Sin contar los residentes de la isla, durante la temporada de verano se autorizarán a circular 20.168 coches por día en Ibiza: 4.108 de turistas llegados en barco y otros 16.000 habilitados para las empresas de rent a car.
Así lo dispone la propuesta del Consell Insular de Ibiza que será llevada a pleno y que comenzará a regir desde el 1 de junio y hasta el 30 de septiembre. El objetivo principal es “regular las limitaciones temporales en la entrada y la circulación de vehículos a motor en la isla de Eivissa durante los períodos de máxima afluencia turística”.
Con esta ley, se pretende “evitar el incremento de la problemática que el continuo incremento del número de vehículos que circulan por las carreteras insulares provoca durante los períodos de máxima afluencia turística”.
Esta propuesta tendrá cinco días de exposición pública a partir de este viernes 28 de febrero.
Los turistas que lleguen a Ibiza con su coche por vía marítima deberán abonar una tasa cuyo importe aún no se ha concretado, aunque la propuesta ya está en una fase avanzada. Además, se permitirá la entrada de 60 vehículos de residentes de Formentera.
En este caso, el límite diario de 4.108 unidades será inamovible, controlando el flujo de entrada y salida a través del puerto. Una vez alcanzada la cifra máxima, no se permitirá la llegada de más coches hasta que otros hayan abandonado la isla.
Por otro lado, las caravanas y autocaravanas solo podrán acceder a Ibiza si disponen de una reserva confirmada en un camping autorizado.
Por otra parte, la normativa dará preferencia a coches eléctricos o con bajas emisiones para fomentar la movilidad sostenible.
“El estudio alcanza una conclusión concreta: fija en un total de 17.668 el techo máximo de vehículos a motor que podrían ser autorizados sobre los valores de vehículos de personas residentes y exceptuados por la norma, buscando no alcanzar ni sobrepasar los niveles de congestión que podrían considerarse no asumibles en el modelo propuesto. Igualmente estima que puede alcanzarse un techo de 20.168 vehículos admisibles durante el primer año de aplicación de la norma, para ser reducido de forma progresiva durante los siguientes años, alcanzando la reducción de 2.500 vehículos adicionales en el quinto año de aplicación y alcanzando el valor objetivo de 17.600”, detalla.
La evolución de la afluencia de vehículos
Según se detalla en la propuesta, la entrada anual de vehículos en la isla de Ibiza entre 2001 y 2022 se ha cuadruplicado, pasando de 51.000 en 2001 a 206.960 en 2022 (en 2019 eran casi 158.000 vehículos).
Además, en los últimos años, la entrada de vehículos en régimen de pasaje se ha incrementado “de forma muy acusada, así como el número de vehículos que entran por el puerto y después no salen de la isla. Esto implica, una gran sobrecarga de la red viaria insular en los meses de julio y agosto, que ha podido estimarse para los años 2021 y 2022 en más del 15% del parque automovilístico insular”, detalla.
Por otra parte, los datos aportados por la Autoridad Portuaria de las Illes Balears han permitido evaluar las entradas y salidas de vehículos en el puerto de Ibiza (el único que tiene tráfico de vehículos desde 2019). Y se ha podido constatar que en 2019, justo antes de la crisis sanitaria, entraron 112.053 vehículos, de los que 28.923 en los meses de julio y agosto. Esto sin contar el tráfico con Formentera.
En 2023 desembarcaron 150.666 vehículos, es decir, un 34,2% más que 4 años antes. De los cuales, en julio y agosto fueron 42.718, un 47,5% más en tan sólo 4 años.
En tanto, según datos del IBESTAT, el parque de vehículos de Ibiza ha aumentado a un ritmo más elevado que el de la media de las Illes Balears. La tasa de motorización en la isla en 2001 era de 932,9 vehículos cada 1000 habitantes, en 2016 era de 967,6 vehículos/1000 habitantes y en 2022 ya se situó en 1036,9 vehículos/1000 habitantes. Mientras que la de las Islas Baleares, para los mismos años, se situaba, respectivamente, en 840,4; 874,9 y 927,5 vehículos/1000 habitantes.
