El Club Náutico de Sant Antoni es uno de los avalistas que aporta parte de la solvencia en la candidatura del Club Náutico de Ibiza al concurso de la marina deportiva del puerto, según reveló la Mesa de Apertura el pasado miércoles al detectar la falta de un certificado de pago con la APB. Las entidades deportivas evitan aclarar el alcance de la colaboración
Esta mañana se ha realizado la apertura de las ofertas en la sede de la Autoridad Portuaria de Baleares. El duelo queda así entre el actual gestor y la entidad que ocupó la instalación durante 99 años. Ambas ofertas presentaban deficiencias que deberán ser subsanadas.
Una de las 35 preguntas del expediente revela que al menos uno de los candidatos exploró la posibilidad de transmitir la concesión antes del plazo legal. Según fuentes del sector náutico, el Club Náutico de Ibiza ha intentado atraer a Nauplia Capital como socio financiero ante las exigentes condiciones económicas del pliego.
El proceso de licitación que cierra esta medianoche generó 35 preguntas en la Plataforma de Contratación del Sector Público. La Autoridad Portuaria no cedió en casi nada: blindó el diseño del pliego, mantuvo las tres garantías acumuladas y aclaró cómo se contabiliza el gasto deportivo.
Las ofertas cierran el 7 de septiembre y los sobres se abren el miércoles 9. Puertos y Litorales Sostenibles, actual gestor, confirma su participación. Todo indica que el Club Náutico de Ibiza también se presenta, confiado en ganar. Y fuentes del sector apuntan a Nauplia Capital, la mayor red de puertos deportivos de España, como tercer aspirante.
La APB prevé 37 escalas, un 48% más que hace un año; frente a agosto aumentará el número de barcos, pero la capacidad potencial de pasajeros bajará ligeramente.
Durante dos versiones sucesivas, el Plan Especial del puerto de Ibiza abría la puerta a instalaciones desmontables sin límites. Entre las últimas prescripciones, el Ayuntamiento de IBiza exigió una redacción sin margen de interpretación, que la Autoridad Portuaria ya aceptó incorporar.
Serveis Marítims Port Eivissa (SEMAR) presentó un escrito de alegaciones que plantea directamente la nulidad del Plan Especial del puerto de Ibiza, invocando desde defectos de publicidad hasta las libertades fundamentales del Tratado de la Unión Europea. El informe jurídico de los servicios municipales respondió punto por punto.
Vecinos, comerciantes y hasta el propio gestor de las instalaciones náutico-deportivas del puerto reclamaron soluciones al problema del aparcamiento. La Autoridad Portuaria respondió, una y otra vez, que el problema queda fuera del alcance del Plan Especial.
A instancias de una alegación de Lío Ibiza S.L., la Autoridad Portuaria de Baleares propuso en 2024 una excepción a su medida en Marina Ibiza
Seis alegaciones y dos informes sectoriales llegaron durante la segunda exposición pública del Plan Especial del puerto de Ibiza. Desde el pedido de un aparcamiento en pleno casco histórico hasta la amenaza de nulidad planteada por la concesionaria de Marina Ibiza, qué pidió cada uno y qué contestó la Autoridad Portuaria de Baleares.
Con las alegaciones y las prescripciones municipales ya incorporadas, el Plan Especial del puerto de Ibiza llegó a su tercera aprobación inicial en junio pasado. Área por área, en qué queda el documento que ahora deberá superar la evaluación ambiental autonómica antes de su aprobación definitiva.
De Portinatx a Ses Salines, cuatro faros accesibles permiten recorrer la historia marítima de Ibiza entre senderos, patrimonio y antiguos edificios
El buque, de 207 metros de eslora y 34.000 toneladas, estuvo amarrado en el puerto entre las 6.00 y las 17.00 horas del domingo, según la Autoridad Portuaria de Baleares. Con capacidad para solo 200 huéspedes atendidos por igual número de tripulantes, 11 espacios gastronómicos y suites desde 12.200 euros la noche, Ibiza fue una de las primeras escalas de su temporada inaugural en aguas españolas.
El Ayuntamiento vetó en el Plan Especial del Puerto a través de prescripciones expresamente discotecas y salas de fiesta en Marina Ibiza —una restricción que la concesionaria considera incluso causa de nulidad—. Al mismo tiempo, el mismo Ayuntamiento habilitó por una vía excepcional una macrodiscoteca en el Hotel Corso, un uso que el planeamiento que ese gobierno defiende prohíbe en todo el municipio.
La isla recibió prácticamente el mismo número de buques que antes de la pandemia, pero desembarcaron muchos más pasajeros. Ibiza & Formentera Preservation propone limitar la capacidad de los barcos y el volumen diario de visitantes.
La sanción de la Autoridad Portuaria de Baleares llega tras 346 denuncias por amarres irregulares en La Savina entre 2021.
Paco Osuna protagonizará una programación especial que comenzará en Ibiza Global Radio, continuará con el lanzamiento de una nueva colaboración en Dalt Vila
Port Med, la nueva gestora de la marina unificada del puerto de Formentera por una oferta millonaria
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares resolvió este miércoles el concurso público de la marina unificada de Formentera a favor de Port Med Formentera, la empresa de Nicolás Mayol, que se impuso a DECOIN. En 16 años, la empresa se compromete a pagar 64,6 millones de euros.
Fuentes de la APB han confirmado a La Voz de Ibiza que el concurso de la marina unificada de Formentera se tratará en la reunión del Consejo de Administración de este miércoles. El organismo deberá resolver así, de forma definitiva, la pugna entre Port Med Formentera y DECOIN, que según los cálculos de este medio se disputan la concesión por un margen de apenas 0,14 puntos.
Sony ya ha confirmado uno de los juegos que llegarán a PlayStation Plus Essential en agosto de 2026, un estreno disponible desde el mismo día de su lanzamiento
El billete medio entre las Pitiusas alcanza los 25,94 euros durante el segundo trimestre de 2026, en contraste con el descenso registrado en el conjunto del archipiélago.
El estacionamiento se construye junto al campo de fútbol de Can Cantó sobre una parcela pendiente de desarrollo urbanístico y dispone de una licencia temporal.
Daniel Ramón, presidente de la Asociación de Áreas de Promoción Industrial de Ibiza y Formentera, confirma que el diagnóstico sobre la futura Zona de Actividades Logísticas del puerto ya es compartido entre la consultora contratada por la APB y el sector empresarial. Pero insiste en que «no hay nada concreto».
Siete meses después de conocerse el proyecto, la Autoridad Portuaria de Baleares solo maneja un amplio abanico de posibles emplazamientos, desde Jesús hasta playa d’en Bossa. El representante de los estibadores sostiene que la instalación es necesaria para los transportistas, pero no resolverá el principal problema del puerto: la falta de espacio operativo.
