El rechazo institucional al proyecto de ampliación del aeropuerto de Ibiza que Aena licitó el pasado 16 de marzo se ha completado esta semana en el plano municipal e insular. Los cinco ayuntamientos de la isla —Vila, Sant Antoni, Sant Josep, Santa Eulària y Sant Joan—, el Consell Insular de Formentera y, este viernes, el Pleno del Consell de Ibiza han aprobado mociones contra el proyecto, valorado en 229,7 millones de euros y enmarcado en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) que el Consejo de Ministros debe aprobar antes del 30 de septiembre.
El cuadro resultante es el de un rechazo transversal con un mapa político lleno de matices. El PP impulsó mociones en los cinco ayuntamientos. Unidas Podemos hizo lo propio en los cuatro consistorios donde cuenta con representación —Vila, Sant Antoni, Sant Josep y Santa Eulària—. El PSOE, que no presentó mociones propias en los municipios, las acompañó parcialmente, con voto a favor en algunos plenos, abstención en otros y rechazo en al menos uno.
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El Consell de Ibiza aprueba las dos mociones
La secuencia institucional se ha cerrado este viernes en el Pleno del Consell d’Eivissa, donde se debatían dos iniciativas sobre la ampliación. Ambas han salido adelante con respaldos cruzados.
La moción del Grupo Popular sobre gestión aeroportuaria —que reclama coherencia entre la planificación de Aena y las políticas insulares de contención, así como priorizar las inversiones estatales en movilidad, transporte público, seguridad aeroportuaria, infraestructuras hidráulicas y viarias— se aprobó con el voto contrario del PSOE, el apoyo de Unidas Podemos y la abstención de Vox.
La moción conjunta del PSOE y Unidas Podemos para el rechazo formal al proyecto y la paralización de cualquier trámite vinculado a la ampliación se aprobó con el voto a favor del PP. La iniciativa insta también al Gobierno de España y a Aena a revisar el DORA III y el Plan Director del aeropuerto antes de su aprobación definitiva.
El presidente del Consell, Vicent Marí, defendió en su intervención que Ibiza lleva años impulsando medidas de contención y ordenación territorial —limitación de vehículos en temporada alta, lucha contra el alquiler turístico ilegal, regulación de cruceros y mejora del transporte público— y reclamó al Gobierno central y a Aena «un proceso de diálogo institucional real antes de impulsar cualquier actuación vinculada a la ampliación».
PP y Unidas Podemos, en convergencia
En los plenos municipales del jueves, el movimiento más significativo fue la convergencia institucional entre PP y Unidas Podemos. Las dos formaciones llevaron mociones distintas pero con el mismo fondo —rechazo al proyecto y exigencia de paralización— y en varios consistorios se votaron favorablemente unas a otras. La izquierda alternativa y los populares confluyen así en un eje institucional contra Aena que cruza las grandes divisorias del mapa político insular.
El PSOE local, que no presentó mociones propias en los plenos municipales, tomó decisiones distintas en cada cita. En Vila se sumó a la moción conjunta con Unidas Podemos. En Santa Eulària votó en contra de la moción del PP. En Sant Joan y Sant Antoni se abstuvo. En Sant Josep votó la moción del PP pero se desmarcó de su argumentario.
El cruce de reproches
El acompañamiento parcial del PSOE no se produjo sin fricción: la jornada del jueves dejó un cruce de acusaciones que tensó cada uno de los plenos.
El reproche socialista más afilado lo formuló el portavoz Vicent Roselló en Sant Josep, al señalar que el Consell d’Eivissa, gobernado por el PP, ha destinado 56 millones de euros a promoción turística en los últimos siete años, lo que en su lectura contradice el discurso de contención que ahora exhiben los populares. La línea fue compartida por el edil socialista en Vila, Jordi Salewski, que calificó como «muy flojas» las políticas del PP contra la saturación turística.
Los populares, por su parte, devolvieron la acusación de incoherencia al PSOE. El portavoz en Vila, Rubén Sousa, recordó que el anterior Ejecutivo de PSOE y Podemos autorizó la ampliación del estacionamiento de jets privados del aeropuerto en 58 plazas adicionales, y acusó al partido socialista de ver Ibiza «como una caja registradora» mientras avala desde Madrid el proyecto que ahora rechaza en los plenos insulares.
Formentera, rechazo desde la presidencia
En el Consell Insular de Formentera, la propuesta de rechazo la impulsó la propia presidencia. Su presidente, Óscar Portas, defendió una postura «clara y coherente» contra la ampliación y advirtió de que «no se trata sólo de una infraestructura aeroportuaria, sino del modelo territorial y turístico que se quiere imponer a las Pitiusas desde Madrid».
Portas calificó la operación prevista por Aena de no ser «una simple modernización técnica» sino una actuación orientada a incrementar la capacidad operativa del aeropuerto y a preparar el aumento del número de pasajeros en un contexto en el que «Eivissa y Formentera llevan años denunciando saturación viaria, residencial, hídrica, ambiental y también social».
El presidente formenterense fue particularmente directo al señalar responsabilidades: «Esta ampliación tiene responsables políticos», recordando que Aena es una empresa pública controlada por el Gobierno central, y criticó «la contradicción de algunos partidos que aquí se manifiestan contra la masificación mientras, al mismo tiempo, sostienen las políticas y las inversiones expansivas que se deciden desde Madrid». Defendió que Formentera «necesita conectividad, pero no más masificación» y reclamó «gobernanza real, coherencia política y respeto por los límites territoriales y ambientales de las islas».
El presidente recordó que las actuaciones previstas afectarían a entornos vinculados al Parque Natural de Ses Salines, y enmarcó el rechazo en la línea de las medidas que Formentera viene desplegando en materia de contención: Formentera.eco, protección de espacios naturales, regulación turística y mejora del transporte público.
La ofensiva llega al Congreso
El cierre del ciclo institucional pitiuso coincide con el primer paso en Madrid. La coalición Izquierda Unida-Podemos ha registrado este viernes en el Congreso de los Diputados, a través del diputado de Sumar MÉS Vicenç Vidal, una Proposición No de Ley para rechazar la ampliación del aeropuerto de Ibiza. «Es muy fácil hacer discursos sobre sostenibilidad en Eivissa mientras en Madrid se apoyan después políticas que impulsan más aviones, más presión turística y más negocio para Aena. Ahora, PP y PSOE deberán mojarse», ha afirmado el coordinador de IU en Pitiusas, Òscar Rodríguez.
La PNL reclama al Congreso rechazar la ampliación y paralizar su tramitación, incluida la licitación del proyecto, e insta a revisar el DORA III y el Plan Director del aeropuerto para reducir la presión turística, con medidas como la revisión de los slots y la limitación de horarios operativos en temporada alta.
El frente que se cierra
Con el cierre del ciclo institucional, el rechazo al proyecto reúne ya, en el plano municipal e insular, a los cinco ayuntamientos de Ibiza, al Consell d’Eivissa y al Consell de Formentera. En el plano autonómico, al Govern Balear y a los tres principales grupos parlamentarios baleares (PP, Unidas Podemos y PSOE) con sendas Proposiciones No de Ley en el Parlament. En el plano empresarial, a las dos patronales pitiusas (CAEB y PIMEEF), a los hoteleros de la Bahía de Sant Antoni y a las viviendas turísticas vacacionales (AVAT). Y en el plano social, a las organizaciones ecologistas (GEN-GOB, Amigos de la Tierra Ibiza), al Institut d’Estudis Eivissencs y a la Plataforma contra l’ampliació de l’aeroport.
Aena no ha respondido hasta el momento a las consultas que este medio le ha trasladado sobre el alcance del proyecto.
