El contrato, adjudicado por 328.428 euros, permitirá sustituir los fluxores de la terminal y reducir hasta un 35% el consumo de agua en las descargas.
Los trabajos afectarán a las instalaciones 25, 27, 28 y 29 y supondrán renovar estructuras, sistemas mecánicos, sensores y cableado, además de sustituir los tubos telescópicos de climatización de dos pasarelas.
La disolución de las Cortes tumba la Ley de Industria, el Estatuto del Becario, la regulación de la IA y la ley antitabaco, que presagiaban un impacto directo en los negocios de la isla.
El gerente de Ocio de Ibiza pide cuidar el turismo y advierte que la calidad de los servicios debe ponerse a la altura del precio. Señala que la temporada deja menos clientes y más gasto y enfatiza su apoyo a una modernización del aeropuerto.
Una joven esperaba una solución en el aeropuerto de Ibiza cuando elrow la encontró: terminó con cena, entrada al ‘closing’ de UNVRS y un nuevo vuelo
La AEMET mantiene la alerta en las Pitiusas hasta las 15.00 horas del sábado, con abundante actividad eléctrica. El núcleo de la tormenta se sitúa por ahora al sur y suroeste de las islas, y la probabilidad de lluvia se dispara esta tarde y el sábado.
El espacio forma parte del Plan Integral de Autoprotección y está destinado a recibir a familiares y allegados de víctimas. Tendrá cuatro salas modulables, una dependencia de dirección y una cantina y podrá convertirse en un único recinto. La obra ha sido adjudicada por 430.663 euros.
Brillant Limp Ibicenc realizará durante un año trabajos en la EDAR, tuberías, fosas, sentinas, depósitos y otros elementos de la red de saneamiento.
La reforma mantendrá en 28 movimientos por hora la capacidad operativa de Es Codolar mientras moderniza la terminal y permitirá seguir incentivando nuevas rutas y conexiones.
Alejandro Sancho Ferrer, presidente de Fomento del Turismo, sostiene que la reforma es «vital» y niega que Ibiza tenga que crecer para justificarla. «El aeropuerto necesita una actualización. Quien lo ponga en duda, no tiene conocimiento», asegura.
Moción aprobada por Pleno concreta qué mejoras reclama institución insular a Aena: desde controles fronterizos, baños y transporte público hasta tratamiento de aguas residuales, suministro de agua potable, posible desaladora y mejoras viarias, siempre sin aumentar capacidad aeroportuaria.
AESA admite a La Voz de Ibiza que la gestión urgente de las incidencias puede dejar al pasajero con información insuficiente sobre sus derechos y sobre cómo reclamar. El organismo asegura que el problema puede darse «de forma generalizada» en el sector, mientras Iberia encabezó en 2025 las reclamaciones admitidas ante la Agencia.
La proposición no de ley de Unidas Podemos fue aprobada parcialmente este miércoles en la Comisión de Salud. Dos puntos salieron adelante por unanimidad; otros tres quedaron en empate y deberán debatirse en el pleno.
La Comisión de Ordenación Territorial aprobó este miércoles, a petición del Grupo Mixto, la comparecencia de Marta Torres ante las «contradicciones» entre la información pública y la documentación de Aena sobre la reforma.
El propio Plan Director de la instalación fija un máximo de 7 millones de pasajeros, muy por debajo de los que mueve hoy, y reconoce la sobreexplotación del acuífero del que se abastece.
El DORA III prevé fuertes inversiones en Palma, Ibiza, Menorca y Son Bonet, pero el temor a que permitan aumentar pasajeros dispara el rechazo político y social
El órgano judicial pide informes sobre la denuncia de Alianza por el Agua mientras la entidad detecta un nuevo vertido junto al aeropuerto.
Aliança per l’Aigua detecta agua saliendo hacia Torrent des Cirer y toma muestras para analizarla. La gestora aeroportuaria sostiene que procede del riego y que está evaluando cómo llegó a este punto.
El gestor aeroportuario replica al giro del Consell —que ha pasado del «entendimiento» de julio a prometer «toda la presión necesaria» tras la manifestación— asegurando que mantiene la comunicación con las instituciones mientras el proyecto sigue en fase de licitación. En dos meses y medio no se produjeron encuentros pese a celebrar una «vía abierta» para tratar el proyecto.
El Consell de Ibiza pasó en dos meses de agradecer a Aena que «diera la cara» a advertir de que le «parará los pies». El giro coincide con la aprobación del DORA III sin la consulta previa que Aena había prometido, aunque entre julio y septiembre la institución insular apenas movió ficha en el frente aeroportuario
La asociación, que impulsó la movilización contra la ampliación del aeropuerto de Ibiza, defiende un modelo de isla pensado para los residentes y rechaza seguir aumentando la presión turística.
Ocho firmas de ingeniería, arquitectura e inspección técnica se agrupan en tres candidaturas para hacerse con el contrato de 10 millones que dará forma a la transformación de la terminal. Entre ellas hay compañías que ya han trabajado en el aeropuerto de Ibiza. El proceso entra en una nueva fase mientras el DORA III convierte la actuación en una inversión estratégica obligatoria y fija diciembre de 2035 para su finalización.
El plan aprobado en el BOE detalla el reparto de la mayor inversión de la historia del aeródromo. La adaptación de la terminal a la nueva normativa europea es la partida estrella, pero buena parte del dinero se destina a mantenimiento, seguridad, sistemas y sostenibilidad. Estas son las actuaciones previstas hasta 2031, y lo que podrían suponer sobre el terreno.
La empresa pública comunicó a la CNMV que el nuevo marco regulatorio, aprobado por el Consejo de Ministros, «permite llevar a cabo las inversiones que necesitan los aeropuertos» con una subida media anual de tarifas del 0,33%.
La manifestación, convocada por la Associació de Joves d’Eivissa y respaldada por medio centenar de entidades, recorrió este domingo el centro de Vila para reclamar límites al crecimiento aeroportuario.
