Hemeroteca
Un informe técnico municipal, fechado el 27 de marzo de 2026, detecta que la normativa del Plan Especial contradice la ficha de protección patrimonial del faro al dejar abierta la puerta a otros usos cuando cesen las funciones portuarias actuales. Es el mismo patrón de redacciones ambiguas que La Voz de Ibiza ya documentó en Marina Ibiza con la DEUP.
La prórroga hasta 2027 asegura una temporada adicional en la ubicación histórica de Marina Ibiza. Al mismo tiempo, Trilantic gana margen para resolver una sede más estable y sostener el valor de Lío de cara a su próxima etapa.
El proceso de licitación que cierra esta medianoche generó 35 preguntas en la Plataforma de Contratación del Sector Público. La Autoridad Portuaria no cedió en casi nada: blindó el diseño del pliego, mantuvo las tres garantías acumuladas y aclaró cómo se contabiliza el gasto deportivo.
Las ofertas cierran el 7 de septiembre y los sobres se abren el miércoles 9. Puertos y Litorales Sostenibles, actual gestor, confirma su participación. Todo indica que el Club Náutico de Ibiza también se presenta, confiado en ganar. Y fuentes del sector apuntan a Nauplia Capital, la mayor red de puertos deportivos de España, como tercer aspirante.
Durante dos versiones sucesivas, el Plan Especial del puerto de Ibiza abría la puerta a instalaciones desmontables sin límites. Entre las últimas prescripciones, el Ayuntamiento de IBiza exigió una redacción sin margen de interpretación, que la Autoridad Portuaria ya aceptó incorporar.
Serveis Marítims Port Eivissa (SEMAR) presentó un escrito de alegaciones que plantea directamente la nulidad del Plan Especial del puerto de Ibiza, invocando desde defectos de publicidad hasta las libertades fundamentales del Tratado de la Unión Europea. El informe jurídico de los servicios municipales respondió punto por punto.
Vecinos, comerciantes y hasta el propio gestor de las instalaciones náutico-deportivas del puerto reclamaron soluciones al problema del aparcamiento. La Autoridad Portuaria respondió, una y otra vez, que el problema queda fuera del alcance del Plan Especial.
A instancias de una alegación de Lío Ibiza S.L., la Autoridad Portuaria de Baleares propuso en 2024 una excepción a su medida en Marina Ibiza
Seis alegaciones y dos informes sectoriales llegaron durante la segunda exposición pública del Plan Especial del puerto de Ibiza. Desde el pedido de un aparcamiento en pleno casco histórico hasta la amenaza de nulidad planteada por la concesionaria de Marina Ibiza, qué pidió cada uno y qué contestó la Autoridad Portuaria de Baleares.
Con las alegaciones y las prescripciones municipales ya incorporadas, el Plan Especial del puerto de Ibiza llegó a su tercera aprobación inicial en junio pasado. Área por área, en qué queda el documento que ahora deberá superar la evaluación ambiental autonómica antes de su aprobación definitiva.
El Ayuntamiento vetó en el Plan Especial del Puerto a través de prescripciones expresamente discotecas y salas de fiesta en Marina Ibiza —una restricción que la concesionaria considera incluso causa de nulidad—. Al mismo tiempo, el mismo Ayuntamiento habilitó por una vía excepcional una macrodiscoteca en el Hotel Corso, un uso que el planeamiento que ese gobierno defiende prohíbe en todo el municipio.
El sector encara su tercer año consecutivo de caída, arrastra casi el doble de flota que antes de la pandemia y no logra corregirse porque un barco sin amarre no vale nada. Y el ajuste castiga antes a las esloras pequeñas.
Daniel Ramón, presidente de la Asociación de Áreas de Promoción Industrial de Ibiza y Formentera, confirma que el diagnóstico sobre la futura Zona de Actividades Logísticas del puerto ya es compartido entre la consultora contratada por la APB y el sector empresarial. Pero insiste en que «no hay nada concreto».
Siete meses después de conocerse el proyecto, la Autoridad Portuaria de Baleares solo maneja un amplio abanico de posibles emplazamientos, desde Jesús hasta playa d’en Bossa. El representante de los estibadores sostiene que la instalación es necesaria para los transportistas, pero no resolverá el principal problema del puerto: la falta de espacio operativo.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria estimó parcialmente el recurso de reposición interpuesto por la entidad, aunque rechazó todas sus pretensiones de fondo. El plazo para presentar ofertas se amplía hasta el 7 de septiembre y los pliegos se mantienen intactos.
Grupo Acintur avala el desalojo del 24 de julio, anuncia el reinicio inmediato de las obras y desafía el expediente de demolición: apertura prevista en 2029.
El juez fija fecha para expulsar al centenar de okupas del hotel inacabado de Sant Josep tres meses después de abrir el expediente.
La falta de vigilancia ha multiplicado los accesos al edificio okupado de Cala de Bou, mientras vecinos, comerciantes y hoteles denuncian un aumento de los problemas de convivencia, las quejas de turistas y los robos en la zona. El malestar crece justo cuando la Justicia estudia el desalojo cautelar de Punta Xinxó.
La Autoridad Portuaria de Baleares justifica la decisión en que las alegaciones incorporadas en la nueva versión no constituyen modificaciones sustanciales del documento. Las dos aprobaciones iniciales anteriores sí incluyeron ese trámite.
El Ayuntamiento de Ibiza refuerza el cuerpo para la temporada estival con agentes en prácticas y una flota de motos y turismos, ocho de ellos financiados con fondos del Impuesto de Turismo Sostenible. En febrero de 2027 la plantilla llegará a 108 efectivos.
La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Ibiza aprobó inicialmente el documento por tercera vez tras incorporar las alegaciones del proceso de exposición pública. Ahora pasa al órgano ambiental autonómico. La APB tiene previsto invertir 104 millones en el puerto entre 2026 y 2029.
El documento que rige la licitación obliga a los aspirantes a proyectar y presupuestar obras condicionadas a un instrumento urbanístico bloqueado, usando parámetros provisionales que nadie puede garantizar al 100% al aprobarse el plan definitivo. El pliego establece como fecha límite el 31 de diciembre de 2031.
Los pliegos establecen la obligación de construir un dique nuevo y gastar 550.000 euros al año en deporte, además de un patrimonio neto mínimo de 3,3 millones de euros.
La Autoridad Portuaria de Baleares publicó hoy en el Boletín Oficial del Estado la convocatoria del concurso público para adjudicar la gestión de una instalación náutico-deportiva de pequeñas y medianas esloras en el puerto de Ibiza. Los licitadores tienen 90 días para presentar sus ofertas.
La Autoridad Portuaria reconoce a La Voz de Ibiza que la zona donde opera actualmente el tráfico con Formentera no podrá integrarse en el concurso que se licita ahora, precisamente porque el Plan Especial, que estipula tal reordenamiento, sigue sin aprobarse. El «horizonte temporal» del pliego hace inviable la ampliación prevista.
