El proyecto de ampliación del aeropuerto de Ibiza vivirá este martes dos citas paralelas que marcarán la agenda informativa del debate. A las 10:00 horas, el Pleno del Parlament de las Illes Balears debatirá la Proposición No de Ley registrada por el PP para rechazar la actuación de Aena, valorada en 229,7 millones de euros y enmarcada en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) que el Consejo de Ministros debe aprobar antes del 30 de septiembre. Y a las 10:45, la directora del aeropuerto de Ibiza, Marta Torres, ofrecerá una rueda de prensa en las propias instalaciones para presentar el proyecto.
La rueda de prensa de Aena es el primer pronunciamiento público del gestor aeroportuario sobre el proyecto desde que se conoció el pliego de licitación, el pasado 16 de marzo. La Voz de Ibiza viene reclamando desde hace más de dos meses, mediante sucesivas consultas, una posición pública de Aena sobre el alcance de la actuación, sin haber obtenido hasta hoy respuesta institucional.
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«Remodelación» frente a «ampliación»
La convocatoria de Aena marca distancia léxica con el término utilizado por las administraciones e instituciones pitiusas durante las últimas semanas. El gestor aeroportuario habla de «proyecto de remodelación», y vincula la actuación a «la renovación de sus instalaciones para adaptarlas a las nuevas normativas de seguridad europea».
El marco contrasta con el que han utilizado el resto de actores. El Consell d’Eivissa habló de «macrorreforma» y «ampliación desmedida»; el Govern Balear, de «macroampliación»; el PP de Ibiza, de «ampliación faraónica»; Unidas Podemos, de «agresión política, ecológica y social»; y PIMEEF, de «barbaridad».
El pliego de Aena prevé un incremento del 29% de la superficie aeroportuaria, la duplicación de las puertas de embarque de 17 a 32, 16 nuevos mostradores de facturación, un nuevo dique de 170 metros y la ampliación de la terminal en todas sus plantas.
Las enmiendas del PP: lona y reprobación de Lucena
El PP Balears ha aprovechado este lunes, en la víspera del debate, para anunciar enmiendas a su propia Proposición No de Ley. El portavoz parlamentario, Sebastià Sagreras, ha pedido el apoyo del resto de grupos para incorporar la retirada inmediata de la lona instalada en el aeropuerto de Palma con el lema en alemán «Lo que pasa en Malle, se queda en Malle», y la reprobación del presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, por permitir actuaciones que, en opinión del partido, «dañan la reputación de Balears».
«Es una muestra más del absoluto desprecio de Aena hacia Mallorca y hacia las Illes Balears. No es aceptable que desde la principal puerta de entrada de nuestras Islas se promocione una imagen caricaturizada y vinculada al turismo de borrachera cuando la sociedad balear lleva años reclamando justamente lo contrario», ha afirmado Sagreras.
La nueva enmienda traslada al ámbito del aeropuerto de Palma una controversia que ya había generado críticas en los últimos días sobre el papel publicitario de Aena en los aeropuertos baleares. La iniciativa del PP exige también, según el partido, «mecanismos de supervisión de los contenidos publicitarios» en estas infraestructuras.
Críticas del PP
El argumento de fondo que Sagreras desplegó este lunes mantiene la línea retórica del partido en las últimas semanas. «Mientras el Govern y los consells insulares estamos trabajando en políticas de contención turística y en la búsqueda de un equilibrio entre actividad económica, sostenibilidad y calidad de vida, el Gobierno del PSOE pretende seguir creciendo en número de pasajeros con una ampliación faraónica del aeropuerto de Ibiza que va precisamente en la dirección contraria», ha sostenido el portavoz popular.
La PNL del PP reclama una política aeroportuaria coherente con los objetivos de sostenibilidad y contención turística defendidos por las instituciones baleares, y vuelve a reivindicar una mayor capacidad de decisión de las islas sobre la gestión y proyección de las infraestructuras aeroportuarias —en línea con la ley de cogestión aeroportuaria que el Parlament balear aprobó en marzo y que sigue pendiente de tramitación en el Congreso—.
Tres PNL en el orden del día
La PNL del PP que se debate este martes no es la única registrada en el Parlament contra el proyecto. Unidas Podemos y el PSOE registraron también las suyas en los días posteriores. Las tres iniciativas comparten el rechazo al proyecto y la exigencia de paralización, aunque con énfasis distintos: el PP combina el rechazo con la cogestión aeroportuaria; Unidas Podemos incluye la revisión de slots y horarios operativos en temporada alta; y el PSOE pone el foco en la conexión entre ampliación, oferta turística irregular y crisis residencial.
Una rueda de prensa muy esperada
El movimiento de Aena llega tras casi tres meses de silencio institucional. Desde que el gestor aeroportuario publicó el pliego de licitación del proyecto el 16 de marzo, ni el Consell d’Eivissa ni el Govern Balear tuvieron información previa: ambas administraciones admitieron haberse enterado de la actuación a través de la plataforma de contratación, sin que se les solicitara informe al Comité de Coordinación Aeroportuaria.
La rueda de prensa de mañana es la primera oportunidad de Aena para fijar públicamente su posición frente al rechazo institucional, empresarial y social que ha articulado el proyecto. El cuadro de actores contrarios incluye al Consell d’Eivissa, al Govern Balear, al Consell de Formentera, a los cinco ayuntamientos de Ibiza, a los tres principales grupos parlamentarios baleares, a las dos patronales pitiusas (CAEB y PIMEEF), a los hoteleros de la Bahía de Sant Antoni, a las viviendas turísticas vacacionales (AVAT), a las organizaciones ecologistas (GEN-GOB, Amigos de la Tierra Ibiza) y al Institut d’Estudis Eivissencs.
