Todo lo que debes saber sobre el límite temporal de funcionamiento de la baliza V-16, el motivo por el cual caduca su conectividad y los plazos de vigencia garantizados por la normativa.
La presidenta del Govern sale reforzada del XVII Congreso autonómico de los populares y repite equipo con Sagreras y Fernández al frente del aparato.
El nuevo presidente de la Asociación de Empresarios de Hostelería de la Bahía de Sant Antoni, Damià Marí, asegura tras la asamblea anual de la patronal que la «opinión personal» compartida por los hoteleros es de no estar «nada a favor» del proyecto de Aena.
Unides Podem registra en el Parlament balear una Proposición No de Ley que pide paralizar la licitación del «Nuevo Diseño Funcional del Edificio Terminal del Aeropuerto de Ibiza», revisar el DORA III antes de su aprobación definitiva y limitar la capacidad operativa del aeropuerto en temporada alta. En paralelo, presenta una moción conjunta con el PSOE en el Consell insular.
Los populares aseguran que es «un chiste» que el PSOE intente trasladar al PP la responsabilidad de una decisión tomada por una empresa que depende del Gobierno central, y emplazan a la Secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, a posicionarse sobre el plan, que apunta a 12 millones de pasajeros.
La Proposición No de Ley, firmada por la diputada Margalida Pocoví y por el presidente del Consell d’Eivissa, Vicent Marí, sostiene que el modelo del DORA es «incompatible» con la contención turística votada en las islas y reclama al Gobierno paralizar el proyecto y acelerar en el Congreso la ley de cogestión. Unides Podem ha registrado el mismo día una iniciativa convergente.
La organización ecologista no descarta presentar acciones legales ni medidas de presión social si el proyecto de Aena sigue adelante, y reclama pasar de la contención al decrecimiento como única salida.
El presidente de PIMEEF, Alfonso Rojo, plantea que Aena debería abaratar los slots fuera de temporada y sumarse al esfuerzo institucional por desestacionalizar la isla, en lugar de duplicar la capacidad para los 60 días punta del verano: «No se puede ir contra el dueño de la finca».
El texto, registrado simultáneamente en los cuatro consistorios, articula en siete puntos las exigencias de la izquierda al Gobierno central: van desde la paralización del proyecto hasta medidas que afectarían directamente a la operativa del aeropuerto en plena temporada alta.
El Rey firma en la Zarzuela la modificación del artículo 69.3 de la Constitución y pone fin al histórico vínculo electoral entre Ibiza y Formentera en el Senado.
El presidente insular del partido y portavoz adjunto del PP en el Congreso, José Vicente Marí Bosó, exige al Gobierno de Pedro Sánchez que rectifique y consensúe el proyecto con las instituciones ibicencas. El senador autonómico Miquel Jerez vincula la ampliación con la subida de tasas aeroportuarias prevista en el DORA III. Y ambos increpan al PSOE local: «¿Dónde están los socialistas ibicencos?».
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El vicepresidente de la patronal, José Antonio Roselló, admite que el aeropuerto necesita reformas puntuales pero cuestiona la magnitud de la reforma prevista. «Una cosa es ampliar la Sala VIP y otra es ampliar el aeropuerto para que venga el doble de gente», resume.
La organización ecologista cita a FEHIF y PIMEEF, recuerda que la Mesa del Agua ya pidió por unanimidad poner límites al crecimiento de la isla y no descarta movilizaciones si Aena no recula. El proyecto, valorado en 229,7 millones de euros, prevé duplicar las puertas de embarque del aeropuerto —de 17 a 32— y desplazar la fachada de la terminal 60 metros hacia el suroeste, y ha sido ya rechazado tanto por el Consell d’Eivissa como por el Govern Balear.
Competir al más alto nivel durante años para jugártelo todo en segundos. Y aun así, no siempre gana el mejor. Hablamos con un ex olímpico que denuncia lo que pocas veces se cuenta del deporte de élite.
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La entidad cultural más veterana de la isla califica la reforma como «un disparate» y pide a las instituciones ibicencas y a la población en general que se opongan al proyecto de Aena. Advierte de que doblar la capacidad del aeropuerto en una isla con problemas crecientes de agua, vivienda y tráfico «es un contrasentido».
El Ejecutivo balear cuestiona el modelo del DORA, basado en el «crecimiento por crecimiento», y admite que Aena no le había informado del pliego antes de publicarlo. La cogestión, pendiente del Congreso, queda como su única apuesta para condicionar futuros proyectos.
El Rey firmará el 19 de mayo en la Zarzuela el nuevo artículo 69.3 de la Constitución, que desvincula a Formentera de Ibiza en el Senado por primera vez en la historia democrática.
Esquerra Unida-Podem anuncia una batería de iniciativas en el Consell d’Eivissa, los ayuntamientos donde tiene representación y el Senado para exigir la paralización del proyecto de Aena. La coalición denuncia que «ampliar el aeropuerto es una irresponsabilidad social, ambiental y económica» mientras Ibiza vive una crisis de vivienda sin precedentes y los recursos naturales están «al límite».
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La comunidad médica renombra el SOP como Síndrome Ovárico Metabólico Poliendocrino (SOMP). Descubre por qué este cambio es vital para millones de mujeres y cómo afecta al diagnóstico actual.
El presidente insular, Vicent Marí, carga contra Aena y el PSOE por un proyecto de 229,7 millones que duplicaría las puertas de embarque del aeropuerto: “Deberían asesorarse e invertir en los que nosotros consideramos clave».
El proyecto aprobado por el Parlament le da a las administraciones Baleares (desde el Govern a los ayuntamientos) un mayor peso en decisiones sobre la infraestructura aeroportuaria. Las reformas que planea Aena incementarían en un 88% las puertas de embarque y han recibido numerosas críticas de ambientalistas. La cogestión aeroportuaria está pendiente de su tratamiento en el Congreso: la velocidad con la que se tramite podría ser determinante para el futuro de Es Codolar.
El incremento del tráfico aéreo en abril coincide con la discusión sobre la ampliación del aeropuerto y la presión política para limitar su crecimiento.
