La Asociación de Viviendas Turísticas Vacacionales de Ibiza y Formentera (AVAT), integrada en la patronal PIMEEF, ha entrado en el debate sobre la ampliación del aeropuerto de Ibiza con una posición prudente y alineada con la idea de mejorar la infraestructura existente antes que aumentar capacidad. Su presidente, José Antonio Llano, ha advertido en una entrevista con La Voz de Ibiza de que la isla «tiene unos límites» y ha pedido estudiar «muy bien» cualquier actuación antes de hablar de ampliaciones.
La posición de AVAT llega en pleno debate público por el proyecto de Aena, valorado en 229,7 millones de euros y enmarcado en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) que el Consejo de Ministros debe aprobar antes del 30 de septiembre. La actuación prevé la mayor reforma del aeropuerto desde la ampliación de 2008-2013 e incluye, entre otras intervenciones, un nuevo anexo, el incremento de las puertas de embarque de 17 a 32 y una profunda reordenación de la terminal.
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«Más que un crecimiento o una ampliación del aeropuerto, sería adecuar las estructuras existentes y adaptarlas a las necesidades que tiene la isla», ha señalado Llano. El presidente de AVAT ha añadido que se trata de un asunto «bastante delicado» y que «quizás más que ampliar sería mejorar lo existente».
El segundo segmento del alojamiento que se pronuncia
Dentro del sector del alojamiento, los hoteleros de la Bahía de Sant Antoni y Portmany habían sido los primeros en romper el silencio y expresar públicamente su rechazo a la ampliación, al considerar que se trata de un proyecto «faraónico». El nuevo presidente de la patronal hotelera del municipio, Damià Marí, advirtió en su primera comparecencia tras la asamblea anual de la entidad que la isla «ya es pequeña de por sí» y soporta «mucha presión turística».
El pronunciamiento de AVAT amplía ahora el mapa de voces del alojamiento turístico que se posicionan sobre el aeropuerto. La asociación, que agrupa a los propietarios y comercializadores de viviendas turísticas legales de las Pitiusas, representa un segmento del alojamiento que depende directamente de la conectividad aérea pero que al mismo tiempo enmarca su posición dentro de los límites de la isla.
El debate, en plena escalada
El debate ha escalado en las últimas semanas. El Consell de Ibiza ha calificado el proyecto como una ampliación «desmedida», el Govern balear ha rechazado el planteamiento de Aena y ha defendido la cogestión aeroportuaria, y el PP de Ibiza ha pedido explicaciones por la contradicción entre negar un aumento de presión y proyectar más terminal, puertas, mostradores y diques.
Los tres principales grupos parlamentarios baleares —PP, Unides Podem y PSOE— han registrado en los últimos días sendas Proposiciones No de Ley en el Parlament balear para pedir la paralización del proyecto.
En el plano empresarial, las dos patronales pitiusas —CAEB y PIMEEF, esta última matriz de la propia AVAT— ya habían trasladado a este medio su rechazo a la magnitud del proyecto. A ese frente se han sumado las organizaciones ecologistas (GEN-GOB, Amigos de la Tierra Ibiza), el Institut d’Estudis Eivissencs y la Plataforma contra l’ampliació de l’aeroport.
«Hay que estudiarlo muy bien antes de hablar de ampliaciones», ha resumido Llano. Aena, por su parte, no ha respondido hasta el momento a las consultas que este medio le ha trasladado sobre el alcance del proyecto.
