El Grupo Parlamentario Socialista ha registrado en el Parlament de las Illes Balears una Proposición No de Ley (PNL) para mostrar su rechazo al proyecto de ampliación del aeropuerto de Ibiza que Aena licitó el pasado 16 de marzo, valorado en 229,7 millones de euros y enmarcado en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) que el Consejo de Ministros debe aprobar antes del 30 de septiembre.
La iniciativa alerta de que la actuación prevista, que contempla casi duplicar las puertas de embarque del aeropuerto —pasarían de 17 a 32— y un incremento del 29% de la superficie aeroportuaria, supone «un incremento inasumible de la capacidad aeroportuaria en una isla que ya sufre una situación de grave saturación territorial, social, ambiental y residencial».
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«Una intervención estructural», no una modernización
La exposición de motivos del PSOE rechaza el encuadre técnico del proyecto. Para los socialistas, la actuación de Aena «no es una simple actuación de modernización funcional, de mejora de la seguridad o de adecuación de las instalaciones, sino una intervención estructural con profundas implicaciones políticas que afecta directamente al modelo de isla y a la capacidad real de Eivissa para sostener la presión humana que recibe».
El grupo socialista plantea que ampliar la capacidad de llegadas en un contexto en el que la oferta turística irregular en viviendas agrava la crisis residencial tendría consecuencias directas sobre el mercado del alquiler, los precios de la vivienda y los servicios públicos: «más viviendas que salen del mercado, más presión sobre los precios del alquiler, más dificultades para las familias residentes y más problemas de convivencia y saturación de los servicios públicos».
Impacto sobre Ses Salines
La PNL del PSOE subraya también el impacto ambiental del proyecto por la proximidad de la infraestructura al Parc Natural de Ses Salines d’Eivissa i Formentera, «un espacio de gran valor ecológico que ya sufre una fuerte presión acústica y atmosférica». El parque está catalogado como Zona de Especial Conservación (ZEC) y Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) dentro de la Red Natura 2000.
Los socialistas defienden que «la planificación aeroportuaria de Eivissa no puede continuar basada en previsiones de crecimiento turístico continuado, sino que debe adaptarse a los límites territoriales, sociales y ambientales de la isla», y subrayan que «una cosa es mejorar la eficiencia energética o garantizar la seguridad y otra muy diferente es ampliar la capacidad en una isla que ya ha superado muchos de sus límites».
Las peticiones de la PNL
La iniciativa insta al Gobierno de España y a Aena a paralizar cualquier trámite contractual o de redacción del proyecto de diseño funcional de la terminal y a revisar el DORA III antes de su aprobación definitiva.
Asimismo, la PNL pide al Govern de las Illes Balears que adopte una posición «firme y clara» y defienda un posicionamiento de rechazo a la ampliación tanto en la Comisión de Coordinación del Aeropuerto de Eivissa como en el Comité de Coordinación Aeroportuaria de las Illes Balears, «para garantizar que cualquier planificación futura incorpore criterios de capacidad de carga y sostenibilidad».
Tres PNL paralelas en el Parlament
Con la iniciativa registrada por el PSOE, los tres principales grupos parlamentarios baleares con representación pitiusa tienen ya proposiciones no de ley contra la ampliación en la cámara autonómica. El PP balear registró su PNL el pasado miércoles 20 de mayo, firmada por la diputada Margalida Pocoví y por el presidente del Consell d’Eivissa y diputado, Vicent Marí. El jueves 21, el diputado de Unides Podem José María García y García registró su propia PNL articulada en cinco puntos. Y este viernes lo ha hecho el PSOE.
Las tres iniciativas comparten el rechazo al proyecto y la exigencia de paralización, aunque con énfasis distintos: el PP combina el rechazo con la reclamación de impulsar en el Congreso la ley de cogestión aeroportuaria; Unides Podem incluye la revisión del régimen de slots y la limitación de horarios operativos en temporada alta; y el PSOE pone el foco en la conexión entre ampliación, oferta turística irregular y crisis residencial.
El movimiento del PSOE balear llega después de una semana en la que el cruce entre el PP y la izquierda sobre la ampliación del aeropuerto subió de tono. El PP de Ibiza calificó de «bochornosas» las críticas que los grupos de izquierdas en el Consell d’Eivissa le habían dirigido por la ampliación, recordando que Aena depende del Ministerio de Transportes y emplazando al PSOE local —y nominalmente a la diputada Milena Herrera y a la Secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez— a posicionarse. El jueves, ya con las PNL del PP y Unides Podem registradas, el portavoz popular en el Consell, Toni Ramon, instó a los socialistas a «sumarse al frente común, pero no a base de comunicados», recordando que el PSOE «gobierna en Madrid».
El frente que se ensancha
El movimiento del PSOE balear se suma al rechazo institucional, empresarial y social al proyecto que reúne ya al Consell d’Eivissa, el Govern Balear, las dos patronales pitiusas (CAEB y PIMEEF), las organizaciones ecologistas (GEN-GOB, Amigos de la Tierra Ibiza), los hoteleros de la Bahía de Sant Antoni, el Institut d’Estudis Eivissencs y la Plataforma contra l’ampliació de l’aeroport.
Aena no ha respondido hasta el momento a las consultas que este medio le ha trasladado sobre el alcance del proyecto.
