La limitación de entrada de vehículos ha puesto el foco sobre un actor hasta ahora poco vigilado: los particulares que alquilan su coche privado por su cuenta. En la segunda temporada con el cupo en pleno funcionamiento, el Consell de Ibiza considera que esa práctica constituye intrusismo dentro del sector del alquiler de coches y ha comenzado a sancionarla.
La norma fija para 2026 una cuota de 14.000 vehículos para las empresas de rent a car, y fuera de ese límite no se puede alquilar un coche en la isla. Entre la temporada pasada y la actual, la institución ha abierto 52 expedientes sancionadores. De momento ha cobrado 17 sanciones, entre ellas las correspondientes al alquiler de cinco autocaravanas.
El director insular de Transportes del Consell, Roberto Algaba, defendió el criterio en declaraciones a IB3: «Consideramos que quien alquila fuera de cupo está haciendo intrusismo». La institución sostiene que a quienes recurren a estas plataformas no se les advierte de que sus vehículos no entran en la cuota y que, por tanto, operan fuera de la ley en Ibiza.
El director insular situó el problema en el encaje territorial de un negocio que en el resto del país es perfectamente legal. «Son webs que pueden funcionar en la península, son legales. En Ibiza, desde que se imponen condiciones para comercializar vehículos de alquiler, se ponen para todo el mundo», añadió. El alquiler entre particulares está permitido en el conjunto del Estado y se articula a través de páginas web que operan con normalidad, pero esos coches no tienen cabida en el sistema de cupos insular.
Un cupo de 14.000 coches y un frente judicial abierto
La cuota de este año es más restrictiva que la del estreno del sistema: el pleno del Consell aprobó en marzo un tope de 14.000 vehículos, 2.000 menos que en 2025, frente a las más de 24.000 unidades solicitadas por las empresas. El reparto no ha estado exento de tensión. A mitad de temporada, las patronales del sector ofrecían lecturas opuestas sobre la convivencia con el cupo, y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha recurrido ante los tribunales el sistema de reparto.
Domicilio fiscal en la isla y matrícula dentro del cupo
Las condiciones que el Consell exige a las flotas van más allá del número de coches. Las empresas que quieran operar en Ibiza están obligadas a tener domicilio fiscal en la isla y a registrar cada matrícula dentro del cupo, un requisito que la institución también ha hecho valer contra vehículos de gama alta: este verano inmovilizó un coche de alquiler de 170.000 euros con matrícula de Andorra. En paralelo, los servicios de inspección han defendido con éxito en los tribunales sanciones a empresas que empleaban contratos de alquiler sin conductor para prestar, en realidad, transporte público sin licencia.
El modelo que Mallorca se dispone a copiar
Ibiza fue la primera institución de España en regular la entrada de coches, y su fórmula empieza a extenderse. El Consell de Mallorca prevé aprobar en octubre su propia ley de limitación de vehículos, con los primeros cupos en noviembre y la vista puesta en la temporada de 2027. El sistema insular se inscribe, además, en una ofensiva más amplia contra la actividad irregular: el Consell ha triplicado la recaudación por intrusismo en materia de transporte y ordenación turística respecto a 2019.
