Fuentes de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) han confirmado a La Voz de Ibiza que el concurso público para la gestión de la marina unificada del puerto de La Savina —puestos de amarre, locales comerciales y plazas de aparcamiento— figura en el orden del día de la reunión del Consejo de Administración de este miércoles.
Será, previsiblemente, el paso definitivo antes de la resolución formal de una de las adjudicaciones portuarias más disputadas de los últimos años en Formentera.
Así, luego de la evaluación de la comisión técnica de la APB, ahora el Consejo de Administración del organismo portuario resolverá de manera definitiva la adjudicación de la marina unificada del puerto de La Savina. La decisión pondrá fin a un proceso de más de un año que ha enfrentado a la APB con el Consell Insular de Formentera y que definirá quién gestionará el puerto deportivo de la isla durante los próximos 16 años.
Port Med vs. DECOIN
Tal como había avanzado La Voz de Ibiza tras el acto de apertura de la APB del pasado 1 de julio, el concurso enfrentó a cuatro licitadores: Port Med Formentera (de Nicolás Mayol, actual concesionario de la dársena de Poniente y el varadero), Desarrollos Concesionales Insulares (DECOIN), D-Marin Opco Spain —el fondo respaldado por CVC Capital Partners— y Puertos y Litorales Sostenibles, actual gestor de la dársena de Levante.
Según el cálculo propio de este medio a partir de los seis criterios de valoración conocidos ese día, el resultado se decantaba por Port Med Formentera con 78,45 puntos sobre 100, apenas 0,14 puntos por delante de DECOIN (78,30).
Puertos y Litorales Sostenibles (66,81) y D-Marin (54,34) quedaban descartados, penalizados sobre todo en el criterio de proyecto básico, el de mayor peso del concurso.
La puntuación final, criterio por criterio
| Criterio | Máx. pts | PLS | DECOIN | Port Med | D-Marin |
|---|---|---|---|---|---|
| C1 — Proyecto básico | 30 | 16,95 | 28,37 | 26,86 | 18,87 |
| C2 — Memoria de explotación | 10 | 9,19 | 8,99 | 9,02 | 9,58 |
| C3 — Ingresos APB (VAN) | 15 | 0,00 | 8,75 | 15,00 | 2,59 |
| C4 — Tarifas máximas | 28 | 23,67 | 25,33 | 22,29 | 16,23 |
| C5 — Inversión | 15 | 15,00 | 5,61 | 5,28 | 7,08 |
| C6 — Plazo de concesión | 2 | 2,00 | 1,25 | 0,00 | 0,00 |
| TOTAL | 100 | 66,81 | 78,30 | 78,45 | 54,34 |
Los 64,6 millones que se juega Port Med
En caso de ganar el concurso, la oferta de Port Med Formentera implica un compromiso económico frente a la APB de en torno a 64,6 millones de euros a lo largo de los 16 años de concesión: cerca de 3 millones anuales entre canon, mejora de tasa de actividad y mejora de tasa de ocupación —unos 48 millones en total durante toda la concesión— más 16,66 millones de euros de inversión comprometida.
Esa exigencia económica, la más alta de las cuatro ofertas en el criterio de ingresos para la APB, fue precisamente la que inclinó la balanza a favor de Port Med sobre DECOIN.
Esa misma presión económica se trasladaría, según la propuesta conocida, a un fuerte incremento en el alquiler de los locales comerciales del puerto, con tarifas de hasta 100 euros por metro cuadrado en las terrazas frente a los 20 euros actuales.
