las semanas pasadas, cuando admitieron haberse enterado del pliego del proyecto a través de la plataforma de contratación de Aena, sin información previa ni solicitud de informe al Comité de Coordinación Aeroportuaria.
La cogestión, pendiente del Congreso
El 28 de marzo el Parlament balear aprobó la Proposición de Ley para la cogestión de los aeropuertos de interés general de las Illes Balears, con el voto del PP, Més per Mallorca y Més per Menorca. La norma incorpora a los consells insulares al Comité de Coordinación Aeroportuaria y amplía las funciones de ese órgano, que pasaría a poder informar sobre el DORA antes de su aprobación y sobre los proyectos de construcción, instalaciones y modificaciones estructurales o funcionales de los aeropuertos baleares.
De aprobarse, proyectos como el de la ampliación del aeropuerto de Ibiza tendrían que pasar obligatoriamente por el filtro del comité antes de su licitación. La norma sigue pendiente de tramitación en el Congreso de los Diputados.
El frente que se ensancha
Las dos PNL se suman al rechazo institucional, empresarial y social al proyecto que se ha articulado en las últimas semanas, en el que ya figuran el Consell d’Eivissa, el Govern Balear, el PP de Ibiza, las dos patronales pitiusas (CAEB y PIMEEF), las organizaciones ecologistas (GEN-GOB, Amigos de la Tierra Ibiza), el Institut d’Estudis Eivissencs y la Plataforma contra l’ampliació de l’aeroport.
Aena no ha respondido hasta el momento a las consultas que este medio le ha trasladado sobre el alcance del proyecto.
