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El barco salió de Es Botafoc a las 23.00 horas del miércoles y llegó a Palma sobre la 1.00 horas. Los camiones fueron directamente a Son Reus. Diecisiete entidades vecinales y ecologistas de Mallorca ya han constituido una plataforma contra el plan piloto y el GOB tiene un recurso contencioso-administrativo admitido a trámite.

El buque de Baleària, con capacidad para 1.275 metros lineales de carga, transportará hasta siete camiones diarios de residuos en la ruta entre Ibiza y Palma. La conexión comercial opera desde hace más de una semana y los residuos supondrán una parte menor de su carga. Aunque dispone de capacidad para pasajeros, por ahora navegará únicamente con mercancías.

La vicepresidenta afirmó que el concurso de 2013-2020 «también era de seis años más dos de prórroga» y que «también estaba mal hecho». Sin embargo, los pliegos de aquel concurso revelan que el contrato era de un año prorrogable anualmente, siempre supeditado a la obtención de la autorización de Costas. Nunca se firmó un contrato por un plazo superior al título habilitante como sí ha ocurrido ahora.

La consellera insular negó en Radio Illa las informaciones publicadas por La Voz de Ibiza, que ha reconstruido los hechos a partir de varias fuentes presentes en la reunión del 18 de mayo. Castelló reconoció que sí habló con el conseller Lafuente y otros cargos del PP para explicarles la situación y «ver qué se podía hacer», y admitió que la directora general estaba «muy enfadada» durante el encuentro

La iniciativa del PP, aprobada este miércoles con mayoría absoluta en la Cámara Alta, reclama una moratoria para todos los expedientes de derribo del litoral mientras se revisa la normativa. La alcaldesa de Santa Eulària, Carmen Ferrer, advirtió de que las demoliciones que amenazan a dos establecimientos de Cala Llonga «no tendrán marcha atrás» si se ejecutan.

La consellera insular de Medio Ambiente, Verónica Castelló, reconoció en la reunión del 18 de mayo que había llamado a los técnicos de la Dirección General de Costas y Litoral para desbloquear las autorizaciones denegadas. La directora general le respondió que sus técnicos no iban a prevaricar.

La directora general de Costas y Litoral confirma lo avanzado por La Voz de Ibiza: el concurso es ilegal porque los pliegos violan el Reglamento de Costas al firmar un contrato con un plazo superior al permitido. Así lo ha dejado bien en claro en una reunión celebrada el 18 de mayo en la que estuvieron el conseller del Mar y Ciclo del Agua, Juan Manuel Lafuente, la consellera insular Verònica Castelló y los concesionarios afectados.


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