El plan aprobado en el BOE detalla el reparto de la mayor inversión de la historia del aeródromo. La adaptación de la terminal a la nueva normativa europea es la partida estrella, pero buena parte del dinero se destina a mantenimiento, seguridad, sistemas y sostenibilidad. Estas son las actuaciones previstas hasta 2031, y lo que podrían suponer sobre el terreno.
La empresa pública comunicó a la CNMV que el nuevo marco regulatorio, aprobado por el Consejo de Ministros, «permite llevar a cabo las inversiones que necesitan los aeropuertos» con una subida media anual de tarifas del 0,33%.
La manifestación, convocada por la Associació de Joves d’Eivissa y respaldada por medio centenar de entidades, recorrió este domingo el centro de Vila para reclamar límites al crecimiento aeroportuario.
El DORA III estima que el tráfico pasará de 9,17 millones de viajeros en 2027 a 9,72 millones en 2031, mientras mantiene en 10 millones el techo máximo del aeródromo.
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La protesta del 20-S contra la modernización del aeropuerto llega impulsada por una asociación juvenil que cuestiona el actual modelo turístico de Ibiza; los estatutos de AJE y los trabajos de su presidenta, Marga Torres Prats, ayudan a entender una propuesta de isla con menos dependencia turística, una economía más feminista y más presencia del catalán
La protesta contra el proyecto de Aena ha multiplicado las advertencias sobre más vuelos, masificación e incluso una discoteca dentro de la terminal. El pliego permite separar qué está realmente proyectado, qué son previsiones sobre sus consecuencias y qué problemas reclaman resolver los trabajadores antes de hacer crecer las instalaciones.
Empresarios, hoteleros y trabajadores ven necesaria la modernización de la terminal, mientras ecologistas, vecinos y jóvenes alertan de una ampliación de capacidad que Aena niega y cuyo proyecto constructivo todavía no existe.
El presidente del Comité de Centro asegura que desconocían la adhesión del sindicato a la manifestación del domingo y confirma que mantienen su postura: no rechazan la reforma, pero reclaman más plantilla si crecen las instalaciones.
El sindicato convoca a su afiliación a la manifestación de este domingo sin haber informado al Comité de Centro, el órgano que representa a los trabajadores de Aena y que hasta ahora solo pedía que la reforma llegue con más personal.
La aerolínea reivindica una regularidad del 99,3% en agosto tras las críticas por dos nuevas suspensiones Menorca-Palma. Este año, la ruta ya superó provisionalmente el límite de cancelaciones fijado por la OSP y este verano medio centenar de pasajeros quedó atrapado en Palma tras otra incidencia de Air Nostrum con Ibiza.
La entidad sostiene que la reforma de Es Codolar ocupará dos zonas periféricas de protección del Parque Natural y multiplicará los impactos ambientales, pero no precisa la superficie afectada ni el precepto del PORN que impediría las obras. Un precedente de 2017, en esa misma franja protegida, se resolvió como ambientalmente compatible, luego de que Aena a modificara su proyecto inicial. El escenario oficial de tráfico sitúa Ibiza en 9,72 millones de pasajeros en 2031, un 6% más que en 2025.
La influencer Irene Francolí ironiza sobre los baños, los vertidos y la ampliación mientras crece la controversia alrededor del aeropuerto de Ibiza
El presidente del Consell reclama cogestión aeroportuaria y avisa de que Aena «tiene a Ibiza como una caja registradora». Respalda a los jóvenes que se manifestarán el domingo, con quienes se reunirá, pero descarta asistir a la protesta para no «politizarla».
Las tres secciones del grupo ecologista balear exigen paralizar las obras previstas en los aeropuertos de Ibiza, Mallorca y Menorca y reclaman un plan de decrecimiento turístico. Según los datos que manejan, hasta agosto de 2026 ya habían operado en Ibiza 8.127 jets privados, casi tantos como en todo 2025 (8.441).
La presidenta del Govern tachó de «caja registradora» la política aeroportuaria del Gobierno central y reivindicó la ley de cogestión. Se mostró «enfadada» porque el documento de regulación se conoció por los medios y «contrariada» porque va en contra de la política de contención
La terminal cerró el mes con 1.519.201 pasajeros, un 2,5% más que en agosto de 2025, pero las operaciones de aeronaves aumentaron más del doble: un 5,2%, hasta las 13.643. El dato llega en pleno debate sobre la reforma del aeropuerto, aprobada esta misma semana dentro del DORA III, y sobre si la actuación aumentará o no la capacidad de la infraestructura.
Solo 65,8% de vuelos operó en hora durante temporada estival. A principios de año, Es Codolar figuraba entre los de mejores registros de puntualidad.
El Consejo de Ministros ha aprobado este martes el DORA III, el marco regulatorio que fija una inversión de cerca de 13.000 millones de euros en la red aeroportuaria entre 2027 y 2031 y en el que se enmarca el proyecto de remodelación del aeródromo pitiuso. El documento recoge expresamente la creación de nuevas zonas de control de pasaportes en los aeropuertos baleares, la actuación que Aena sitúa en el origen de la reforma de Es Codolar. El ministro de Transportes ha insistido en que Aena no contempla aumentar el número de vuelos.
El gestor asegura que las plazas destinadas a empleados «no se encuentran ocupadas en su totalidad», frente a las quejas de la plantilla por las dificultades para aparcar en temporada alta. El pliego de la remodelación no concreta nuevas plazas para trabajadores, aunque Aena señala que las actuaciones futuras se definirán dentro del propio proyecto.
La plantilla llega a esperar hasta dos horas para conseguir plaza y pide a Aena más espacio antes de ampliar la terminal.
Es Codolar concentra en el mes punta más de 87.000 pasajeros por cada una de sus 17 puertas de embarque y llega a mover un 33% más de viajeros que Tenerife Sur pese a disponer de nueve puertas menos. La reforma prevista por Aena elevará el número de puertas hasta 32 en una terminal marcada por una estacionalidad extrema, con un tráfico que multiplica por siete el registrado en enero.
Las trabajadoras de limpieza denuncian baños sin agua y acusan a Aena de ignorar sus avisos.
Los trabajadores de limpieza de Optima Facility protestan este viernes contra AENA por el estado de las dependencias y los problemas en los baños.
La patronal deja libertad a sus asociados para acudir a título individual el 20 de septiembre, aunque respalda casi todas las críticas a la ampliación.
