El gobierno del PP del Consell de Ibiza aprovecha la tramitación de la ley de control de la afluencia de vehículos a la isla para crear el futuro órgano de gobierno de la futura área de prestación conjunta del taxi de los cinco municipios. Lo ha hecho a través del futuro Consorcio de Movilidad que ha propuesto crear el Grupo Popular aprovechando el trámite de presentación de enmiendas al texto aprobado por el Pleno del Consell.
Tras recabar los apoyos de los ayuntamientos este verano y realizar diferentes reuniones con los alcaldes para recoger propuestas y trabajar de forma coordinada con todas las instituciones y el sector del taxi, ahora el Consell busca avanzar los trámites para el servicio de taxi en Ibiza.
El proceso legislativo, que todavía se encuentra en fase de enmiendas, ha recibido un total de 102 propuestas de modificación, entre las que destacan las presentadas por el Partido Popular, que ha centrado sus esfuerzos en ajustar los aspectos técnicos y operativos de la futura normativa.
En la enmienda 31 relativa a Proposición de ley de control de la afluencia de vehículos a la isla de Ibiza para la sostenibilidad turística, se establece que “el consorcio podrá asumir, asimismo, otras funciones relacionadas con la movilidad en el ámbito territorial de la isla de Ibiza; especialmente para el cumplimiento de los fines y competencias previstos en la Ley 4/2014, de 20 de junio, de transportes terrestres y movilidad sostenible de las Islas Baleares”.
Allí plantea que, para gestionar la limitación a la entrada de vehículos, también asumirá el área de prestación conjunta del taxi. El Consorcio tendrá como objetivo la “cooperación económica, técnica y administrativa entre las administraciones y los entes públicos que se adhieran, para ejercer de manera conjunta y coordinada las competencias que les correspondan en materia de ordenación y gestión del transporte público regular de viajeros, la limitación del número de vehículos en la isla de Ibiza, así como otras actividades o funciones que el Consell pueda decidir por acuerdo del Pleno, expresamente en lo que se refiere a la gestión del área de prestación conjunta en materia de transporte de pasajeros en vehículos de turismo”.
Para esto, deberán incorporarse “aquellos ayuntamientos que deseen adscribir su servicio municipal de taxi al área de prestación conjunta que se pueda crear en los términos establecidos en la presente ley”.
Objetivos
La organización y el funcionamiento del Consorcio para la Movilidad Sostenible de Ibiza tiene como principal objetivo la “cooperación y colaboración de las diferentes administraciones y entidades incorporadas”.
En cuanto a la regulación de los taxis, busca determinar una “planificación, establecimiento y mantenimiento de un sistema común de transporte regular en el ámbito de la isla de Ibiza mediante la coordinación y la interconexión de las redes, los servicios y las actividades que lo integran, y de las actuaciones de los diferentes órganos y administraciones públicas competentes”.
Entre sus fines, también se enumera el “establecimiento de un sistema tarifario de transporte regular integrado y con carácter de servicio público”; y la “racionalización y eficacia de la gestión del sistema de transporte público de viajeros, tanto colectivo como en vehículos de turismo”.
Las ventajas
El regidor de transporte público, Rubén Sousa, ha defendido que “esta propuesta, que ha sido meditada y trabajada de la mano con el sector, tiene varias ventajas. Por un lado sería más sostenible, ya que permitiría que un taxi que finaliza un servicio en otro municipio pueda recoger viajeros y detenerse en una parada de ese municipio sin necesidad de retornar al suyo, evitando así viajes en vacío”.
Por otro lado, han sostenido que también aumentará la “disponibilidad de taxis en las zonas y momentos más concurridos, mejorando la experiencia del viajero y por tanto el servicio, que es lo fundamental”.
Por otro lado, con esta iniciativa se pretende también dar herramientas al sector del taxi para competir en igualdad de condiciones con las plataformas de VTC que se están implantando actualmente en la isla.
A favor
Los taxistas de Ibiza, agrupados en la mayoritaria FITIE (Federación Insular del Taxi de la Islas de Ibiza) y en la Federación Empresarial Balear de Transportes, venían reclamando que los ayuntamientos de la isla mancomunen el servicio y creen un área de prestación conjunta.
Después de la aprobación de la ley del taxi que determina cómo ha de ser creada una área de prestación conjunta, los taxistas han solicitado en reiteradas oportunidades al Consell que convoque un encuentro con los ayuntamientos de la isla para tratar esta cuestión.
Ambas agrupaciones han manifestado que la mejor solución para regular el servicio de taxi en la isla de Ibiza era la creación de un área de prestación conjunta y para ello ofrecieron una serie de puntos que debería abordar la creación de la figura.
La documentación a aportar debería incluir «una breve memoria en la que se justifique la constitución del área; propuesta del posible órgano gestor que se haga cargo de la gestión del área y documentación acreditativa del acuerdo favorable de todos los ayuntamientos».
En cuanto a las normas de funcionamiento del área, establecían los taxistas: determinar una estructura, funcionamiento y recursos del órgano gestor; las licencias y autorizaciones exigibles; el régimen tarifario; el establecimiento de normas y requisitos para la prestación del servicio de taxi, tales como lugares y régimen de parada, organización de horarios, servicio de GPS, guardias, etc; un régimen aplicable en caso de modificación o disolución del área o separación de alguno de sus miembros y por último el régimen sancionador.