La directora del aeropuerto, Marta Torres, comparecerá ante los medios este martes para presentar un proyecto al que el gestor denomina «remodelación» y vincula a «nuevas normativas de seguridad europea». La rueda de prensa coincide con el debate parlamentario sobre la PNL del PP, que incluye enmiendas para reprobar al presidente de Aena.
Antoni Costa critica el mensaje en alemán sobre el turismo de excesos y reclama «alinear» la política aeroportuaria con la del Ejecutivo balear.
Los socialistas advierten de que la ampliación «no es una simple actuación de modernización» sino «una intervención estructural» que agravaría la crisis residencial de la isla. La PNL reclama paralizar el proyecto y revisar el DORA III.
Unides Podem registra en el Parlament balear una Proposición No de Ley que pide paralizar la licitación del «Nuevo Diseño Funcional del Edificio Terminal del Aeropuerto de Ibiza», revisar el DORA III antes de su aprobación definitiva y limitar la capacidad operativa del aeropuerto en temporada alta. En paralelo, presenta una moción conjunta con el PSOE en el Consell insular.
La organización ecologista no descarta presentar acciones legales ni medidas de presión social si el proyecto de Aena sigue adelante, y reclama pasar de la contención al decrecimiento como única salida.
El presidente insular del partido y portavoz adjunto del PP en el Congreso, José Vicente Marí Bosó, exige al Gobierno de Pedro Sánchez que rectifique y consensúe el proyecto con las instituciones ibicencas. El senador autonómico Miquel Jerez vincula la ampliación con la subida de tasas aeroportuarias prevista en el DORA III. Y ambos increpan al PSOE local: «¿Dónde están los socialistas ibicencos?».
El vicepresidente de la patronal, José Antonio Roselló, admite que el aeropuerto necesita reformas puntuales pero cuestiona la magnitud de la reforma prevista. «Una cosa es ampliar la Sala VIP y otra es ampliar el aeropuerto para que venga el doble de gente», resume.
La resolución provisional identifica 99 titulares autorizados. El Consell excluye además nueve solicitudes presentadas fuera de plazo, que sumaban 649 vehículos, y fija el reparto para el periodo de restricciones entre el 1 de junio y el 30 de septiembre.
La entidad cultural más veterana de la isla califica la reforma como «un disparate» y pide a las instituciones ibicencas y a la población en general que se opongan al proyecto de Aena. Advierte de que doblar la capacidad del aeropuerto en una isla con problemas crecientes de agua, vivienda y tráfico «es un contrasentido».
El presidente insular, Vicent Marí, carga contra Aena y el PSOE por un proyecto de 229,7 millones que duplicaría las puertas de embarque del aeropuerto: “Deberían asesorarse e invertir en los que nosotros consideramos clave».
El proyecto aprobado por el Parlament le da a las administraciones Baleares (desde el Govern a los ayuntamientos) un mayor peso en decisiones sobre la infraestructura aeroportuaria. Las reformas que planea Aena incementarían en un 88% las puertas de embarque y han recibido numerosas críticas de ambientalistas. La cogestión aeroportuaria está pendiente de su tratamiento en el Congreso: la velocidad con la que se tramite podría ser determinante para el futuro de Es Codolar.
El incremento del tráfico aéreo en abril coincide con la discusión sobre la ampliación del aeropuerto y la presión política para limitar su crecimiento.
El grupo ecologista tilda de «demencial» el proyecto de Aena que pasará el aeropuerto de 17 a 32 puertas de embarque. Y exige a las instituciones baleares que emitan informes desfavorables. Considera que la infraestructura es ya «un monstruo sobredimensionado» para una isla con problemas crecientes de agua, vivienda y saturación.
El nuevo reglamento habilitó el traslado de autorizaciones de vehículos con conductor. Los datos provisionales apuntan a un saldo negativo para Ibiza, mientras el Consell sostiene que el mercado insular, que concentra casi la mitad de las VTC de Baleares, está saturado.
La Agrupación de Auto-Taxi de Baleares ha registrado la comunicación previa al recurso contencioso-administrativo contra el artículo 12 del decreto del taxi y VTC, al considerar que causa un perjuicio patrimonial a los titulares que acceden a la jubilación.
Aena licita por 10 millones el contrato de ingeniería que dará forma a una ampliación valorada en 229,7 millones dentro del DORA III. El pliego detalla por primera vez las cifras concretas del proyecto.
La nueva sala VIP, de 2.000 metros cuadrados con terraza propia de 420 más, sustituirá a la actual Cap des Falcó, que ya ha sido ampliada dos veces por el desbordamiento de la demanda. Aena proyecta además una nueva Sala Premium, que no figuraba en los planes iniciales y de la que el pliego no aclara su uso concreto.
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La falta de personal coincide con la entrada en temporada alta, cuando deben crecer las expediciones y empezar a operar más rutas de refuerzo. Según el Consell, 49 incorporaciones siguen pendientes de trámites entre Inmigración y Seguridad Social.
La institución insular atribuye a la concesionaria carencias en la comunicación previa, la señalización y parte de la información al usuario. Al mismo tiempo, desvincula de ese contrato buena parte de los problemas que arrastran los tótems y pantallas de las paradas.
La empresa asegura que el nuevo modelo combinará señalización dinámica, herramientas digitales, asistentes virtuales en la terminal y atención humana remota 24/7.
La conexión con la capital crecerá de forma progresiva hasta alcanzar 43 enlaces semanales por sentido en el pico del verano.
Los paros convocados para el 30 de abril y el 3 de mayo coinciden con la operación salida y retorno, con servicios mínimos y estaciones abiertas
La empresa sostiene que la mejora de la información multicanal hace innecesario renovar el servicio.
El entorno de la presidenta del Congreso defiende que el Govern actuó correctamente y que las decisiones las tomaron los técnicos sin presiones políticas.
