Los Bomberos tuvieron que extraer el cuerpo del interior de la embarcación, atracada en la Cofradía de Pescadores, y la Policía Nacional investiga lo ocurrido.
La directora del aeropuerto vincula la viabilidad de un futuro enlace con una zona no Schengen más amplia y mejor preparada. Aena sostiene que la reforma permitiría brindar mayor operatividad para rutas más complejas.
La directora del aeropuerto, Marta Torres, desgranó este martes los cinco ejes de la actuación que el gestor aeroportuario tramita para Es Codolar. Aena defiende que el conjunto responde a «cumplimiento normativo» y «mejora de la experiencia del pasajero», no a un incremento de capacidad.
Una publicación en un grupo de residentes ha desencadenado una cascada de testimonios de mujeres que aseguran haber sufrido episodios de exhibicionismo, acoso e intimidación en distintas playas de Ibiza. Los relatos, ocurridos en lugares como Botafoc, Sa Caleta, Aguas Blancas o Ses Salines, reabren el debate sobre la seguridad femenina en espacios públicos de la isla.
La iniciativa del PP, defendida por Vicent Marí, reclama que las mejoras se limiten a seguridad, operatividad y calidad del servicio. El presidente del Consell sostiene que Ibiza necesita conectividad y un aeropuerto moderno, pero “no necesita un macroaeropuerto”.
La directora del aeropuerto, Marta Torres, ha presentado la propuesta de actuación en Es Codolar. «No hay ningún objetivo que tenga que ver con el cambio en la capacidad del aeropuerto ni con ampliaciones que tengan que ver por capacidad», ha sostenido. Aena ha matizado además que la actuación se encuentra en fase previa a la redacción del proyecto y que los 230 millones de euros corresponden al plan inversor del quinquenio DORA, no a la actuación concreta.
La directora del aeropuerto, Marta Torres, comparecerá ante los medios este martes para presentar un proyecto al que el gestor denomina «remodelación» y vincula a «nuevas normativas de seguridad europea». La rueda de prensa coincide con el debate parlamentario sobre la PNL del PP, que incluye enmiendas para reprobar al presidente de Aena.
El conductor, un hombre de 39 años de nacionalidad uruguaya, permanece ingresado en la UCI del Hospital Can Misses con un politraumatismo. Los bomberos tuvieron que excarcelarlo del vehículo.
Alejandro Sancho Ferrer, presidente de la entidad, celebra que la temporada ya alcance los siete meses y apuesta por extenderla a marzo y noviembre.
El pleno desestima la petición de la propietaria Tritonsa, S.L. de anular el decreto que clausuró la finca de 55.000 metros y se apoya en un dictamen del Consell Consultiu.
Los cinco ayuntamientos de Ibiza, el Consell de Formentera y este viernes el Consell d’Eivissa han aprobado mociones de rechazo al proyecto de Aena. El PP y Unidas Podemos las impulsaron en convergencia; el PSOE las acompañó parcialmente, con apoyo, abstenciones y voto en contra según el municipio. La jornada del jueves dejó un cruce de reproches entre las tres formaciones y la ofensiva se extiende ya al Congreso de los Diputados.
El Consell abre una convocatoria para cubrir necesidades urgentes de personal en pleno arranque de temporada y tras las quejas del sector del transporte.
La trabajadora fue atendida en Can Misses tras ser derribada en un control del aeropuerto de Ibiza; el agresor saltó la valla y fue detenido.
Antoni Costa critica el mensaje en alemán sobre el turismo de excesos y reclama «alinear» la política aeroportuaria con la del Ejecutivo balear.
Solo 37 establecimientos abrieron el mes pasado en la ciudad de Ibiza, con una cuarta parte menos de habitaciones disponibles; el calendario tardío de la Semana Santa explica en parte las aperturas tardías.
La Comisión Mixta sobre Insularidad aprueba una moción del Grupo Izquierda Confederal —firmada por el senador por Pitiusas, Juanjo Ferrer— que insta al Gobierno a aplicar a Baleares y Canarias el modelo vasco de cogestión aeroportuaria en el plazo máximo de seis meses. El único voto en contra fue de Vox.
El presidente de la Asociación de Viviendas Turísticas Vacacionales de Ibiza y Formentera, José Antonio Llano, evita alinearse con un incremento de capacidad y advierte de que Ibiza «tiene unos límites», en plena ofensiva política y empresarial contra el proyecto de Aena.
El vicesecretario de Relaciones Institucionales del PP de Ibiza, Jacobo Varela, acusa a los socialistas de presentar iniciativas «estériles» en la cámara balear mientras «respaldan en Madrid las políticas del Gobierno y aplauden a Pedro Sánchez». Y les emplaza: «Por una vez, póngase del lado de los ibicencos».
El texto que se votará este martes en el Parlament balear dentro de la ley ómnibus desarrolla el artículo 63 de la Ley 4/2014, concreta qué se considera captación ilegal de clientes y obliga a acreditar la contratación previa en aeropuertos, puertos y otros puntos de alta demanda.
Los socialistas advierten de que la ampliación «no es una simple actuación de modernización» sino «una intervención estructural» que agravaría la crisis residencial de la isla. La PNL reclama paralizar el proyecto y revisar el DORA III.
El propietario del solar de más de 11.000 metros cuadrados en Sant Josep asegura que el Ayuntamiento estaría dispuesto a ampliar significativamente la edificabilidad si el proyecto incluye un porcentaje de viviendas asequibles para trabajadores. El apart hotel inicial de 56 apartamentos podría multiplicarse por cinco.
El empresario Pepe Ribas ha desistido de construir el apart hotel que llevaba casi cinco años tramitando con el Ayuntamiento de Sant Josep y ha puesto el terreno a la venta. Se quejó de la gestión del consistorio en la gestión de la licencia.
La Policía Nacional los detuvo cuando intentaban huir de la isla tras casi un año tras su pista por robos violentos en zonas de ocio.
El documento que rige la licitación obliga a los aspirantes a proyectar y presupuestar obras condicionadas a un instrumento urbanístico bloqueado, usando parámetros provisionales que nadie puede garantizar al 100% al aprobarse el plan definitivo. El pliego establece como fecha límite el 31 de diciembre de 2031.
De Ámsterdam a Palma: cinco destinos turísticos europeos en los que el pulso entre ciudad saturada y aeropuerto en expansión se ha resuelto con caps urbanísticos, sentencias judiciales, acuerdos políticos o nuevas leyes de cogestión. Cada caso ofrece un espejo distinto al debate ibicenco.
