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El Consejo de Ministros ha aprobado este martes el DORA III, el marco regulatorio que fija una inversión de cerca de 13.000 millones de euros en la red aeroportuaria entre 2027 y 2031 y en el que se enmarca el proyecto de remodelación del aeródromo pitiuso. El documento recoge expresamente la creación de nuevas zonas de control de pasaportes en los aeropuertos baleares, la actuación que Aena sitúa en el origen de la reforma de Es Codolar. El ministro de Transportes ha insistido en que Aena no contempla aumentar el número de vuelos.

El gestor asegura que las plazas destinadas a empleados «no se encuentran ocupadas en su totalidad», frente a las quejas de la plantilla por las dificultades para aparcar en temporada alta. El pliego de la remodelación no concreta nuevas plazas para trabajadores, aunque Aena señala que las actuaciones futuras se definirán dentro del propio proyecto.

Es Codolar concentra en el mes punta más de 87.000 pasajeros por cada una de sus 17 puertas de embarque y llega a mover un 33% más de viajeros que Tenerife Sur pese a disponer de nueve puertas menos. La reforma prevista por Aena elevará el número de puertas hasta 32 en una terminal marcada por una estacionalidad extrema, con un tráfico que multiplica por siete el registrado en enero.

La memoria del proyecto reconoce que la EDAR está “actualmente sobrecargada en los meses pico” y justifica el cambio de 198 fluxores automáticos por manuales para reducir el consumo y el volumen de agua a tratar. La actuación se tramita tras un verano marcado por quejas de trabajadores y pasajeros por aseos cerrados, sanitarios fuera de servicio y pérdidas de agua.


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