El Partido Popular de Ibiza ha mostrado este martes su rechazo frontal al proyecto de ampliación del aeropuerto de Ibiza que Aena, valorado en 229,7 millones de euros y enmarcado en el plan de inversiones del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) que el Consejo de Ministros debe aprobar antes del 30 de septiembre.
«Nos oponemos a esta ampliación faraónica. Ibiza no es la caja registradora del Gobierno: deben rectificar de inmediato y consensuarlo con los ibicencos», ha afirmado el presidente del PP de Ibiza y portavoz adjunto en el Congreso de los Diputados, José Vicente Marí Bosó.
El dirigente popular ha enumerado los principales elementos del proyecto de Aena —ampliación de la terminal en todas sus plantas, duplicación de las puertas de embarque (de 17 a 32), un nuevo dique de 170 metros y más zonas comerciales— para concluir que el objetivo último es «seguir haciendo caja a costa de los ibicencos». «No se habla de la necesidad de incrementar la seguridad del aeropuerto. Es un auténtico despropósito que provoca un grave deterioro de los servicios públicos y una absoluta desconexión con la realidad de nuestro territorio», ha añadido.
Un proyecto «contrario» a la política de contención
Marí Bosó ha planteado la ampliación como un «contrasentido absoluto respecto de las políticas de contención, sostenibilidad y reducción de la huella demográfica» que impulsa el Consell d’Eivissa. El dirigente ha recordado que la lucha contra el alquiler turístico ilegal ha permitido «19.000 turistas menos cada día en agosto», un dato que coincide con el Indicador de Presión Humana del IBESTAT: Ibiza fue la única isla de Baleares que registró un descenso de presión humana en septiembre de 2025 —del 5,77% respecto a 2024— y los días con más de 300.000 personas sobre la isla se redujeron de 47 en 2024 a 18 en 2025.
«Ahora vienen Sánchez, Puente y Aena con una ampliación faraónica que no tiene ninguna correspondencia con estas políticas de contención que están haciendo tanto la máxima institución insular como el Govern», ha apuntado. «Es imposible tomar determinadas decisiones en despachos de Madrid, pensando en hacer de los aeropuertos centros comerciales, porque eso solo lleva al perjuicio de los ciudadanos».
«¿Dónde están los socialistas ibicencos?»
El tramo más político de la intervención de Marí Bosó ha sido el dirigido directamente al PSOE de Ibiza. «Y ante este atropello, ¿dónde están los socialistas ibicencos?», ha preguntado el dirigente popular, antes de nombrar a dos cargos del partido en la isla: «¿Dónde está Vicent Roselló, liderando una vez más el silencio? ¿Dónde está Milena Herrera, que aparece siempre en distintos vídeos y tan desaparecida ahora? ¿Por qué ninguno alza la voz cuando su Gobierno solo invierte allí donde hay negocio y no donde realmente existen necesidades de los ciudadanos?».
La cuestión coloca al PSOE balear ante una decisión incómoda: el rechazo institucional al proyecto crece —ya se han pronunciado en contra el Consell d’Eivissa, el Govern Balear, Esquerra Unida-Podem, organizaciones ecologistas como GEN-GOB y Amigos de la Tierra Ibiza, la Plataforma contra l’ampliació de l’aeroport y la patronal CAEB Pitiusas— mientras Aena, dependiente del Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente, mantiene el proyecto.
El único cargo del PSOE balear que se ha pronunciado explícitamente sobre el aeropuerto en los últimos meses ha sido el senador socialista por Ibiza, Juanjo Ferrer, que en junio de 2025 presentó una moción para limitar slots y restringir los vuelos de jets privados, pero no ha vuelto a expresarse tras la publicación del pliego de Aena.
Jerez: «Un disparate» vinculado a la subida de tasas
El senador autonómico del PP, Miquel Jerez, ha aportado el ángulo económico de la posición popular vinculando la ampliación de Ibiza con el plan inversor global de Aena. «Han aprobado el DORA que establece un incremento del 6,9% de las tasas aeroportuarias para desplegar un plan de inversiones de 13.000 millones, y uno de los ejemplos es la ampliación del aeropuerto de Ibiza. Es un disparate«.
El DORA III, aprobado por el Consejo de Administración de Aena el pasado 17 de febrero, contempla una inversión récord de 12.888 millones de euros entre 2027 y 2031, financiada mayoritariamente con las tasas aeroportuarias que pagan las aerolíneas. La propuesta plantea una subida media anual de 0,43 euros por pasajero, lo que supondría un incremento acumulado del 20% al final del quinquenio. El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha defendido que es «incompatible» acometer el mayor plan inversor de las últimas décadas y, simultáneamente, reducir las tarifas. Las aerolíneas, agrupadas en ALA e IATA, han presentado informes técnicos para rebatir esos cálculos y han exigido una bajada del 4,9% anual.
Jerez ha contrapuesto el plan inversor de Aena con las medidas del PP en las instituciones: «Es un disparate, contrario a las medidas impulsadas por las instituciones del PP, concretas y muchas de ellas pioneras en España, como la lucha contra el intrusismo y el alquiler turístico ilegal o la limitación de vehículos en temporada alta».
«Que escuche a los ibicencos»
El senador ha cerrado con un emplazamiento directo al presidente del Gobierno. «El aeropuerto debe estar al servicio de la movilidad y de la calidad del servicio público, no de la recaudación. Exigimos a Sánchez que escuche a los ibicencos, rectifique y consensúe con las instituciones de las islas, que son las que realmente conocen las necesidades de los ciudadanos y el modelo territorial que han votado para Ibiza».
Marí Bosó, por su parte, ha anunciado que «el PP seguirá defendiendo todas aquellas iniciativas que persigan la mencionada rectificación y permitan acordar las inversiones que se deban llevar a cabo en la terminal en cada momento, con la finalidad de un mejor servicio aeroportuario». La fórmula apunta a próximos movimientos en el Congreso de los Diputados, en paralelo a la tramitación de la ley de cogestión aeroportuaria que el Parlament balear remitió a la Cámara baja el pasado abril.
Aena no ha respondido hasta el momento a las consultas que este medio le ha trasladado sobre el alcance del proyecto de ampliación.
